太陽能發電的公路路燈、綠色低碳的公共交通、零碳能源工業體系……在汕頭市南澳縣，這些不再是展望中的綠色發展藍圖，而是看得見、感受得到的現實。記者近日采訪了解到，作為廣東省近零碳排放區第一批示范工程建設項目，2018年南澳縣啟動了近零碳排放區城鎮試點工作，目前該縣已經基本完成項目的建設任務，到今年，該縣單位生產總值二氧化碳排放量（不含調出風電額外減排量）比2016年下降20%以上，可再生能源利用占比提高至57%以上。如今，南澳縣已經成為華南頗具影響力的近零碳排放示范縣，綠色低碳的經濟發展模式正為這座美麗的島嶼提供源源不斷的發展動力，有力服務“南澳生態島”建設。
南澳縣因其獨特的地理位置，在風力、海洋、旅游和生態環境方面具有得天獨厚的資源稟賦，具有良好的低碳工作基礎。據了解，自2018年8月以來，南澳縣緊緊圍繞“產業低碳、生態固碳、設施零碳、機制減碳”發展模式，從產業發展、基礎設施和公共管理三個層次穩步推進近零碳排放示范工作。
“產業低碳”以發展低碳旅游業和生態養殖業為主。通過建立游客低碳消費引導機制，實現游客需求的精細化低碳管理，利用南澳島森林、海洋、風能等旅游資源，融合低碳元素打造“體驗式、互動式”低碳旅游產品供給體系，促進旅游業低碳化發展。海洋生態養殖產業則強調生態化、標準化、產業化發展模式，推廣發展以龍須菜與牡蠣混養為主的生態養殖模式，同步實現海洋資源利用的經濟效益和生態效益。
“生態固碳”強調發揮森林系統和海洋系統的固碳功能，通過培育以南澳海島國家森林公園為主的森林碳匯及注重發揮以大型經濟海藻等海洋生物的固碳作用，挖掘和增強海洋生態系統對二氧化碳的吸收潛力。
“設施零碳”主要加強陸上、海上風電項目建設以及清潔出行能源設施建設。依據現有陸上風電項目和預計將開展的海上風電項目，打造零碳化的電力生產供應體系；建環島景觀帶綠道網、引進共享單車、投入純電動公交及新能源客車、禁止燃油公交進島營運、建集新能源汽車充電站和充電樁，公交電動化率在全市率先達100%，公路路燈也實現了太陽能化。
通過這套近零碳排放的發展模式，南澳島打造了多能互補的零碳能源工業體系，先后實施十三期風電開發項目，建設9個扶貧光伏項目，與火電相比年可減少排放二氧化碳35萬噸。同時開發了一批“體驗式、互動式”低碳旅游產品，如“南澳島相思花節”、黃花山零碳示范景區、后花園零碳示范景區等。目前，正在實施的南澳縣2020年森林碳匯重點生態工程造林項目建設3950畝。
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