近日，冬季新能源動力電池掉電、漏電、充電難等問題頻登熱門話題，說到底，還是新能源汽車動力電池被低溫“凍住”的緣故。就在不久前，銀隆鈦酸鋰動力電池憑借高安全、耐寬溫、長壽命、高倍率等優秀特性，被中央電視臺《經濟半小時》欄目專題報道，尤其是其超寬溫性能表現，更是令廣大新能源車主驚羨。
結構性能穩定 更得企業青睞
銀隆鈦酸鋰動力電池之所以具有耐寬溫特性，是因為鈦酸鋰結構穩定，其尖晶石結構具有三維的鋰離子擴散通道，且表面不形成固液界面鈍化膜，在低溫下各項動力學性能仍能保持常溫時的狀態，充電不會導致短路或出現使負極惡化的鋰枝晶，因此具備在-50℃~60℃的超寬溫范圍完全充放電的能力。因此，搭載銀隆鈦酸鋰動力電池的新能源車，即使在超低溫環境下也能正常運營，有效避免出現掉電、漏電現象，并且具備正常充放電能力。
“銀隆車跟其他普通新能源汽車不同，不管是數九隆冬，還是夏日炎炎，從來沒有因天氣原因影響出行，比較受到公交司機的歡迎和喜愛。”呼和浩特公交集團張師傅平日駕駛銀隆鐺鐺車運送旅客，他如是評價。除耐低溫外，銀隆鈦酸鋰動力電池在低溫狀態下依舊能夠實現快充快放，天津市公交集團第三客運公司西青車隊隊長韓國強表示：“銀隆車的快速充電功能，可實現隨用隨充，駕駛員可利用到達終點站的間歇時間對電池進行快速補電，真真正正提高了效率。”
創新發展技術 推動產業發展
2021年是“十四五”規劃的開局之年，也是《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）啟動之年。為更好地落實《規劃》，國家工業和信息化部指出，2021年，要加大新能源汽車推廣應用力度，實施推動公共領域車輛電動化行動；完善基礎設施體系，破解充電樁“進小區難”等問題，提升互聯互通水平，提高充電便利性和產品可靠性等。
銀隆始終以電動化、網聯化、智能化發展方向，堅持新發展理念，以鈦酸鋰電池技術為核心，積極推動公共領域車輛電動化，為落實新能源汽車產業發展規劃貢獻力量。現如今，搭載鈦酸鋰動力電池的銀隆車已經在北京、哈爾濱、呼和浩特、青島等全國130多個城市投入運營，為人民服務，提供更便捷、更環保、更安全的出行方式，為當地構建綠色公交系統發力蓄能。
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