| 正規(guī)回收企業(yè)“吃不飽”、回收利用成本高—— 動力電池 | 03-17 |
| “正規(guī)企業(yè)‘吃不飽’，產(chǎn)能閑置；地下煉廠屢禁不止，浪費(fèi)能源資源。”天能控股集團(tuán)董事長張?zhí)烊翁寡裕U蓄電池回收利用率達(dá)到90%以上，在所有廢舊物資中回收可利用率最高。但在實(shí)際回收利用環(huán)節(jié)，仍存在“成本倒掛”現(xiàn)象，企業(yè)經(jīng)營壓力較大、入不敷出。 不僅是鉛蓄電池領(lǐng)域，記者了解到，電池回收利用普遍存在經(jīng)濟(jì)性難題。 電池大規(guī)模退役 正規(guī)企業(yè)卻回收不到電池 鉛蓄電池…… |
| 動力電池需求激增“盤活”全球鋰市 | 03-17 |
| 近日，全球多家鋰礦開發(fā)商陸續(xù)公布2020年業(yè)績報(bào)告，智利鋰生產(chǎn)商SQM、美國鋰生產(chǎn)商Albemarle以及Livent等鋰業(yè)巨頭去年全年?duì)I收均超出預(yù)期，行業(yè)內(nèi)主要公司股價(jià)也迎來了一波大幅上漲。在電動汽車領(lǐng)域?qū)︿囯姵匦枨髲?qiáng)勁的推動下，去年下半年至今，一度供應(yīng)過剩的鋰市場迎來轉(zhuǎn)機(jī)，樂觀情緒逐步蔓延市場。 主要鋰生產(chǎn)商業(yè)績“超預(yù)期” 作為全球第二大鋰原料生產(chǎn)商，智利SQM公司公布的20…… |
| 鈦白粉企業(yè)爭相進(jìn)軍磷酸鐵鋰市場 | 03-17 |
| 近日，鈦白粉企業(yè)安徽安納達(dá)鈦業(yè)股份有限公司（下稱“安納達(dá)”）宣布，隨著該公司50千噸/年電池級納米磷酸鐵擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程建成投產(chǎn)，其磷酸鐵市場份額將進(jìn)一步擴(kuò)大。 2月以來，國內(nèi)鈦白粉上市企業(yè)中核華原鈦白股份有限公司（下稱“中核鈦白”）龍蟒佰利聯(lián)集團(tuán)股份有限公司（下稱“龍蟒佰利”）先后布局磷酸鐵鋰領(lǐng)域。為何鈦白粉企業(yè)紛紛跨界鋰電池產(chǎn)業(yè)？ 利潤新增長點(diǎn) 按照安納達(dá)的計(jì)劃，該公司50千…… |
| 五部門發(fā)文對風(fēng)電光伏行業(yè)加大金融支持，緩解新能源補(bǔ) | 03-16 |
| 近日，國家發(fā)改委聯(lián)合財(cái)政部、央行、銀保監(jiān)會和國家能源局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于引導(dǎo)加大金融支持力度 促進(jìn)風(fēng)電和光伏發(fā)電等行業(yè)健康有序發(fā)展的通知》。針對可再生能源行業(yè)長期存在的痛點(diǎn)——補(bǔ)貼拖欠問題，《通知》給出了新的解決思路：已納入補(bǔ)貼清單的可再生能源項(xiàng)目所在企業(yè)，對已確權(quán)應(yīng)收未收的財(cái)政補(bǔ)貼資金，可申請補(bǔ)貼確權(quán)貸款。同時(shí)，通過核發(fā)綠色電力證書方式適當(dāng)彌補(bǔ)企業(yè)分擔(dān)的利息成本。 多年來，中國…… |
| 催化劑/質(zhì)子交換膜/氣體擴(kuò)散層國產(chǎn)化“追蹤” | 03-15 |
| 燃料電池的技術(shù)進(jìn)步取決于材料。國產(chǎn)關(guān)鍵材料能否突破，對于國內(nèi)燃料電池行業(yè)未來發(fā)展非常關(guān)鍵。去年9月落定的“以獎代補(bǔ)”政策鼓勵(lì)燃料電池關(guān)鍵材料自主化程度提升，給予了國產(chǎn)關(guān)鍵材料催化劑、質(zhì)子交換膜、氣體擴(kuò)散層發(fā)展信心，也推動著相關(guān)企業(yè)加碼布局。 （來源：微信公眾號“高工氫電” ID：weixin-gg-fcev） 入局者逐漸增多，領(lǐng)先企業(yè)加碼擴(kuò)張 高工產(chǎn)研氫電研…… |
| “氫+鋰” 航天氫能交付5套燃料電池系統(tǒng)助力青島智慧生 | 03-15 |
