| 《2019世界能源展望》發(fā)布 未來能源將面臨雙重困 | 03-05 |
| 2月，英國(guó)石油公司(BP)發(fā)布《2019能源展望》，將當(dāng)前至2040年間的能源發(fā)展定義為“漸進(jìn)轉(zhuǎn)型”(Evolvingtransition)，預(yù)計(jì)全球能源需求年均增速約為1.2%，相比過去20年超過2%的增速有所放緩。 在未來，能源將面臨雙重困境：一方面能源需求不斷上升，另一方面要求碳排放不斷減少。面臨雙重挑戰(zhàn)，BP首席執(zhí)行官戴德立表示，既要充分發(fā)揮多種能源形式的作用，又…… |
| 石化市場(chǎng)外資熱 落后產(chǎn)能難生存 | 03-03 |
| 不久前，殼牌中國(guó)宣布獲得了中國(guó)國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)資質(zhì)，成為全球首個(gè)在中國(guó)獲得成品油批發(fā)資質(zhì)的國(guó)際石油公司，這也是殼牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)百年以來，首次獲得國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)資質(zhì)。事實(shí)上，跨國(guó)能源巨頭一直對(duì)中國(guó)市場(chǎng)情有獨(dú)鐘，一出手動(dòng)輒就是百億元級(jí)的重大項(xiàng)目。公開信息顯示，去年下半年，德國(guó)巴斯夫集團(tuán)對(duì)華投資100億歐元，建設(shè)100%獨(dú)資精細(xì)化工一體化基地；隨后，美國(guó)埃克森美孚公司對(duì)華投資100億美元，…… |
| 國(guó)際油企在華獲批成品油批發(fā) 外資加速涌入中國(guó)市場(chǎng) | 03-03 |
| 經(jīng)商務(wù)部批準(zhǔn)，浙江外商獨(dú)資企業(yè)——?dú)づ疲ㄕ憬┦唾Q(mào)易有限公司獲得國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)資質(zhì)，這也標(biāo)志著中國(guó)首家以外商獨(dú)資的國(guó)際石油公司在華獲得成品油批發(fā)資質(zhì)。近年來，中國(guó)逐步放寬了外資油企在華經(jīng)營(yíng)的限制。截至目前，殼牌在浙江在營(yíng)加油站14座，為其在華經(jīng)營(yíng)加油站數(shù)量最多的省份。殼牌（浙江）石油貿(mào)易有限公司是殼牌中國(guó)集團(tuán)旗下全資子公司。在全球?qū)ν庵苯油顿Y下滑的情況下，中國(guó)吸收外資卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。…… |
| 生活垃圾分類治理按下快進(jìn)鍵 | 03-01 |
| 我國(guó)生活垃圾分類治理按下快進(jìn)鍵，2019年起，全國(guó)地級(jí)及以上城市將全面啟動(dòng)生活垃圾分類工作。按照相關(guān)方案，2020年年底，要基本建立垃圾分類相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。近日，上海、寧波等多地緊鑼密鼓立法推進(jìn)。專家表示，以垃圾分類引領(lǐng)的“綠色革命”轉(zhuǎn)型已在路上，但仍存在收運(yùn)設(shè)施不足等多個(gè)短板。應(yīng)在全面推開垃圾收費(fèi)基礎(chǔ)上加快價(jià)費(fèi)機(jī)制改革，緩解財(cái)政壓力的同時(shí)，借助經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制促進(jìn)垃圾分類減量…… |
| 未來全球煤炭消費(fèi)將何去何從 | 03-01 |
| 未來全球煤炭消費(fèi)走向如何？中國(guó)煤炭銷量增了還是減了？煤炭污染的標(biāo)簽?zāi)懿荒堋跋窗住保恳粋�(gè)個(gè)事關(guān)煤炭行業(yè)的熱點(diǎn)問題，在25日國(guó)際能源署發(fā)布了《全球煤炭市場(chǎng)報(bào)告》后，再次引發(fā)業(yè)界關(guān)注——2月25日，國(guó)際能源署在北京發(fā)布《全球煤炭市場(chǎng)報(bào)告（2018—2023）》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。這一報(bào)告在業(yè)內(nèi)引起較大關(guān)注，也引發(fā)了一場(chǎng)關(guān)于未來煤炭消費(fèi)走向的討論。中國(guó)煤炭消費(fèi)是增還是減《報(bào)告》稱，中國(guó)是…… |
| 煤炭階段性供求失衡或?qū)⒗_產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 02-14 |
