| [圖文]2020-2024年全球汽車電池市場年復合增長率近5% | 02-21 |
| 根據國際市場研究機構Technavio最新發布的報告，2020年至2024年，全球汽車電池市場規模年復合增長率接近5%，其中60%的增長規模來自亞太地區。 亞太地區是2019年最大的汽車電池市場，在預測期內，OEM的可支配收入增加和新車型的推出將極大地影響該地區汽車電池市場的增長。 在預測期內，超過60%的市場增長將來自亞太地區。中國和印度是亞太地區汽車電池的…… |
| 清潔能源轉型帶來歐洲煉廠生存危機 | 02-21 |
| 歐洲通過將包括太陽能和風能的可再生能源納入電網，并支持電動汽車的發展，引領了全球擺脫化石燃料的行動。歐盟稱，歐洲實施的氣候政策數量位居全球之首。歐洲推行清潔能源的努力和石油需求下降，正威脅本地煉廠的發展，尤其是一些規模小且老舊的煉廠。 歐洲大部分煉廠處境艱難 據道瓊斯消息，2012年以來，歐洲關閉了180…… |
| 東北新能源棄電量和棄電率再創新低 | 02-21 |
| 進入2020年，疫情襲來，全國一心，眾志成城抗疫情。東北能源監管局依托電力輔助服務市場，保障民生供熱安全，促進東北區域新能源消納。截至2月15日，新能源利用率遠超去年同期，其中風電利用率98.34%，同比增加3.51個百分點;光伏利用率99.76%，同比增加 1.56個百分點。 東北電力輔助服務市場于2017年1月1日零點如期啟動，市場啟動以來市場主體按照市場規則規范申報價格及…… |
| [組圖]誰是疫情之下的資本贏家？ “新能源”進入“新時 | 02-21 |
| 平價時代，規模(成本)優勢和技術路線備受關注。以HJT和210硅片尺寸為代表的技術路線及發展方向正成為引領光伏企業的最重要的因素。 受新冠病毒疫情影響，2月3日國內A股市場重新開市后迎來集體大跌，當日有超3000只個股跌停，滬指下跌7.72%，深指重挫8.45%，創業板跌6.85%。但之后A股即展開絕地反擊，迎來一波快速上漲，市場交易活躍，成交量逐漸放大，2月18日，滬深股市合…… |
| 煤炭市場低迷 2019年嘉能可五年來利潤首現虧損 | 02-21 |
| 由于主要商品價格承壓下行，作為全球最大的動力煤運營商，2019年，礦業巨頭嘉能可(Glencore)凈虧損4.04億美元，這是該公司五年來首次利潤出現虧損，而上一年度的利潤為34.1億美元。同時，該公司還計劃到2035年將碳排放量減少約三分之一。 首席執行官伊萬·格拉森博格(Ivan Glasenberg)表示，嘉能可一直面臨著充滿挑戰的運營環境。由于對氣候變化威脅的擔憂日益加劇…… |
| 疫情使數字化進程加快轉向產業互聯網 | 02-21 |
| 新冠肺炎疫情,讓諸多行業摁下了暫停鍵,也讓一些行業啟動了加速鍵。 短短一個月,直觀的感受,被摁下暫停鍵的是酒店、文娛、餐飲、旅游等線下商業。比如近些年大火的餐飲品牌西貝,“西貝貸款發工資撐不了3個月”的新聞一度刷屏社交網絡。再如KTV行業第一品牌K歌之王,受疫情影響承受不起巨大的財務壓力而不得不宣布裁員關停。就連2019年頻頻高光的新潮傳媒,也于開工第一天宣布裁員500人,高管集…… |
| 亞洲居冠！2019-2024年大型儲能市場年復合成長率發布 | 02-20 |
| 根據調查，由集中式能源發電朝向智能分布式電網的配置，已成為未來城市智能化的必然趨勢，全球大型儲能(BESS)容量將在2020年達到3.2GWh，且2019-2024年的年復合成長率更將達到22%。 分析師呂理舜指出，大型集中式發電系統在全球發展已超過百年，但隨著節能減碳趨勢以及可再生能源成本持續下降，發電廠與電動車都需要采用大型儲能系統來提高能源效率。2018年開始，隨著電池價格…… |
| [組圖]各種跡象表明2020年以后全球儲能市場將保持快速 | 02-20 |
| 根據調研機構Navigant Research公司的研究，美國電網側儲能系統和用戶側儲能系統的部署在2019年仍然延續多年破紀錄的增長趨勢。該公司發布的2019年第四季度儲能部署追蹤的調查報告表明，美國的儲能部署裝機已從2018年的350MW增加到2019年的774MW。該公司預計，美國2020年儲能部署裝機容量約為1400MW，并且到2023年將達到4,000MW。儲能部署雖然…… |
| WoodMac：受疫情影響 中國動力電池供應縮水10％ | 02-20 |
| 除太陽能產業外，受到疫情的影響，鋰電子電池的供應也可能存在一定的短缺。 近期，多家韓國車企已傳出汽車供應鏈中斷而暫時停產的消息。如韓國現代汽車、雙龍汽車表示，將暫停部分產線;韓國LG化學本周宣布，受到中國為遏制病毒傳播而自行隔離措施的影響，其電池生產線以及其在南京的中國供應商的電池生產線將關閉一段時間。 W…… |
| 新冠肺炎疫情對儲能行業影響大 電池產能預計2020年會減 | 02-20 |
| 導讀：2018年韓國供應鏈收緊后，中國的磷酸鐵鋰電池在美國市場再次受到關注。而這次疫情的爆發可能會使中國的電池產能降低，預計2020年會減少10%。 近日，Wood Mackenzie在一份研究報告中表示，固定式儲能和汽車領域的鋰離子電池生產都可能受到正在爆發的新冠肺炎(NCP)的影響。分析師Le Xu在一…… |
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