我國推廣清潔柴油車的技術條件也已基本具備：當前，國內石化企業已經攻克柴油油品提升的技術難題，提升柴油品質所增加的成本已遠遠低于其所帶來經濟效益和社會效益。我國柴油的季節性短缺完全可以通過打破壟斷、增加民間柴油進口來解決。我國生產車用清潔柴油發動機行業已經涌現了以華泰汽車為代表的、擁有先進技術的一大批大型企業。華泰汽車集團2007年從歐洲成功引進世界最先進全系列柴油轎車發動機和為其配套的德國ZF公司自動變速器項目，并且結合我國國情和相關產品的使用要求進行了新的設計，形成了年產30萬臺排放達歐IV /V標準的柴油轎車發動機生產基地。
2010年以來，我國汽車年產銷量連續突破1800萬輛，躋身世界最大汽車生產、消費國行列，但清潔柴油轎車發展 仍 然 遲 緩 ，僅 占 轎 車 總 產 量 的0.65%，遠遠落后于歐洲50%的平均水平。為此，我們華泰汽車特向全國兩會代表、委員提出以下政策性建議：
——— 2013年7月1日起，輕型柴油車將開始實施國IV標準。因此要強力推進全國油品達標，增加清潔柴油供應的設施保障，讓柴油車喝上清潔油，駛上節能的快車道。
———提高清潔柴油車排放物檢測水平，取消個別地區對符合排放標準柴油車上牌的限制。
———從燃油結構調整上研究節能的國策。主管部門在推行“乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法”的同時，盡快研究制訂“乘用車企業燃油品種調整辦法”，通過約束性的政策措施，使乘用車生產企業改用清潔柴油發動機事宜早日擺上議事日程。
———在公務車采購方面，采取切實措施、制訂可行辦法、確定相應配比，使清潔柴油轎車成為公務活動的首選。柴油轎車非常適合公安、執法、城市管理的公務車使用及用作城市出租車。據上海市柴油出租車司機反映，每天柴油出租車光油錢就節省一百多元，一個月等節省燃油費好幾千元。
———通過方便供應、稅費優惠等措施，使廣大消費者更傾向于購買高效能的清潔柴油轎車。
———建議各位代表、委員帶頭乘坐柴油轎車，節能減排，率先垂范!
以上看法及建議敬請兩會代表、委員參考、指正。
謹祝各位代表、委員會議期間身心康泰!
華泰汽車控股集團
2012年3月1日
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