| 近日，經(jīng)過為期兩個(gè)多月的調(diào)測試，八院811所航天氫能（上海）科技有限公司（簡稱：氫能公司）成功交付青島港5套60千瓦燃料電池系統(tǒng)。2020年4月，811所為全球首個(gè)“氫能+5G”智慧生態(tài)港——青島港交付首臺軌道吊用燃料電池系統(tǒng)，在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了燃料電池在港口軌道吊上的首次應(yīng)用，為后續(xù)產(chǎn)品的批量應(yīng)用開展了技術(shù)驗(yàn)證。 與此前交付產(chǎn)品的不同，為符合港口的操作習(xí)慣，便于維護(hù)和維修，81…… |
| 財(cái)政部：完善新能源汽車購置補(bǔ)貼政策 支持充電基礎(chǔ)設(shè)施 | 03-15 |
| 北極星儲能網(wǎng)獲悉，財(cái)政部《關(guān)于2020年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2021年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》指出，2021年主要支出政策包含：完善新能源汽車購置補(bǔ)貼政策，支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新能源公交車運(yùn)營。支持做好碳達(dá)峰、碳中和工作。推動優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步支持風(fēng)電、光伏等可再生能源發(fā)展和非常規(guī)天然氣開采利用，增加可再生、清潔能源供給。 關(guān)于2020年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況…… |
| 年需求將超150GWh 大眾未來動力電池成本花費(fèi)超240億美 | 03-15 |
| 近日，據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)計(jì)截止到2030年，大眾每年需要大約300GWh的動力電池，以在歐洲等地區(qū)推進(jìn)其電動化車型的部署計(jì)劃。目前，大眾集團(tuán)從LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation和寧德時(shí)代等公司采購電池，預(yù)計(jì)從2025年起，大眾電動車在亞洲、歐洲等地區(qū)的動力電池年需求將超過150GWh。 此前，大眾集團(tuán)公布其核心品牌大眾的電氣化目標(biāo)，到2030年，這將使其在歐洲電動汽車市…… |
| 產(chǎn)能增加70GWh LG計(jì)劃在美投資45億美元新建兩家電池工 | 03-15 |
| 據(jù)路透社報(bào)道，3月11日，LG化學(xué)旗下LG能源解決方案表示，其考慮在美國建設(shè)兩家工廠，并在2025年前對美國的生產(chǎn)業(yè)務(wù)投資超過45億美元，可增加4,000個(gè)崗位。 該公司表示，此次投資可使其美國電池產(chǎn)能增加70GWh，但是拒絕透露新工廠的地址，僅表示將在今年上半年決定工廠所在地。 LG Energy Solution密歇根公司的總裁Denise Gray透露，此次投資在工廠建設(shè)期…… |
| [組圖]科普 | 碳交易如何實(shí)現(xiàn)全社會低成本減排？ | 01-13 |
| 通過碳交易，如何實(shí)現(xiàn)全社會低成本減排？ （來源：微信公眾號“中國城市能源周刊”） 舉個(gè)栗子就知道啦！ 情景一：采用行政命令的減排成本 情景一：假定全社會減排目標(biāo)是2萬噸二氧化碳，有兩個(gè)企業(yè)需要進(jìn)行減排，A 和 B，兩個(gè)企業(yè)的減排成本不同（假設(shè)A 企業(yè)減排成本是 20 元每噸二氧化碳，B 企業(yè)是10元每噸二氧化碳）。 如果采用行政命令式，讓兩個(gè)企業(yè)分別完成1萬噸的減排任務(wù)，那么A …… |
