按照“十二五”減排總體目標，上海市積極推進交通節(jié)能減排各項工作。上海港依托自行研發(fā)的綠色港口供電等一批科技新成果，建成了“綠色港口”。在新能源汽車領域，根據(jù)上海市制定的私人購買新能源汽車試點實施方案(征求意見稿)，到2012年上海新能源車的使用規(guī)模要達到兩萬輛。
科技助推上海港節(jié)能減排
采用超級電容混合動力的技術減小功率消耗，減少碼頭的煙氣排放
上海港是世界上貨物和集裝箱吞吐量排名第一的大港。由于吞吐量大，上海港的柴油能耗也大，導致污染比較嚴重。據(jù)統(tǒng)計，上海港平均每天停靠的大型船舶就有169艘，小船更是不計其數(shù)，一根根“流動煙囪”總排放有害物質達93.3噸、二氧化碳達3.1萬噸。
針對港口碼頭能耗大、污染重的問題，上海港在“抓斗大王”包起帆帶領下，聯(lián)合高校研究力量組成攻關團隊，完成了上海市科委節(jié)能減排重大專項“港口供電技術研究與示范”等項目的攻關研究。在全國港口中首次將碼頭堆場起重機設備由原來的柴油驅動改為電驅動，并采用超級電容混合動力的技術減小功率消耗，節(jié)省了大量燃油，從而大大減少了碼頭的煙氣排放。
目前，碼頭堆場集裝箱起重機油改電技術、碼頭堆場集裝箱起重機混合動力技術以及靠港船舶岸電變頻供電技術等一批科技新成果，已在外高橋港區(qū)、洋山港碼頭的30條線200多臺大型碼頭起重設備中進行推廣示范應用，取得了很好的節(jié)能效果。據(jù)不完全統(tǒng)計，新技術在上海港區(qū)實施一年多來，節(jié)省柴油兩萬多噸，節(jié)約能耗開支1億元以上，成為科技助推節(jié)能減排的標桿與示范。
此外，上海港在新建的上海港首個具備汽車滾裝和集裝箱運輸兩大主題功能的綜合性港區(qū)——外高橋六期碼頭采用了諸多低碳新技術，成為世界上第一座具備全面岸基供電能力的集裝箱碼頭。同時配置了電動輪胎式集裝箱起重機，被專家譽為“無煙碼頭”。上海港的努力也得到了專家的認可，上海國際港務集團被中華環(huán)保聯(lián)合會授予“低碳中國突出貢獻獎”�！盁o煙碼頭”和“綠色港口”建設對于中國履行有關氣候變化的國際公約，提高和樹立中國作為一個負責任大國的國際地位和形象具有重要意義。
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