供應方面，慶祝建黨一百周年慶活動圓滿完成后，近日為保安全而停、減產的煤礦將陸續復工復產。根據CCTD中國煤炭市場網調研了解，截止7月2日，榆林地區累計29家煤礦恢復正常的生產和銷售活動。預計一周內產銷可以完全恢復正常。同時，在增產保供政策下，涉及榆林生態恢復綜合治理工程、鄂爾多斯煤礦臨時用地等問題的煤礦，問題有望得到解決，并形成有效產能釋放。
港口方面，根據CCTD中國煤炭市場網重點監測的數據，7月2日，北方九港庫存2175.7萬噸，較6月29日增加近100萬噸，主要是因為6月30日-7月1日港口集中封航，影響了發運。但是，該庫存基本與2018年持平，較2019、2020年偏高110萬噸左右。
也就是說，北方港口庫存并不低，但缺乏流動性。
買方心理：受采購成本高和對后期增產預期高等影響，下游采購積極性繼續受到抑制。
賣方心理：在供應增加的預期下，部分貿易商因擔心政策風險而提高出貨積極性，但是報價與買方心理預期存在一定偏差，實際成交仍以長協煤為主。同時，也有部分貿易商因到港成本較高，價格出現倒掛，有待漲解套的情緒存在。
整體來看，港口場地供應相對充足，但是買賣雙方在價格上存在分歧、處于僵持階段，影響了港口煤源流動性，部分庫存未形成有效供給。
需求方面，七八月份為傳統的煤炭消費旺季，居民制冷耗電耗煤需求年內高位。但是，隨著降雨增多，以及白鶴灘水電站正式投產發電，后期水電出力或將有明顯提速，緩解部分火電壓力。
價格方面，在保供增產政策下，部分坑口價格已經出現下降。如果增產如期兌現，坑口降價能夠持續，到港成本將明顯下移，貿易商發運積極性也將有所提升，港口煤源流動性恢復，價格也將逐步回歸理性。
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