從產量數據上看，鄂爾多斯產量較穩定，生產煤礦數量再增加5座，日產量也回到200萬噸附近。目前，增產保供工作正在有序推進，但在增量進度上，不及預期。近期煤礦事故頻發，整體安檢趨嚴;此外，進入下旬，煤管票也會有所減少，所以產量的穩定性及進一步增量的持續性并不樂觀。本周，坑口煤價回歸上漲通道，港口報價也出現小幅上漲。
雖然日耗開始季節性下滑，沿海八省電廠日耗從最高位的230下降至209萬噸，但華東、華南地區持續30攝氏度左右的高溫，民用電負荷并未完全消減。由于電廠采取低庫存和剛需采購策略，且疫情、需要核酸檢驗，導致船舶周轉放慢，船期難以保證，補庫難度加大，沿海八省庫存仍然在2300萬噸以下低位，可用天數仍維持在10.8天。由于需求看好，加之內外貿倒掛情況下，國內煤性價比相對好一點，終端或轉向采購國內煤，促使國內煤市偏緊。此外，水泥、化工等其他用煤行業提前備煤，增加高熱值、低水煤炭采購，促使港口煤炭交易活躍起來。
由于當前新增產能釋放暫時不到位，供應增量不多，環渤海港口存煤減少，疊加下游階段性補庫拉動，煤價企穩止跌并反彈。目前，產能釋放的速度趕不產地和港口拉運的速度，促使部分煤種緊缺;上周五，主力合約大幅拉漲，動力煤2201合約漲停。處暑以后，降水量逐漸減少，后續火電壓力加大。此外，澳洲煤炭離岸價格已經突破177美元，帶動國際煤價整體上揚，支撐國內煤價。東北三省冬儲、水泥即將復工，又增強了礦方漲價的預期;因此，主產區煤價暫時處于小幅上漲走勢，預計短期內，煤價難有回落。但港口煤價由于上漲過快，用戶采購意愿下降，觀望或將出現;預計將在九月份中旬，港口煤價有可能出現回落。但受產地煤價高位、進口煤倒掛等因素影響，港口煤價跌幅有限。
夏季用煤高峰接近尾聲，環渤海港口和沿海電廠庫存偏低;煤炭主產地礦井核增產能繼續保供，而印尼煤未來兩月出口有減量預期。預計動力煤在國內有效供給增加，而需求放緩下，對進口煤減少形成對沖。初步判斷，未來一個多月，煤炭市場將呈供需平衡走勢。預計九月份，港口煤價呈現“先漲、后跌，再漲”的走勢。
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