| 近期有報(bào)告預(yù)測(cè)，2019年煤炭業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行仍面臨較大壓力，緩慢下行趨勢(shì)短期內(nèi)難以改變，有可能出現(xiàn)階段性供求失衡。綜合來看，煤炭業(yè)既不會(huì)出現(xiàn)斷崖式下跌，也不會(huì)出現(xiàn)2016年下半年那種“煤超瘋”式行情。專家建議，煤炭行業(yè)應(yīng)穩(wěn)定供給，構(gòu)建相對(duì)平衡和均態(tài)的市場(chǎng)格局,從而穩(wěn)定煤價(jià)；同時(shí)要不斷提升克服困難與化解風(fēng)險(xiǎn)的能力——近日，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）中國(guó)煤炭經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的《中礦（北京）中國(guó)煤炭…… |
| 動(dòng)力電池回收成本高等問題待解 | 02-14 |
| 隨著新能源汽車應(yīng)用逐步推進(jìn)，圍繞電池回收業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)加快推進(jìn)合作。鋰電池廠家鵬輝能源日前公告，將為上汽通用五菱提供動(dòng)力電池產(chǎn)品以及廢舊電池梯次回收利用服務(wù)。上汽通用五菱亦實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池回收業(yè)務(wù)的布局。業(yè)內(nèi)人士指出，電池回收行業(yè)面臨回收成本高、行業(yè)技術(shù)規(guī)范不完善等問題，需采取多種舉措推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。資料顯示，乘用車電池的有效壽命約4-6年，商用車電池有效壽命約3年左右。按相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃…… |
| 2019年光伏行業(yè)整合成焦點(diǎn) | 01-20 |
| 2018年我國(guó)光伏新增裝機(jī)量超過43GW，同比下降18%，累計(jì)裝機(jī)量超過170GW，其中集中式約23GW，同比下降31%，分布式約20GW，同比增長(zhǎng)5%。2019年預(yù)計(jì)新增裝機(jī)規(guī)模在35GW到45GW。這是1月17日光伏行業(yè)2018年發(fā)展回顧與2019年形勢(shì)展望研討會(huì)上，中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王勃華透露的信息。他認(rèn)為，光伏行業(yè)整合將成為未來的發(fā)展焦點(diǎn)。企業(yè)排隊(duì)IPO，繼續(xù)…… |
| 新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已至 | 01-20 |
| 2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了28年以來的首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)，但新能源汽車仍然保持了大幅度增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。展望2019年汽車市場(chǎng)，情況仍然不容樂觀，而新能源汽車也成為拉動(dòng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要?jiǎng)恿Α＝赵诒本┱匍_的2019中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，相關(guān)專家就當(dāng)前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)和重大問題進(jìn)行了討論。對(duì)于目前正處于發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，眾多權(quán)威專家在會(huì)上表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的未…… |
| 我國(guó)能源行業(yè)信用體系建設(shè)獲重要進(jìn)展 | 01-20 |
| 改革不易，能源信用建設(shè)更需日夜兼程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年1月12日，能源行業(yè)信用信息平臺(tái)歸集信息覆蓋電力、煤炭、油氣等能源領(lǐng)域市場(chǎng)主體81181家，聯(lián)合懲戒對(duì)象3317家，同時(shí)，通過“信用能源”網(wǎng)站發(fā)布雙公示信息34401條、不良信用信息27386條、黑名單信息7178條，能源行業(yè)信用體系龐大框架雛形初現(xiàn)。回首來路，從零散的信用信息報(bào)告到拓展出多角度、多層次的信用信息應(yīng)用途徑，在…… |
| 最嚴(yán)“斷奶”新政后中國(guó)光伏業(yè)去年整合提速出口增長(zhǎng) | 01-20 |
