各加油站里在售的汽柴油節能提效添加劑。
記者在工業南路一家加油站購買柴油。
油品質量存在問題，汽柴油銷售企業卻在各加油站大量銷售燃油精、節油劑等產品。這些產品效果怎樣？記者為此進行了調查。
燃油精熱賣，節油效果太忽悠
“用過燃油精嗎？節油除碳保護發動機。”2月23日，在解放橋中石化加油站，記者停下車加油時，拿著油槍的加油員搭話：“35元一瓶，很好用。”
在山大路另一加油站，記者也遇到了類似的推介，不過這里銷售的是昆侖牌復合劑和AET噴油嘴清洗劑。當被問起兩者有何不同時，服務員稱，“都是燃油添加劑，促燃燒，提質增效節能，除積碳凈尾氣保護發動機。”
記者看到，這些小瓶裝的添加劑名稱各異，有的叫燃油精、燃油寶，有的叫節油劑、增效劑，或者清凈劑、復合劑。有國產有進口，每瓶65-100毫升，售價35元到40元不等。
按推銷員的說法，每箱油加一瓶，添加后能節能增效。至于節油效果，有的推銷員語焉不詳，有的則表示可節油10%、15%，甚至20%。
而這些新產品的外包裝上，大多沒有寫明節油比例，只有個別品牌，如“AET”產品明確標注為：節省燃油5%-18%。
記者注意到，中石化旗下加油站供應海龍牌，中石油系統多供應昆侖牌和AET牌，其他民營加油站則各種品牌均有銷售。
一位不愿透露姓名的專業人士表示，這種添加劑的節油作用是通過促進燃燒來實現的，同時還會減少二氧化氮和二氧化硫的排放量，從而使積碳減少，起到保護發動機的作用。不過對于實際節油率，他直言不諱：連10%也達不到，15%以上更不可能！
記者登錄交通部網站查詢發現，“十二五”第一批全國重點推廣交通運輸節能產品(技術)目錄中，一款節油效果最好的產品實驗結果為：市區運行節油率4.2%、高速運行節油率6.5%，綜合節油率最高5.3%。
這位專業人士表示，“節能目錄”里的產品能代表同類產品最高水平。顯然，加油站關于15%的說法“嚴重摻水”。
加上一瓶燃油精，反倒賠了15元
記者采訪發現，多數有經驗的老車主對節油劑的節油率并不信任。“用過，沒感覺到省油。”“省油不多，不劃算。”
記者算了一下，按普通家用車油箱容量50升、93#汽油7.5元/升、最高綜合節油率5.3%計算，用35元一瓶的添加劑，每箱油最多節約20元油錢，反而要倒貼15元左右。
實際上，購買添加劑的主要是各式中高檔轎車。15萬元以下私家車的車主很少購買。每當有中高檔轎車進站加油，服務員就會順口提醒“加不加燃油精”，而當卡車或面包車進站，他們基本不問。
2002年起就在工業南路一大型加油站工作的王小姐告訴記者，她對那些老司機和普通私家車主基本不主動推介。“主要是車主已有經驗，感覺需要的不推薦也購買。新車主和高檔車主是我們的主要客戶。”
王小姐說：“新車主和高檔車主更愛惜車，你說添加劑能保護發動機，他們很敏感，比較容易接受。有不少高檔車用戶已經感覺到燃油添加劑的好處，不用車就鬧毛病。”
在她看來，添加劑的最大賣點不是節油，而是保護發動機。
售價是成本十倍，燃油精太暴利了
濟南高新區一家公司的司機趙峰(化名)，就很認可燃油添加劑的功效。
趙峰的私家車是標志307,在單位他開老板的柴油奔馳。他說，盡管他開車十分仔細，奔馳車的故障燈仍然經常亮，啟動時還偶有冒黑煙、車身發抖現象。4S店說是有積碳，清過噴油嘴也洗過油路仍無法根除，公司老板很生氣，搞得他十分窩火。
趙峰在車友的建議下開始使用燃油添加劑。沒想到，用到第三瓶時奔馳故障燈不亮了。從此，老板的奔馳車就喝上了添加劑，而每瓶35元的價格對他的307則顯得很奢侈。
今年省兩會，濟南代表團提交了一份“關于提升機動車燃油品質與降低機動車排放污染的”建議，建議稱，此類添加劑成本為45.9元/千克，按小包裝每瓶65-100ml計算，每瓶成本在2.98-4.59元。
“成本只有三四塊錢，卻賣35元以上，太暴利了！”趙峰說。
早在2005年前后，為了減少機動車尾氣排放治理空氣污染，根據誰污染誰治理的原則，我省曾出臺提價加劑政策，要求加油站按1:1000的比例統一添加汽油清凈劑，允許每升油提價6分錢。當時要求統一添加的汽柴油清凈劑，與現在市場上在售的各種燃油精、節能增效劑、復合劑等其實是同類產品。
如果統一添加，按每箱油50升計算，當時消費者每加一箱油只需多付3元成本，就能達到既節能減排又保護發動機的效果。但2008年底國家發改委燃油稅改革時，我省取消了加劑提價政策。
|
