據(jù)外媒報道，美國環(huán)保署(EPA)計劃最快于5日確定，飛機排放的二氧化碳對公眾健康的危害有多大，這將是美國規(guī)范航空業(yè)碳排放的第一步。
2010年，環(huán)保組織曾起訴美國環(huán)保署，要該機構(gòu)開始規(guī)范航空業(yè)的碳排放。隔年，美國聯(lián)邦法院裁決，美國環(huán)保署必須根據(jù)美國《清潔空氣法》處理飛機碳排放問題。環(huán)保署過后承諾，將于2014年發(fā)表飛機碳排放的“危害研究結(jié)果”，但至今仍未發(fā)表。
觀察人士認為，美國環(huán)保署將在報告中承認，航空業(yè)碳排放危害公眾健康，但他們不確定環(huán)保署和美國聯(lián)邦航空局(FAA)會否透露它們將為新飛機的二氧化碳排放定下什么標準。
據(jù)悉，目前，國際民航組織(ICAO)正在制定一個以市場為基礎(chǔ)的國際機制，以推動航空公司削減飛機碳排放，其目標是在2016年讓該機制獲得最終批準。
對于美國環(huán)保署和美國聯(lián)邦航空局將與國際民航組織合作制定新標準，美國航空公司感到鼓舞。美國航空運輸協(xié)會董事經(jīng)理詹寧斯表示：“航空業(yè)是個全球性行業(yè)……繼續(xù)在國際層次就飛機碳排放標準達成一致是至關(guān)重要的�！�
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