| 電動汽車冬季續(xù)航縮水“魔咒”難解 | 01-06 |
| 電動汽車冬季續(xù)航縮水問題由來已久，至今無法有效解決，成為“勸退”消費(fèi)者的重要因素。優(yōu)化使用方式能在一定程度上規(guī)避這一難題。 冬天一到，令眾多電動車主頭疼的事又來了。 “明明寫的600公里續(xù)航，憑什么一到冬天就少了近一半？” “為了能省點(diǎn)電，空調(diào)都不敢開了。” “躲過了夏天的自燃，冬天這道坎又來了？” 記者發(fā)現(xiàn)，入冬之后總能看到各種關(guān)于電動汽車?yán)m(xù)航里程下降的“吐槽”，其中包括特斯拉…… |
| “碳中和LNG帶來的挑戰(zhàn) | 01-05 |
| 隨著氣候變化議題在全球范圍內(nèi)引起的高度關(guān)注，越來越多的國家開始為本國的碳排放達(dá)峰和實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放設(shè)定了明確的目標(biāo)。在世界主要經(jīng)濟(jì)體中，英國率先于2008年在《氣候變化法案》中以法律形式明確減排目標(biāo)并在2019年將該目標(biāo)進(jìn)一步強(qiáng)化為2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。2019年，歐盟整體層面提出將于2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的法案。此外還有多個(gè)國家作出了實(shí)現(xiàn)碳中和的政策宣示。 (來源：能源雜志…… |
| 全球首臺！三一氫燃料電池?cái)嚢柢嚒包c(diǎn)火”成功！ | 01-05 |
| 12月30日，三一氫燃料電池工程車暨全球首臺燃料電池?cái)嚢柢囅戮�儀式在邵陽燈塔工廠隆重舉行，三一已經(jīng)制定了5年規(guī)劃目標(biāo)，愿景是用5年的時(shí)間，發(fā)展成為國內(nèi)最大的氫能整體解決方案提供商，電動工程車行業(yè)第一品牌和引領(lǐng)者！ 12月30日，在辭舊迎新之際，三一氫燃料電池工程車暨全球首臺燃料電池?cái)嚢柢囅戮�儀式在邵陽燈塔工廠隆重舉行，標(biāo)志著三一正式邁入“氫時(shí)代”！公司內(nèi)部100位管理層、技術(shù)骨干…… |
| 地方“十四五”規(guī)劃建議瞄準(zhǔn)風(fēng)光儲氫 | 01-05 |
| 各地近日陸續(xù)發(fā)布的《關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，清潔能源、可再生能源、光伏、風(fēng)電、氫能、新能源汽車均成為“高頻詞匯” 近日，各地陸續(xù)發(fā)布的《關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中，清潔能源、可再生能源、光伏、風(fēng)電、氫能、新能源汽車均成為“高頻詞匯”。地方“十四五”規(guī)劃建議聚焦新能源，正在為能源行業(yè)的長…… |
| 新能源車高低端市場需求增量 帶動三元及鐵鋰電池需求 | 11-16 |
| 鈷方面，價(jià)格趨勢有所分化，電池原材料需求提升，價(jià)格微漲;傳統(tǒng)行業(yè)需求低迷，庫存承壓，價(jià)格下滑。結(jié)合鈷原料成本、鈷中間品及鈷鹽等現(xiàn)貨庫存出貨偏緊，整體鈷價(jià)向好。鋰方面，10月碳酸鋰去庫約2100噸，預(yù)計(jì)11月將繼續(xù)少量去庫，供需日漸改善，預(yù)計(jì)工、電碳仍有上行趨勢。 電池及下游終端市場：動力市場方面，本周公布了新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)及動力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10月新能源汽車產(chǎn)銷…… |
| 11月動力市場保持高熱度 鋰行業(yè)馬太效應(yīng)愈演愈烈 | 11-03 |
