按照“十二五”減排總體目標(biāo)，上海市積極推進(jìn)交通節(jié)能減排各項(xiàng)工作。上海港依托自行研發(fā)的綠色港口供電等一批科技新成果，建成了“綠色港口”。在新能源汽車領(lǐng)域，根據(jù)上海市制定的私人購買新能源汽車試點(diǎn)實(shí)施方案(征求意見稿)，到2012年上海新能源車的使用規(guī)模要達(dá)到兩萬輛。
科技助推上海港節(jié)能減排
采用超級(jí)電容混合動(dòng)力的技術(shù)減小功率消耗，減少碼頭的煙氣排放
上海港是世界上貨物和集裝箱吞吐量排名第一的大港。由于吞吐量大，上海港的柴油能耗也大，導(dǎo)致污染比較嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海港平均每天停靠的大型船舶就有169艘，小船更是不計(jì)其數(shù)，一根根“流動(dòng)煙囪”總排放有害物質(zhì)達(dá)93.3噸、二氧化碳達(dá)3.1萬噸。
針對(duì)港口碼頭能耗大、污染重的問題，上海港在“抓斗大王”包起帆帶領(lǐng)下，聯(lián)合高校研究力量組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，完成了上海市科委節(jié)能減排重大專項(xiàng)“港口供電技術(shù)研究與示范”等項(xiàng)目的攻關(guān)研究。在全國港口中首次將碼頭堆場(chǎng)起重機(jī)設(shè)備由原來的柴油驅(qū)動(dòng)改為電驅(qū)動(dòng)，并采用超級(jí)電容混合動(dòng)力的技術(shù)減小功率消耗，節(jié)省了大量燃油，從而大大減少了碼頭的煙氣排放。
目前，碼頭堆場(chǎng)集裝箱起重機(jī)油改電技術(shù)、碼頭堆場(chǎng)集裝箱起重機(jī)混合動(dòng)力技術(shù)以及靠港船舶岸電變頻供電技術(shù)等一批科技新成果，已在外高橋港區(qū)、洋山港碼頭的30條線200多臺(tái)大型碼頭起重設(shè)備中進(jìn)行推廣示范應(yīng)用，取得了很好的節(jié)能效果。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新技術(shù)在上海港區(qū)實(shí)施一年多來，節(jié)省柴油兩萬多噸，節(jié)約能耗開支1億元以上，成為科技助推節(jié)能減排的標(biāo)桿與示范。
此外，上海港在新建的上海港首個(gè)具備汽車滾裝和集裝箱運(yùn)輸兩大主題功能的綜合性港區(qū)——外高橋六期碼頭采用了諸多低碳新技術(shù)，成為世界上第一座具備全面岸基供電能力的集裝箱碼頭。同時(shí)配置了電動(dòng)輪胎式集裝箱起重機(jī)，被專家譽(yù)為“無煙碼頭”。上海港的努力也得到了專家的認(rèn)可，上海國際港務(wù)集團(tuán)被中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)授予“低碳中國突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。“無煙碼頭”和“綠色港口”建設(shè)對(duì)于中國履行有關(guān)氣候變化的國際公約，提高和樹立中國作為一個(gè)負(fù)責(zé)任大國的國際地位和形象具有重要意義。
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