記者7日從權威渠道獲悉，在環(huán)境稅中，碳稅方案早已設計完成，由于此前年份CPI高企未能如期推出，將在物價進入下降通道時，適時擇機出臺。根據測算，目前每耗費一頓標準煤，需要繳納20-25元，隨著治理成本提高，標準也會逐年增加。
據分析，開征碳稅將對煤炭、石化、火電、鋼鐵等碳排放大戶產生不利影響，但新能源和節(jié)能環(huán)保行業(yè)將長期受益。
自2007年國務院發(fā)布的《節(jié)能減排綜合性工作方案》中提出“研究開征環(huán)境稅”后，社會各界關于開征環(huán)境稅的討論從未停止，特別是近些年環(huán)境事故集中爆發(fā)，讓開征環(huán)境稅的討論更加熱烈。
事實上，環(huán)境稅并不是一個單一稅種，而是一類稅收的總體制度。相關人士表示，考慮到中國當前節(jié)能減排和治理重點污染的實際狀況，目前的方案主要包括二氧化碳稅、二氧化硫稅、水污染稅和氮氧化物稅四類。
碳稅即是針對二氧化碳排放，對化石燃料(比如煤炭、石油、天然氣等)按照其碳排放量征收的稅收。我國承諾爭取到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40-45%，這被認為是碳稅提上日程的重要推動力，也是碳稅亟待推出的約束因素。
中國社科院財政與稅收研究室相關研究人士對上證報記者表示，征收碳稅，可以糾正企業(yè)和居民過量使用資源的行為，因此很有必要。而且從現有稅制來看，這一類稅種還比較欠缺，現行稅收制度更突出的是增加財政收入的職能，而沒有充分發(fā)揮改善資源配置的作用。
此外，面對不少國家征收碳關稅的壓力，有專家也對記者說，如果我國征收了碳稅，國外再征碳關稅就變成了雙重征稅。因此，我國如果開征碳稅，可以降低一些國家征收碳關稅的可能性。
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