| 2018年經(jīng)歷史上最嚴(yán)苛的“531斷奶新政”后，中國(guó)光伏行業(yè)是在至暗時(shí)刻中偃旗息鼓還是加速邁向平價(jià)上網(wǎng)的春天？由中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)主辦、1月17日在京舉行的“光伏行業(yè)2018年發(fā)展回顧與2019年形勢(shì)展望研討會(huì)”全景式地展現(xiàn)了中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的生存現(xiàn)狀。中國(guó)光伏行業(yè)正由補(bǔ)貼依賴逐步向平價(jià)轉(zhuǎn)變，從粗放式發(fā)展向精細(xì)化發(fā)展轉(zhuǎn)變，后補(bǔ)貼時(shí)代的行業(yè)整合仍在繼續(xù)。中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)王勃…… |
| 電動(dòng)+智能 新能源汽車邁入2.0時(shí)代 | 01-19 |
| 預(yù)計(jì)2030年，全球電動(dòng)汽車保有量將進(jìn)一步增加至2150萬輛，銷量的年均增速將高達(dá)24%。從市場(chǎng)份額來看，在2030年前，全球所有銷售出去的新車中，將有30%是電動(dòng)汽車。分國(guó)家來看，中國(guó)將是全世界最龐大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。數(shù)據(jù)來源：華經(jīng)市場(chǎng)研究中心“截至2018年底，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售突破550萬輛，中國(guó)占比超過了53%，中國(guó)為全球的節(jié)能減碳、應(yīng)對(duì)氣候變化作出了新的貢獻(xiàn)。”1月12…… |
| 儲(chǔ)能行業(yè)有待建立合理市場(chǎng)機(jī)制 | 01-02 |
| 中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究院近日發(fā)布的“2018全球新能源企業(yè)500強(qiáng)榜單”顯示，繼去年全球新能源企業(yè)500強(qiáng)產(chǎn)業(yè)格局開始呈現(xiàn)出太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、儲(chǔ)能和風(fēng)能四足鼎立的基本格局后，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)地位愈加鞏固，具有趕超光伏產(chǎn)業(yè)之勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著技術(shù)、材料不斷突破，更具性價(jià)比的熱儲(chǔ)能有望從儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)中率先突圍，獲得大規(guī)模應(yīng)用。隨著新能源裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大，棄風(fēng)、棄光問題也日益突出，發(fā)…… |
| 新能源汽車發(fā)展帶旺動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè) | 01-02 |
| 日前，由京津冀三地聯(lián)合制定的《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》（下稱《方案》）正式發(fā)布，這是今年2月國(guó)家工信部等7部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續(xù)出臺(tái)具體實(shí)施方案。業(yè)內(nèi)表示，隨著新能源汽車的保有量日益增多，而動(dòng)力電池的使用壽命大約在5~8年左右，新能源汽車發(fā)展將帶旺動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將超過100…… |
| 2018年傳統(tǒng)汽車向下新能源汽車向上 車市負(fù)增長(zhǎng)幾 | 01-02 |
| 去年，我國(guó)汽車銷量2887.89萬輛,同比增長(zhǎng)3.04%，不少車企在年初制定了較高的增速目標(biāo)，上半年中國(guó)汽車銷量同比微增5.57%，下半年車市急轉(zhuǎn)直下，從連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑的趁勢(shì)看，2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)大概率首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況。剛剛過去的11月份，銷量排名前10位的乘用車企業(yè)當(dāng)中，僅有一汽大眾實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，絕大部分車企今年不可能完成年銷量目標(biāo)。與此同時(shí)，汽車行業(yè)“恒者恒…… |
| 新能源車企搶收押金鎖銷量 明年補(bǔ)貼或再降30% | 12-29 |
