本周期內，國際油價雖然連漲6日，卻仍難擋油價頹勢。分析認為，目前來看，地緣政治因素似乎已不能推升油價，市場供應過剩需求不足更令市場擔憂。因此，本周二國內成品油價調整將有望迎來“三連跌”。
由于市場持續超供，布倫特油價在經歷六連漲后回跌。安迅思成品油行業分析師楊丹認為，對市場超供的擔憂抵消了地緣政治緊張升級的影響，加之美國原油庫存連續八周增長，國際油價難有大幅攀升機會。
楊丹預計，未來幾天，國際油價將繼續低位徘徊，因此周二國內汽柴油零售價格下調結局不可逆轉。
卓創數據顯示，截至11月26日收盤(第8個工作日)，原油變化率為-5.87%，對應的汽柴油下調幅度在155元/噸左右。卓創資訊分析師劉蕓27日對中新網能源頻道表示：“目前距調價窗口開啟僅剩2個工作日，原油變化率對應的成品油跌幅較大，以此來看，12月1日24時國內成品油市場定會迎來年內第12次下調，預估汽柴油的跌幅在150元/噸左右。”
據中新網能源頻道了解，2015年國內成品油零售限價已累計下調11次，累計上調7次，擱淺4次。沖抵之后汽油最終累計下調525元/噸，柴油下調575元/噸。本輪油價若下調，將為國內油價年內第十二次下調，并與前兩次調整銜接形成“三連跌”。
近期國內雨雪天氣增多、氣溫驟降，私家車出行需求提高且路況不好的情況下，車輛油耗增加，而且冬季熱車也拉高了車輛油耗。中宇資訊分析師李保華表示，此輪油價下調之后，嚴寒天氣造成的用車成本提高將得到部分抵消，給廣大私家車主帶來實惠。
中宇資訊暫預測本輪成品油價將下調155元/噸。按此下調幅度測算，本輪下調最終落實之后， 93#汽油將下調0.12元/升，-10#柴油下調0.14元/升。
據悉，同車用汽油一樣，柴油也有不同的標號，不同的是汽油標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。0＃ 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時使用；－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時使用。
由于近日北方天氣轉冷，需要使用-10#甚至－35＃的柴油，這也一定程度上增加了柴油車的使用成本。據中宇資訊分析師高承莎介紹，-10#柴油比0#柴油一般貴341-375元/噸，折合每升貴0.29-0.33元。
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