| 劉為：由錦上添花變?yōu)椴豢苫蛉?nbsp;儲能發(fā)展趨勢預判 | 02-17 |
| “隨著平價時代的到來，儲能的角色將從錦上添花，變?yōu)椴豢苫蛉钡年P鍵技術。” ——中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟秘書長劉為 2020年2月14日，在由陽光電源主辦的“愛光伏一生一世”網絡直播會議上，中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟秘書長劉為就全球電化學儲能發(fā)展研究做演講匯報。在本次報告中，劉為對儲能發(fā)展前景進行了預判。其認為，未來發(fā)電結構會發(fā)生逆轉，可再生能源加儲能的優(yōu)勢會顯現(xiàn)出來，將會替代傳統(tǒng)能源…… |
| 新能源汽車前景明確 鋰電池需求增長 | 02-14 |
| 2月13日，鋰電池板塊再度發(fā)力，云天化、大港股份、天齊鋰業(yè)等個股漲停。業(yè)內人士指出，新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景確定，可重點關注上游部分鋰電關鍵材料和鋰電池領域投資機會。 特斯拉動作頻頻 為保證交付，特斯拉上海工廠已于2月10日恢復生產，其充電樁配套設施也在同步推進中。此外，特斯拉在中國大陸的線下門店將于2月17日起陸續(xù)復工營業(yè)。還有一個值得關注的消息是，特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點…… |
| 正方反方 | 疫情對海上風電到底影響幾何？ | 02-13 |
| 北極星風力發(fā)電網訊:一場突如其來的“新冠肺炎”疫情正在中華大地肆虐，牽動著每位國人的心，也給一些行業(yè)企業(yè)和大眾消費帶來了不同程度的影響。特別是新能源行業(yè)，本就承擔著去補貼的巨大壓力，病毒的到來無疑是雪上加霜，而首當其沖的是正處于搶裝期的海上風電行業(yè)。 2020年1月23日，財政部、國家發(fā)改委、國家能源局緊急聯(lián)合下發(fā)《關于促進非水可再生能源發(fā)電健康發(fā)展的若干意見》（財建〔2020〕…… |
| 2019全球氫燃料電池乘用車銷量達7500輛 | 02-13 |
| 據(jù)外媒報道，2019年燃料電池乘用車全球銷量創(chuàng)下歷史新高，超過7500輛(比去年同期增長90%)。 其中，大部分業(yè)績來自現(xiàn)代NEXO，有4818輛(占韓國市場87%);豐田Mirai有2407輛，比2017年創(chuàng)紀錄的一年減少200多輛;本田Clarity，349輛。 2019年韓國氫燃料電池汽車銷量躍居全球第一，截至去年年底，累計出口達1724輛，同比幾近翻番。韓國國內普及率也同…… |
| [組圖]預計到2030年，“氫能解決方案”的成本將降低50 | 02-13 |
| 日前，致力于研究和探討世界經濟領域存在的問題、促進國際經濟合作與交流的國際非政府組織——世界經濟論壇( WorldEconomicForum，又稱“達沃斯論壇”)發(fā)文表示，2020年或將成為以氫為核心的全球清潔能源轉型的重大轉折點。同時，氫能也將成為由政府、工業(yè)界和投資者共同推動轉變，更加迅速地發(fā)展以氫為基礎的清潔交通運輸、供熱和工業(yè)的“新的十年”的開始。文章表示，“在達沃斯氫能…… |
| [圖文]2020年首月國內動力電池裝機量同比下降過半 | 02-13 |
| 2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同比下降52.3%;搭載的動力電池裝機量2361.31MWh(約2.32GWh)，同比下降53.5%。 受春節(jié)放假及武漢肺炎疫情影響，1月份國內新能源汽車產量及動力電池裝機量同比下降過半。2020年1月我國新能源汽車產量約4.86萬輛，同比下降52.3%;搭載的動力電池裝機量2361.31MWh(約2.32GWh)，同比下降53.…… |
| 回首光伏行業(yè)極不平凡的2019！ | 02-13 |
| 時光荏苒，白駒過隙! 隨著2019年的落幕，光伏行業(yè)又重新起航，踏上了新征程。經歷了“水深火熱”的2018年之后，2019年的光伏產業(yè)在“穩(wěn)中求進、提質增效”的整體目標下走的較為穩(wěn)健。 2020年恰逢“十三五”收官，“十四五”規(guī)劃的關鍵年頭，光伏行業(yè)發(fā)展再次步入“十字路口”。業(yè)內普遍認為，“十四五”期間，可再生能源將成為我國能源增量主體，以光伏、風電為代表的新能源制造業(yè)已成為中國…… |
| [圖文]金剛線的下半場：“紅海”搏殺 | 02-13 |
| 這些金剛線企業(yè)剛剛遞交的成績單背后，折射出它同樣擺脫不了產能過剩魔咒。 沈新芳或許沒有想到，金剛線市場的“紅海”比預期要到來的早些。 幾天前，金剛線上市企業(yè)相繼公布2019年業(yè)績預告。沈新芳執(zhí)掌的東尼電子預計虧損將超1.4億元，同比下降約230%。 東尼電子的困局并非孤例。同為金剛線“三劍客”的三超新材和岱勒新材業(yè)績表現(xiàn)同樣不佳，凈利潤同比分別下降75%-65%和222.03%-…… |
| [圖文]展望 | 2020年 新能源汽車發(fā)展拐點已至 | 02-12 |
| 摘要：預計原本應該在一季度推新的腳步會延緩到二季度，二季度整個市場會逐漸活躍起來，而需求也會伴隨著市場的復蘇得到釋放。那么，再往長遠一些來看，2020年新能源市場又會如何發(fā)展？ 近來，網上流傳著一個段子。 每一天醒來，春節(jié)的剩余假期，不減反增。 而工作群的消息則是： 通知：假期延遲至2月2日； 通知：假期延遲至2月10日； 通知：假期延遲至2月17日； 通知：公司沒有了，不用回來…… |
| 電池容量不是問題 但電動車里程焦慮還沒解決 | 02-12 |
| 隨著動力電池密度的不斷提升，純電動汽車續(xù)航里程焦慮的處境逐漸緩解。 日前，小鵬汽車P7宣布將推出續(xù)航里程超過700km的車型，該車型或將超越特斯拉Model S長續(xù)航版成為國內在售電動車中續(xù)航里程最長的純電動車。 一位新造車企業(yè)內部人士對作者表示，600公里的續(xù)航里程是純電動車的分水嶺，超越這一數(shù)據(jù)后，電動車的續(xù)航里程將與燃油車相差無幾。 隨著續(xù)航里程的逐步提升，困擾純電動車的主…… |
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