| 新冠病毒疫情催生更強空氣過濾技術 特斯拉正在影響汽車 | 02-24 |
| 一場突如其來的新冠病毒疫情，引發了所有車主對車內空氣環境的重視。特別是證實新冠病毒可通過氣溶膠傳播后，包括筆者在內的很多車主，都會陷入 “車周圍布滿病毒”、“現實版生化危機”的不安全感，這點從“汽車如何消毒”屢上熱搜就能看出。 以往，車主對車內空氣的要求，還僅停留在有無異味上，甚至車內無明顯異味都能成為一臺車的亮點。而以后，空調及過濾系統能抵抗病毒，才將成為一臺車極為重要的賣點…… |
| 新能源車準入條件大幅降低 產業格局面臨劇變 | 02-24 |
| 鐘師分析認為，隨著特斯拉國產化落地，外資品牌蜂擁入華，國內造車新勢力陸續進入交付階段，再加上這項新“準入規定”政策的推動，表明2020年新能源市場釋放了更加開放的信號，我國新能源(4.270, 0.00, 0.00%)汽車產業會再次進入深度洗牌期。 時隔三年，新能源汽車生產企業及產品將迎來新“準入規定”。這份工業和信息化部近日發布的《關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入…… |
| 國際氫能委員會最新報告解讀：規模化是氫成本競爭力的 | 02-24 |
| 1月20日，國際氫能委員會發布了最新報告《氫競爭力之路——成本視角》。 該報告由第三方獨立數據團隊通過收集處理氫能委員會成員單位的數據完成。報告基于2017年《Hydrogen Scaling Up》報告中的產量預測對分析案例進行了規模預測。 其中，所有規模假設是根據低碳及可再生氫能產量達到2050年全球…… |
| [圖文]2019儲能觀察：國內冷冰冰 海外暖洋洋 | 02-24 |
| 國內市場冷冰冰，海外市場暖洋洋。這是過去的2019年，中國儲能電池企業面臨的真實寫照。 根據高工產研鋰電研究所(GGII)數據統計，截至2019年底，中國儲能鋰電池出貨量為3.8GWh，同比增長26.7%。從整體出貨量來看，符合年初預期的20~30%的增長，但從出貨的市場類別來看，儲能鋰電池應用于國內市場的出貨量急劇下降，而出口海外市場的出貨量增長較為突出。 國內儲能需求銳減，…… |
| 鋰電設備行業展望：預計2020-23年總需求1212億元 | 02-24 |
| 動力電池行業降本增效的需求從下游向上游傳導，考慮到每GWh電池產能所需生產設備的投資額逐年下降，我們預計2020-23年全球龍頭電池企業設備采購額將分別達到304/324/302/270億元，4年合計約為1,212億元。 海內外擴產新周期，設備龍頭邁向全球化新階段 通過自下而上梳理新能源車產業鏈，我們看好國產鋰電設備中長期成長空間。下游動力電池需求明確，…… |
| [組圖]地源熱泵多能互補 助力合肥走出南方供暖新路徑 | 02-24 |
| 1月15日，安徽省合肥市少見地下起了中雪，落地即化的雪花讓空氣格外陰冷潮濕。然而，坐落于巢湖邊的安徽創新館內卻溫暖而干燥。為這座場館提供清潔熱力保障的，是合肥濱湖新區核心區區域能源項目3號能源站。 能源站位置圖 借助于地源熱泵等新能源，合肥走出了一條既有別于傳統北方集中供熱，又不同于南方電力空調的第三類集中供熱模式。 調研采訪中，記者了解到，該模式既涵蓋城鎮居民集中供熱，又…… |
| [圖文]2020，晶科重燃光伏戶用屋頂市場 | 02-24 |
| 根據GlobalData數據顯示，2019年，晶科能源以14.2GW出貨量第四次蟬聯全球光伏組件出貨量排名榜首，且大幅度拉開與對手差距。2020新年伊始，一場突如其來疫情又讓光伏行業陷入迷霧，2020到底看好什么市場，大家都似乎靜待晶科出招，熟悉晶科的行家會從它推出的產品中嗅到市場趨勢。 2018年531后推出的158尺寸的Cheetah組件，改寫了行業十年以后一直以156為標…… |
| 光伏新時代：瘋狂下半場 | 02-24 |
| 在各方勢力的合縱連橫下，一個新時代正在崛起。 面向平價時代的光伏新征程上，戰火已愈演愈烈。 繼中環股份大力推行尺寸為210mm的“夸父”后，通威股份再次將這場關于“尺寸”的革命之戰推向高潮。 2月11日，通威發布《通威股份關于投資建設年產30GW高效太陽能電池及配套項目的公告》顯示，公司與成都市金堂縣人民政…… |
| 未來可期 動力電池回收行業規模繼續擴大 | 02-21 |
| 近日，據國際市場研究機構Markets and Markets最新發布的研究報告顯示，2019年全球動力電池回收市場規模約為15億美元，約合人民幣105億元。預計2025年左右，動力電池回收行業規模還將繼續擴大，大概能夠達到122億美元，約合人民幣852億元。而到2030年，隨著全球電動化的普及程度進一步提升，電動汽車保有量進一步增多，這一數字將達到181億美元，約…… |
| [組圖]全球動力電池出貨量TOP 10：中國企業數量正逐年 | 02-21 |
| 近年來，隨著電動汽車的不斷推廣應用以及電化學儲能產業興起，鋰電池產業一直處于高速增長，但2019年相關數據顯示，無論是全球還是中國國內、動力電池出貨量增長速度放緩。 北極星儲能網統計分析發現，在全球動力電池出貨量排名TOP 10中，中國電池企業數量也在逐年減少。 2019年我國動力電池出貨量在全球的占比趨于穩定，且略有下降趨勢，但是連續三年奪冠的寧德時代市場占有率仍在逐年提…… |
|
