| 山東50億新能源產業基金重點投向儲能產業 規劃1GW儲能 | 08-15 |
| 為加快實現“碳達峰”“碳中和”目標，日前，新動能基金公司聯合省發展投資集團發起設立50.5億元新能源產業基金，以新舊動能轉換引導基金為紐帶，解決投資方向同質化、分散化、重復化、碎片化等問題，匯聚省內優質資源，合力支持重大新能源項目，重點支持儲能、外電入魯、海上風電等新能源領域項目。 重點投向儲能產業，計劃在濰坊、濱州、東營地區投資建設300MW儲能電站，在濟南、青島、煙臺、淄博等…… |
| LG進一步召回家用電池 避免火災隱患 | 08-15 |
| 據外媒8月9日消息稱，LG Energy Solution Michigan宣布召回約1萬臺家用電池儲能系統(BESS)，原因是存在火災隱患。 美國消費品安全委員會(The United States Consumer ProductSafety Commission ，簡稱US CPSC) 在收到5起電池冒煙和起火報告之后（據報道，一人受傷，事件造成財產損失。），當地…… |
| 美國儲能“大爆發”：預計2021年電池儲能裝機4GW 表前 | 08-15 |
| 美國儲能市場空間巨大，未來幾年開始呈現指數級增長。 8月11日，天風證券發布行業報告——《儲能系列深度4：表前市場高增，開啟美國儲能新篇章》，預測2021年美國儲能市場規模達46.5億美元，2026年將達85.3億美元，其中表前市場規模將從2020 年的11億美元，快速增長至2025年的53億美元，CAGR達37%。2020年新增電池儲能0.5GW，預計2021年美國大…… |
| 浙江海寧示范區源網荷儲互動升級已初顯成效 | 08-15 |
| 8月12日一早，浙江海寧市供電公司員工樊卡來到海寧尖山“源網荷儲一體化示范區”的20千伏鳳凰換流站內，打開源網荷儲協調控制系統，查看實時更新的源網荷儲協調控制數據。自系統上線以來，在100%全消納的基礎上，示范區光伏發電電量在配電網的就地消納率比系統剛上線時提升8個百分點以上，110千伏尖山變電站的峰谷差率減少1個百分點以上…… 源網荷儲協調控制系統由國網浙江省電力有限…… |
| 國網吉林電力完成 清潔能源大省戰略研究 提出源網荷儲 | 08-15 |
| 8月9日，國網吉林省電力有限公司完成《吉林省清潔能源大省戰略研究》。該研究系統性給出了“雙碳”目標下吉林省清潔能源高質量發展實施路徑，提出了構建以新能源為主體的新型電力系統源網荷儲協同發展路徑，為政府有關部門制定清潔能源發展相關政策提供了科學依據，助力吉林省新能源大規模發展以及新型電力系統構建。目前，該研究成果已呈報吉林省能源局。 吉林省風光資源豐富，松遼清潔能源基地是全國九大清…… |
| 江蘇蘇州供電公司建成新一代智慧低碳充電站 打造新能源 | 08-15 |
| 8月11日下午，網約車司機陳師傅駕駛新能源汽車從江蘇無錫送乘客到蘇州，返程經鄧尉路充電站時，用站內一個充電樁給車充上電，便到為網約車司機專門設置的休息區歇腳。20分鐘后，車充了50%的電，能繼續行駛200公里。鄧尉路充電站位于蘇州市高新區，于8月4日改造升級后對外運營，是蘇州供電公司建設的新一代智慧低碳充電站，集充電服務、新能源汽車租售、駕駛體驗等功能于一體。 截至目前…… |
| 領充“光儲充+”和能鏈是整縣推進的有效技術路徑 | 08-15 |
| 近期，國家能源局宣布在全國開展整縣（市、區）推進屋頂分布式光伏開發試點工作，分布式光伏的建設大大提速，再次掀起新一輪“屋頂”熱潮。國家能源局指出，我國建筑屋頂資源豐富，開發建設屋頂分布式光伏潛力巨大。 然而在整縣推進過程中，還面臨諸多痛點。大面積光伏接入，如何解決光伏發電的消納及調試問題？未來新能源汽車普及越來越高，如何將新能源汽車用電和清潔能源發出的電能結合起來，做到統籌有序，…… |
| 市場蛋糕變大“電池荒”催化 二線動力電池企業強勢崛起 | 08-11 |
| 中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新統計數據顯示，今年上半年，我國動力電池裝車量達52.5GWh，同比大漲200.3%；今年上半年，國內動力電池企業裝車量排名前十的企業分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲爾新能源、捷威動力。其中，排名4-10位的二線動力電池企業市場占比達19.3%，與去年相比增長明顯。 電動車訂單激增…… |
| 車用鈉電池產業化提速 | 08-11 |
| 作為動力電池領域的“老大”，寧德時代的一舉一動都頗受市場關注。7月29日，寧德時代發布了第一款可用于新能源汽車的鈉離子電池，打破了行業此前對該電池僅適用于儲能和低速電動車的認知。 “雖然線上發布會只有10分鐘，但國內在鈉電池方面已有超過10年的研發積累。”業內人士向記者表示，龍頭企業入局將加速鈉電池產業化進程。 能量密度在理論上可搭載 五菱宏光MINIEV等車型 “有人認為電池的…… |
| 行業機構預警： “電池荒”最快4年內降臨 | 08-11 |
| 盡管電動汽車是清潔能源革命和應對氣候變化必不可少的組成部分，但世界似乎仍未做好全面迎接電動時代的準備，除了跟不上發展腳步的投資規模和基礎設施，嚴重供不應求的電池以及金屬原材料也亟待引起高度警覺。業內發出警告，比預期中更快降臨的“電池荒”，使得電動汽車全面替代燃油車的夢想很難照進現實。 電池“售罄”速度快于預期 美銀全球研究日前指出，基于當前電動汽車電池供需模型，全…… |
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