| 2018年進(jìn)入尾聲，今年我國(guó)汽車市場(chǎng)或?qū)⒔Y(jié)束28年的連續(xù)增長(zhǎng)。然而，相對(duì)于自1990年以來的車市首度整體下滑，國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷售卻意外迎來翹尾行情。記者近日走訪多家北京地區(qū)4S店發(fā)現(xiàn)，不同于以往通過降價(jià)促銷制造的行情，隨著2019年的補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，很多消費(fèi)者自發(fā)性的進(jìn)店選車購(gòu)車，試圖在12月份的最后幾天搭上政策“末班車”，很多品牌的暢銷車型緊缺斷貨，甚至出現(xiàn)了消費(fèi)者加價(jià)提車…… |
| 11月全國(guó)新增公共類充電樁同比增速40.4% | 12-17 |
| 截至2018年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁29萬臺(tái)，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)顯示，建設(shè)安裝私人類充電樁43.8萬臺(tái)，公共樁和私人樁共計(jì)約72.8萬臺(tái)，同比增速為79.8%。12月11日，中國(guó)充電聯(lián)盟官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁29萬臺(tái)，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)顯示，建設(shè)安裝私人類充電樁…… |
| 前11月新能源汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)步增長(zhǎng) | 12-17 |
| 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，今年1—11月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.35萬輛和102.98萬輛，同比分別增長(zhǎng)63.63%和68%，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。與新能源汽車近70%的增速相比，我國(guó)汽車市場(chǎng)整體走勢(shì)放緩。今年前11個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2532.52萬輛和2541.97萬輛，同比分別下降2.59%和1.65%。其中，乘用車產(chǎn)銷2147.41萬輛和21…… |
| 石油供應(yīng)格局生變 減產(chǎn)提價(jià)效果待察 | 12-11 |
| 石油輸出國(guó)組織（歐佩克）成員國(guó)與俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國(guó)日前同意減產(chǎn)120萬桶/日，超出市場(chǎng)預(yù)期。雖然已經(jīng)決定合作減產(chǎn)，但鑒于減產(chǎn)執(zhí)行率尚待監(jiān)督，以及美國(guó)產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，國(guó)際石油市場(chǎng)前景仍存在較大不確定性，市場(chǎng)擔(dān)心減產(chǎn)或無法抵消美國(guó)新產(chǎn)出。經(jīng)過兩天磋商，石油輸出國(guó)組織（歐佩克）成員國(guó)與俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國(guó)日前同意減產(chǎn)120萬桶/日，超過了此前減產(chǎn)100萬桶/日的市場(chǎng)預(yù)期。在減產(chǎn)配額方…… |
| 國(guó)內(nèi)鋼價(jià)先漲后抑 鐵礦石市場(chǎng)漲跌不一 | 12-11 |
| 國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)先揚(yáng)后抑，總體略有小漲，但成交并不太理想。鐵礦石市場(chǎng)漲跌不一，礦石需求強(qiáng)度有所下降。據(jù)國(guó)內(nèi)鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”提供的最新市場(chǎng)報(bào)告，最近一周，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于143.28點(diǎn)，一周上漲2.31%。具體的走勢(shì)是：周初相關(guān)期貨市場(chǎng)大幅高開，帶動(dòng)現(xiàn)貨鋼價(jià)大漲，不過現(xiàn)貨市場(chǎng)的成交并不很給力。到了周后期，在全國(guó)大范圍雨雪降溫天氣的背景下，鋼材需求進(jìn)一步下滑，成交更是不濟(jì)…… |
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