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諸位專家談:十二五規(guī)劃草案節(jié)能減排指標(biāo)體系
來源:中國節(jié)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 時間:2011-3-8 3:08:30 用手機瀏覽

    中國節(jié)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊  3月5日提交全國兩會代表委員審查討論的“十二五”規(guī)劃綱要草案,根據(jù)《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要(草案)》(以下簡稱《草案》),國家十二五”期間,非化石能源占一次能源消費比重提高到11.4%,單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低16%和17%,主要污染物排放總量減少8%至10%,森林蓄積量增加6億立方米,森林覆蓋率達(dá)到21.66%。

    有專家說就節(jié)能減碳目標(biāo)而言,重要的不在高低,而在于我們確定目標(biāo)之后會有一系列的大規(guī)模的節(jié)能減碳政策,就像我們在‘十一五’期間出臺的那么多的配套政策,這在人類歷史上是史無前例的。就實現(xiàn)16%和17%節(jié)能減碳目標(biāo)的路徑而言,據(jù)中國節(jié)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解,結(jié)構(gòu)節(jié)能貢獻(xiàn)率的提高會成為“十二五”節(jié)能減碳的最大亮點。

    廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心林伯強對記者表示,這次草案提出的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)體系,在節(jié)能目標(biāo)的基礎(chǔ)上,多了非化石能源占一次能源消費的比重、二氧化碳排放強度和森林蓄積量這三個指標(biāo),表明國家正在形成一個將氣候變化包含在內(nèi)的節(jié)能環(huán)保體系。據(jù)中國節(jié)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解到,三個目標(biāo)的提出,都與2009年我國在氣候談判中對國際社會做出的承諾有關(guān)。該承諾包括,到2020年非化石能源占一次能源消費比重達(dá)到15%左右,碳強度相比2005年下降40-45%,森林面積比2005年增加4000萬公頃,森林蓄積量增加13億立方米。

    全國政協(xié)常委、國家能源局前局長張國寶公開表示,現(xiàn)在非化石能源的比重是8%,后面10年的任務(wù)是再增長7個百分點,差不多要翻番。那么,我想2015年應(yīng)該達(dá)到11.4%,留給后五年3.6%,這樣比較均衡。如果前面完成得少,后面顯然就難完成。

    關(guān)于《草案》的16%和17%的節(jié)能減碳目標(biāo),有兩種觀點針鋒相對,官方的政策學(xué)者認(rèn)為這一目標(biāo)已經(jīng)很高,而不少學(xué)者和民間機構(gòu)則認(rèn)為這一目標(biāo)過于保守,研究發(fā)現(xiàn),假如節(jié)能目標(biāo)定為16%的話,其對應(yīng)的減碳效果可以達(dá)到18%,但規(guī)劃將減碳目標(biāo)定在17%,是為了預(yù)防出現(xiàn)某些不利于減碳的因素。林伯強說,“無論認(rèn)為目前的節(jié)能減碳目標(biāo),是保守還是激進,都應(yīng)該在說理的基礎(chǔ)上展開辯駁,目前的問題就在于說理不夠,希望國家在最后敲定這一目標(biāo)之后,給予比較充分的理由。”

    全國政協(xié)委員、經(jīng)濟委員會副主任、前工信部部長李毅中表示,在‘十一五’期間的8個約束性指標(biāo)中,其中最難完成的就是節(jié)能指標(biāo)。盡管我們用了很多辦法,在‘十一五’期間節(jié)能完成了19.01%,基本實現(xiàn)了20%的節(jié)能目標(biāo)。但我們的基礎(chǔ)比較薄弱,比如能源消耗在國家、行業(yè)和企業(yè)的分布,在生產(chǎn)流通中一個工序的分布等諸多問題,都不清楚。在做好這些基礎(chǔ)工作的同時,我們要把節(jié)能指標(biāo)分解到地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)。

    《2011年政府工作報告》第一次提出要將節(jié)能目標(biāo)分解到工業(yè)、建筑、交通運輸和公共機構(gòu)等行業(yè),并繼續(xù)實施重點節(jié)能工程;國家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋稱如果是能源消費總量分解的話,分解到各個部門還比較容易,但是如果是能源強度分解的話,估計比較難,目前方法還不明確。

    WWF全球應(yīng)對氣候變化主任楊富強分析說,工業(yè)、建筑的問題都不大,都由相應(yīng)的主管部門來抓,但交通運輸和公共機構(gòu)到底由誰來抓呢?作為能耗大戶和溫室氣體排放源,在現(xiàn)有的管理體制下,交通運輸涉及到交通部、鐵道部和國家航天總局,而沒有一個統(tǒng)一的節(jié)能主管部門,容易出現(xiàn)各自為政,協(xié)調(diào)不力的局面。

    據(jù)中國節(jié)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解,“十二五”的節(jié)能減碳和“十一五”期間的實現(xiàn)途徑并無本質(zhì)區(qū)別,將繼續(xù)以依靠技術(shù)節(jié)能為主、結(jié)構(gòu)節(jié)能為輔的模式,預(yù)計技術(shù)節(jié)能所占的貢獻(xiàn)比例將從“十一五”的約70%降低到“十二五”的60%左右;而結(jié)構(gòu)節(jié)能所占的貢獻(xiàn)比率將由“十一五”的約17%,上升到“十二五”的約30%。姜克雋指出,對結(jié)構(gòu)調(diào)整而言,一方面要避免高耗能產(chǎn)業(yè)的過剩,另一方面要積極發(fā)展替代的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),這樣才能實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與節(jié)能減碳的雙贏。

    此外,在工業(yè)領(lǐng)域的節(jié)能措施方面,國家發(fā)改委副秘書長趙家榮公開表示,在“十二五”節(jié)能減排規(guī)劃中,國家將在“十一五”期間的千家企業(yè)節(jié)能行動基礎(chǔ)上,組織開展萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動。

 


  深入專題了解:2011全國兩會節(jié)能環(huán)保政策觀察


  深入專題了解:“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃


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