上海港自行研發(fā)的節(jié)能減排科技成果在取得發(fā)明專利的同時(shí)，已在深圳等地推廣，并得到了國(guó)家交通運(yùn)輸部的充分認(rèn)可，決定將其列為交通系統(tǒng)節(jié)能減排重點(diǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃逐步在全國(guó)推廣應(yīng)用，讓國(guó)內(nèi)更多的港口碼頭成為“無(wú)煙碼頭”。
新能源車(chē)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)
瞄準(zhǔn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化
在新能源車(chē)發(fā)展領(lǐng)域，今年國(guó)家科技部正式批復(fù)同意嘉定區(qū)成為國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)示范城市，由此確立了嘉定在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。與此同時(shí)，依托同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院、中科院電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中心、上海汽車(chē)工程研究院、沃爾沃中國(guó)研發(fā)中心、菲亞特技術(shù)中心和世界著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)公司賓尼法利那(Pinifarna)等40余家國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)研發(fā)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，以及地面交通工具風(fēng)洞中心、國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)中心、國(guó)家新能源汽車(chē)工程中心等大型公共研發(fā)平臺(tái)，嘉定的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈正在成功向研發(fā)設(shè)計(jì)延伸——這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“微笑曲線”最有價(jià)值的一端。
2012年，上海新能源車(chē)的使用規(guī)模要達(dá)到兩萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)乘用車(chē)1.9萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)1000輛。上海汽車(chē)工業(yè)總公司(以下簡(jiǎn)稱上汽)無(wú)疑將在其中扮演重要角色。
借世博會(huì)之機(jī)，上汽就明確了新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，2012年底，上汽榮威550插電式強(qiáng)混轎車(chē)上市，2012年10月自主品牌純電動(dòng)汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前，這些計(jì)劃都在穩(wěn)步推進(jìn)，并將盡可能提前實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，上汽的新能源汽車(chē)路線也悄然發(fā)生變化。根據(jù)上汽2008年的技術(shù)路線，新能源汽車(chē)的規(guī)劃是加快推進(jìn)混合動(dòng)力產(chǎn)業(yè)化，探索代用燃料汽車(chē)的商品化，推動(dòng)燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和示范運(yùn)行。這條技術(shù)路線中并未提及純電動(dòng)汽車(chē)。而新的2015年新能源汽車(chē)規(guī)劃中，則提出了瞄準(zhǔn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。
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