3月17日24時，國內成品油零售限價上調窗口開啟。國家發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高235元和230元。折合92號汽油每升上調0.18元，95號汽油每升上調0.19元，0號柴油每升上調0.2元。
本次調價是今年第五次調價，累加2020年末的調價，這是成品油新定價機制自2013年3月實施以來的首次“九連漲”。本次調價過后，2021年成品油調價將呈現“五漲零跌零擱淺”的格局。
國際油價的波動對國內成品油價格產生影響。隆眾資訊分析師李春艷表示，本輪調價周期內變化率呈現正向波動，主要影響因素包括美國總統拜登簽署了1.9萬億美元的紓困救助法案，標志著該法案正式生效；沙特維持100萬桶/日的自愿額外減產額度，OPEC+最終一致同意在4月基本維持現有的減產規模；美國截至2月26日當周EIA汽油庫存降至2.435億桶，餾分油庫存降至1.43億桶，為2003年以來最大降幅等。
卓創資訊分析師楊霞表示，本計價周期初始，OPEC+將之前的減產力度延長至4月底，同時沙特繼續自愿額外每日減產100萬桶的消息傳出，國際原油價格接連上漲。雖然隨著后續歐美疫情持續、疫苗推進放緩，市場對需求前景憂慮加重，同時產油國復產步伐放緩的推動力減弱，原油價格呈現震蕩走勢。但國內原油變化率已處于正值高位水平，本輪成品油零售限價將遇九連漲局面。
3月16日，市場擔憂美國商業原油庫存將連續四周增長，且歐美國家疫苗接種進程受阻，需求前景受到影響，國際油價繼續下跌。紐約商品交易所4月交貨的WTI原油期貨價格收于每桶64.8美元，跌0.59美元/桶；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶68.39美元，跌0.49美元/桶。
成品油價格上漲，意味著老百姓出行成本的增加。隆眾資訊分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50升的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花9元左右；按市區百公里耗油7升-8升的車型，平均每行駛一千公里費用增加13-14元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加80元左右。本次調價對于私家車主和物流企業來說成本增加。
下一次調價窗口將在2021年3月31日24時開啟。隆眾資訊分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在85元/噸左右。OPEC+減產立場依然堅定，沙特額外減產也在進行中，加之拜登1.9萬億刺激計劃已經落實，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
卓創資訊分析師張瑾怡也表示，近期，原油市場價格出現回調，且連續多日，但整體幅度并不太大，依然沒有將之前減產利好的漲幅回吐完畢，足可以看出當前市場的樂觀情緒和相對健康的基本面情況。由于OPEC+會議討論結果是將之前的減產協議延長至4月，故原油價格底部支撐較強。據卓創資訊監測模型顯示，新計價周期原油變化率或以正值開局，下輪上調預期仍存，或將創下“十連漲”的記錄。
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