7月7日24時，國內油價將再迎調價時間窗口。根據近期國際油價走勢，機構預判，國內油價或迎來今年以來的第5次下調。
作為全球第二大石油消費國，上半年持續低迷的國際原油價格，一方面為消費者釋放了諸多“紅利”，為原油儲備贏來了好時機，但另一方面也給石化企業以及替代能源的發展帶來了嚴峻挑戰。不過，專家認為，低油價也將為油氣行業市場化改革、油品升級提速提供良好契機。
低油價釋放消費“紅利”，“每月可省120塊錢油費”
上半年國際油價走出了一波先探底再反攻的行情。一季度國際油價一度跌至每桶43美元附近，創出近六年來新低。二季度，國際油價觸底反彈至每桶60美元附近。但與前些年動輒80到100美元以上的油價相比，仍處于低油價時期。
受此影響，國內成品油價格同比也大幅降低。以上海油價為例，今年上半年上海92號汽油最貴的時候是每升6.63元，最便宜曾降到5.74元。而去年同期最貴的時候達到7.94元，最便宜的時候也要7.61元。
“和去年相比，現在每個月可以省大約120塊錢的油費。”家住上海寶山區的私家車主唐鑫說。
2014年底，我國民用汽車保有量超過1.5億輛，僅次于美國，排在世界第二位。因此，油價的漲跌直接牽動著百姓的生活開支。
除了私家車主受益外，低油價也使得多個城市出租車燃油附加費減少甚至取消；同時，自今年2月5日起，國內航線燃油附加費征收標準降至0元，而去年同期800公里以上航段的征收標準為120元。
與此同時，物流、運輸行業、農業機械等用油大戶也享受到低油價帶來的“減負”紅利。
以山東濟南0號柴油價格為例，今年上半年最高價格是每升6.14元，而去年上半年最低的時候也要7.09元。按此測算，一輛載重50噸的物流貨車，百公里耗油約38升，每百公里油費至少可以降低36.1元。這對長途物流運輸車輛來說，油費成本可謂大幅減輕。
山東省滕州市農機大戶宋帥擁有5臺小麥聯合收割機，他告訴記者，今年“三夏”期間農用柴油價格約為6.4元/升，比去年同期便宜了兩三毛錢。因為柴油價格便宜，小麥聯合收割機每收獲一畝小麥就能省一兩元錢，每天每臺收割機能收獲小麥七八十畝，這樣每天每臺收割機能比去年同期省100多元。
“三桶油”業績齊“變臉”，替代能源發展遭遇挑戰
與樂享其惠的消費者不同，幾乎腰斬的油價令石油企業深受重創。
上市公司財報數據顯示，今年一季度中石油凈利潤同比下滑82%；中石化凈利潤同比下滑87%；在港交所上市的中海油一季度油氣銷售收入同比下滑39.9%。
“二季度國際油價逐步企穩回升，國內油價出現‘三連漲’，油企高成本庫存幾乎消化殆盡，經營業績略有好轉。”東方油氣網油品部經理程瑞鋒說。
國際油價的大跌不僅重創上游石油生產企業，也讓頁巖油氣和其他替代能源發展遭遇突如其來的重大挑戰。
低油價不僅使美國頁巖油氣生產大幅放緩，國內剛剛起步的頁巖油氣開發也遭遇沖擊。今年5月，國內上市公司遼寧成大宣布，近期停止公司專注于頁巖油開發的成大弘晟的礦井、干餾廠的生產運營活動。
依賴于高油價才有利可圖的煤制油、煤制氣等煤化工產業，電動汽車、太陽能等新能源產業也受到沖擊。今年以來，大唐集團、國電電力、中海油和華電等公司已陸續開始剝離煤化工板塊業務。
不過，國際油價的大幅降低，也為我國補齊原油儲備的短板帶來了機會。我國國家原油戰略儲備庫共制定了三期計劃，其中Ⅰ期已建成并注油，目前戰略儲備基礎設施建設正加快推進，按照規劃，力爭在2020年前形成相當于100天石油凈進口量的儲備總規模；新華社石油價格系統發布的中國石油庫存數據也顯示，5月末中國原油庫存(不含儲備庫存)環比增長1.28%。
低油價延續，為推進改革和油品升級創造有利條件
受訪的專家普遍認為，在供過于求的大背景下，國際油價今年很難出現大幅反彈，下半年低油價“福利”仍有望延續。專家認為，這將為石油行業市場化改革、油品升級提速等提供契機。
“在低油價背景下進行油氣市場化改革，會避免油價大幅上漲產生的不利影響。因此，低油價為推進改革創造了有利條件。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說。
近期國家發布《關于2015年深化經濟體制改革重點工作的意見》，研究提出石油天然氣體制改革總體方案，在全產業鏈各環節放寬準入。
事實上，早在今年2月16日，國家發展改革委已出臺辦法，允許符合條件的地方煉油廠使用進口原油。5月27日，發展改革委網站發布公示，山東東明石化集團有限公司成為首家獲得進口原油使用權的地方煉廠，年可使用進口原油750萬噸。據記者了解，目前另有幾家地方煉廠的申請正在評估審核中，有望陸續獲批。
與此同時，中石化、中石油也在大力推進改革。今年6月，中石油審議并原則通過煉化企業和銷售企業擴大經營自主權試點的方案，與地方國有資本及民營資本合作開發的項目將不斷落地。
受益于低油價，下半年我國油品升級也將加快推進。近期，中石化和中石油已分別公布了成品油質量升級時間表。中石化所屬東部地區煉廠將在今年10月1日前完成升級，所屬其他地區煉廠將在2016年10月1日前完成升級。到2016年年底，中石油汽、柴油將全部達到國Ⅴ標準要求。
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