| 本周SMM電池級碳酸鋰價(jià)格為3.95-4.2萬元/噸。SMM電解液(鈷酸鋰用)價(jià)格5.2-6.2萬元/噸。本周SMM4.35V鈷酸鋰價(jià)格為21.8-22.6萬元/噸。 鈷方面，盡管傳統(tǒng)行業(yè)需求低迷，庫存影響，電解鈷及鈷粉報(bào)價(jià)有所下調(diào)，但電池材料目前需求基本持續(xù)，結(jié)合目前冶煉廠原料高成本支撐，冶煉品供不應(yīng)求結(jié)構(gòu)，預(yù)期鈷價(jià)較堅(jiān)挺。鋰方面，鋰行業(yè)馬太效應(yīng)持續(xù)加重，碳酸鋰大廠出貨情況樂觀…… |
| 工信部：1-9月全國規(guī)模以上電池制造企業(yè)營業(yè)收入5325. | 10-30 |
| 10月29日，工信部發(fā)布2020年1-9月電池行業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，9月全國鋰離子電池產(chǎn)量19.9億只，同比增長26.6%;鉛酸蓄電池產(chǎn)量2260.2 萬千伏安時(shí)，同比增長25.2%，1-9月全國規(guī)模以上電池企業(yè)營業(yè)收入5325.9億元，利潤總額267.4億元，同比增長8.3%。 一、生產(chǎn)情況 2020年1-9月，全國電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池產(chǎn)量125.7 億只，同比增…… |
| 電動船舶領(lǐng)域磷酸鐵磷電池“大顯身手” | 10-30 |
| 據(jù)了解，目前國內(nèi)諸多船用電池廠家的磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品已通過實(shí)驗(yàn)測試，獲得了中國船級社認(rèn)可證書。 一些先知先覺的電池企業(yè)已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)前景廣闊的電動船舶市場。但是，電動船舶產(chǎn)業(yè)和市場仍處于起步階段，需要業(yè)界廣大從業(yè)者不斷努力。 在新能源汽車市場交戰(zhàn)正酣之際，一些先知先覺的電池企業(yè)已經(jīng)開始瞄準(zhǔn)前景廣闊的電動船舶市場。 近日，國內(nèi)首艘純電動港作拖輪在連云港正式開工建造。在主動力系統(tǒng)上，…… |
| [圖文]國務(wù)院副總理劉鶴：大力發(fā)展清潔能源、可再生能 | 10-26 |
| 據(jù)新華社消息，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴10月21日在京出席2020金融街論壇年會開幕式，并發(fā)表主旨演講。劉鶴在會上指出：要推動綠色發(fā)展，構(gòu)建綠色低碳、循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體系，大力發(fā)展清潔能源、可再生能源和綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)發(fā)展的可持續(xù)性。以下為演講原文： 中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉鶴在2020金融街論壇年會開幕式上的主旨演講 我代表中國國務(wù)院對2020金融街…… |
| [組圖]儲能在未來真的能成為王者嗎？ | 10-22 |
| 最近的工作日日夜夜和“源網(wǎng)荷儲”相伴，所以本文就對其中的“儲”稍作探討，回答一個(gè)問題——“儲能在未來真的能成為王者嗎？”。 記得在大學(xué)學(xué)電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)態(tài)時(shí)，第一課就講到了電能生產(chǎn)具有連續(xù)性、瞬時(shí)性、電能不能大量儲存的主要特點(diǎn)，所以電力系統(tǒng)才會存在于這個(gè)世界上，讓電力世界（發(fā)、輸、變、配、用）從“混沌”歸于“動態(tài)平衡”。 電能不能大量儲存很大程度上是因?yàn)榧夹g(shù)的限制，倘若能量密度低…… |
|
