自然采光，敞亮通透
良好的自然采光可以最大限度地利用自然光代替人工照明，以減少照明和空調(diào)能耗，同時提高視覺環(huán)境舒適性，改善人的心理狀態(tài)。采用日光控制自動調(diào)光控制系統(tǒng)，設(shè)在各個區(qū)域的日光傳感器將根據(jù)自然光在室內(nèi)的照度自動調(diào)節(jié)人工照明的亮度，從而降低照明系統(tǒng)能耗和空調(diào)系統(tǒng)能耗。指揮部通過采用自然采光后的建筑全年能耗組成和設(shè)計模型的比較得出，自然采光模型的單位面積年能耗降低8.8％，每年可以節(jié)省能耗成本約10.3%。
指揮部在二號航站樓節(jié)能措施的具體實施上，采取了屋面保溫、玻璃幕墻優(yōu)化、外墻保溫、底面接觸室外空氣的架空樓板保溫、照明配電的優(yōu)化、自然采光、自然通風(fēng)、高效率冷水機組、水泵變流量、大溫差空調(diào)水系統(tǒng)等10項節(jié)能措施。這一系列節(jié)能措施的運用，可實現(xiàn)2號航站樓65%的節(jié)能目標。
光伏發(fā)電行業(yè)典范
虹橋機場擴建工程堅持綠色建筑、節(jié)能環(huán)保的先進理念，采用太陽能與建筑一體化設(shè)計，將太陽能利用設(shè)施與建筑有機結(jié)合，在虹橋機場西貨運站的屋頂上規(guī)劃建設(shè)大型太陽能光伏發(fā)電場，利用太陽能集熱器替代屋頂覆蓋層或替代屋頂保溫層，既消除了太陽能對建筑物形象的影響，又避免了重復(fù)投資，降低了成本。
虹橋機場西貨運站區(qū)內(nèi)建筑占地面積大，無高大建筑，是建設(shè)太陽能光伏發(fā)電場的理想場所。尤其是面積約3.46萬平方米的貨運站金屬屋面，周圍沒有任何遮擋，從建筑結(jié)構(gòu)上看，比較適合采用太陽能光伏發(fā)電電池組件的光伏建筑一體化設(shè)計，按照站房屋頂?shù)拿娣e大約可敷設(shè)3.5兆瓦左右的太陽能電池組件，其設(shè)計裝機容量屬目前國內(nèi)規(guī)模比較大的光伏建筑一體化的太陽能發(fā)電場。
虹橋機場西貨運站主站房太陽能光伏發(fā)電站工程設(shè)計裝機容量為2848千瓦，年平均上網(wǎng)電量約277萬千瓦時，與相同發(fā)電量的火電廠相比，每年可為電網(wǎng)節(jié)約標煤約987噸（火電煤耗按2007年全國平均值357克/千瓦時計），具有明顯的節(jié)能效益，并在我國機場新能源利用中跨出了實質(zhì)性的一步，改變了以往機場太陽能利用分散、量小的“點綴式”做法，具有“規(guī)模化、高品位”的特點。同時開創(chuàng)了國內(nèi)外綠色生態(tài)環(huán)保機場之先例，體現(xiàn)出虹橋機場的科技實力和創(chuàng)新水平，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
雨水回用成效顯著
雨水回收利用是一種可持續(xù)的節(jié)水技術(shù)，實現(xiàn)雨水資源化可以預(yù)防和避免水資源危機。機場作為用水大戶，其水資源的利用率顯得極為重要，雨水回用是行之有效的解決途徑。虹橋機場擴建工程采取了各種措施以實現(xiàn)水資源的充分利用，其中包括新技術(shù)、新材料的運用，分質(zhì)供水和分區(qū)供水等。
指揮部通過合理配置機場生活區(qū)和工作區(qū)的水資源，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)用目標，并建立回用水系統(tǒng)，將雜用水和優(yōu)質(zhì)雜排水進行簡單處理后達到一定的水質(zhì)標準，就可變成西航站樓內(nèi)衛(wèi)生間（大便器和小便器）沖洗用水、樓內(nèi)空調(diào)機房沖洗用水、衛(wèi)生掃除用水和綠化澆灑用水，可以節(jié)約城市自來水的用量。
根據(jù)航站樓運行情況，雨水回用水的用水量約占日用水量的60%，最高日回用水量為1680立方米，年回用水量為47.2萬立方米。航站樓內(nèi)雨水回用水管采用薄壁紫銅管及相應(yīng)配件，新增一套回用水系統(tǒng)，管材和施工費用約增加700萬元，按銅管50年使用期限計，每年該項費用折計14萬元/年。虹橋機場現(xiàn)行的自來水價格為3.8元/立方米，而雨水回用水處理成本為1.48元/立方米（包括處理設(shè)備折舊成本），每年可節(jié)約95.5萬元，預(yù)計7.3年即可收回成本。若同時考慮今后幾年水價上漲的因素，按每年5%計，則預(yù)計6年即可收回成本，這可以給回用水的使用留下更廣泛的空間，對于用戶來說是能接受的。
清水混凝土質(zhì)樸去雕飾
自然資源是人類社會生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。節(jié)約資源、有效利用資源是可持續(xù)發(fā)展機場建設(shè)的核心內(nèi)容之一。面積達3.6萬平方米的虹橋機場2號航站樓外墻面全部采用清水混凝土技術(shù)，構(gòu)成了上海機場“資源節(jié)約、有效利用”的亮點。
清水混凝土又稱裝飾混凝土，因其極具裝飾效果而得名。它屬于一次澆注成形，不做任何外裝飾，直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然表面效果作為飾面，因此不同于普通混凝土，表面平整光滑，色澤均勻，棱角分明，不碰損和污染，只是在表面涂一層或兩層透明的保護劑，顯得十分天然、莊重。
3月15日，虹橋機場擴建工程科研課題通過市科委驗收。該課題共產(chǎn)生了8項專利，通過采用冷水直供、光伏發(fā)電等綠色能源手段，使得改建后的機場可節(jié)能65%，節(jié)約投資約1400萬元。虹橋機場擴建工程（新航站樓）將于2010年3月16號正式投入營運。
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