過去的一個星期，環渤海港口電煤市場呈現先漲后穩的行情，政府再次強力出手部分指數停發后終端采購減緩，貿易商不再挺價，國內港口煤價漲不動了，而進口煤價格仍在漲，不過漲幅很小。
據今日智庫中國煤炭大數據中心的數據，6月7日，豐礦動力煤指導價，秦港5500為870元/噸，秦港5000為768元/噸，連續3天持平。這次煤價上漲后能夠穩住，應該跟政府強力出手有關，在上周二三，煤價有上漲苗頭時，產區開始嚴查煤價上漲行為，部分反映港口價格的指數很快被叫停，雖下游需求還是比較高，但看到政府行動后開始放緩采購節奏。
應該說，上周北方港口電煤價格整體還是漲了，進口煤價格也漲了，不過漲幅比較小。據今日智庫了解，目前，華南地區印尼4700的到岸在700左右，比一周前差不多漲了5塊。相比國內煤一周內漲了30多塊，進口煤的漲幅還是小得多。
現階段，進口煤的價格優勢也不大。以秦港5000為例，港口價765左右，加上55元/噸的海運費，拉到華南地區得820，折成4700卡差不多770，比華南地區4700卡的印尼煤700的價格，貴了70元/噸。不過，這是直接到廠的價格，如果還有中轉費用或中間費用的話，進口煤的價格優勢可能只有二三十塊。
客觀地看，最近一個月，政府對煤價的調控還是起到了不錯的作用，之前那種瘋漲的情形被遏制。不過，由于下游日耗比較高，且用煤旺季之前終端仍有較強補庫需求，而供應并未有實質性的改善，市場依然處在供不應求的狀態。今日智庫認為，后續煤價還會維持高位運行，貿易商惜售待漲肯定很難了，趁著目前的高價適當出貨或許還不錯。
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