上海港自行研發的節能減排科技成果在取得發明專利的同時，已在深圳等地推廣，并得到了國家交通運輸部的充分認可，決定將其列為交通系統節能減排重點項目，計劃逐步在全國推廣應用，讓國內更多的港口碼頭成為“無煙碼頭”。
新能源車發展穩步推進
瞄準汽車驅動電力化趨勢，重點加快推進混合動力和純電動汽車產業化
在新能源車發展領域，今年國家科技部正式批復同意嘉定區成為國際電動汽車示范城市，由此確立了嘉定在國內新能源汽車產業領域的領軍地位。與此同時，依托同濟大學汽車學院、中科院電動汽車研發中心、上海汽車工程研究院、沃爾沃中國研發中心、菲亞特技術中心和世界著名的汽車設計公司賓尼法利那(Pinifarna)等40余家國內外著名汽車研發和設計機構，以及地面交通工具風洞中心、國家機動車檢驗檢測中心、國家新能源汽車工程中心等大型公共研發平臺，嘉定的汽車產業鏈正在成功向研發設計延伸——這是汽車產業“微笑曲線”最有價值的一端。
2012年，上海新能源車的使用規模要達到兩萬輛，其中純電動乘用車1.9萬輛，插電式混合動力乘用車1000輛。上海汽車工業總公司(以下簡稱上汽)無疑將在其中扮演重要角色。
借世博會之機，上汽就明確了新能源汽車的發展目標，2012年底，上汽榮威550插電式強混轎車上市，2012年10月自主品牌純電動汽車將實現量產。目前，這些計劃都在穩步推進，并將盡可能提前實現。同時，上汽的新能源汽車路線也悄然發生變化。根據上汽2008年的技術路線，新能源汽車的規劃是加快推進混合動力產業化，探索代用燃料汽車的商品化，推動燃料電池汽車技術研發和示范運行。這條技術路線中并未提及純電動汽車。而新的2015年新能源汽車規劃中，則提出了瞄準汽車驅動電力化趨勢，重點加快推進混合動力和純電動汽車產業化。
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