| 蔚來汽車回應(yīng)電動(dòng)車靠柴油“續(xù)命”：是東北無樁區(qū)域有效措施 |
| 來源：澎湃新聞 時(shí)間：2019-2-15 22:27:53 用手機(jī)瀏覽 |
定位高端市場(chǎng)的國產(chǎn)電動(dòng)車品牌蔚來汽車最近遭到了用戶的質(zhì)疑。
近日有網(wǎng)友在微博上發(fā)表了一篇題為《蔚來ES8，百公里燒35~40升柴油的電動(dòng)車》的文章，對(duì)蔚來汽車的續(xù)航和能耗問題提出了質(zhì)疑。
2月14日，蔚來汽車副總裁沈斐對(duì)此作出了回應(yīng)，稱受電池技術(shù)影響，電動(dòng)車單次續(xù)航和油車還有差距，通過日常在家里充電，高速換電，一鍵加電，可以改善用戶的加電體驗(yàn)。另外柴油車加電，是實(shí)現(xiàn)在東北等無樁區(qū)域駕駛電動(dòng)車的有效措施。
上述文章稱，兩位汽車博主駕駛蔚來ES8在零下30度的東北展開了長(zhǎng)途測(cè)試，蔚來汽車公司派出了兩名員工和一輛柴油依維柯加電車來進(jìn)行后勤保障。
此前，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌曾多次在公開場(chǎng)合稱，蔚來的目標(biāo)是，燃油車能去的地方蔚來ES8也能去。
據(jù)兩位博主自述，在測(cè)試過程中，蔚來ES8依靠柴油加點(diǎn)車來進(jìn)行電力補(bǔ)給。而加電車的發(fā)電機(jī)充電期間需要持續(xù)高負(fù)荷高功率運(yùn)行，所以油耗極高。每小時(shí)要消耗柴油25升左右，一小時(shí)的油耗夠好三輛柴油越野車分別行駛100公里。加上柴油依維柯自身的油耗，算下來蔚來每行駛100公里，要消耗35升-40升柴油。
其中一位博主還在文章中稱，在寒冷環(huán)境下，開暖氣行駛會(huì)導(dǎo)致續(xù)航大大縮水增加充電的頻率。不開暖氣行駛，每天的行駛里程可以達(dá)到750公里，而開暖氣只能行駛500公里。
不過對(duì)于這一技術(shù)缺陷，蔚來汽車并未做出直接回應(yīng)。
在去年9月，蔚來汽車在新疆進(jìn)行長(zhǎng)途試駕，蔚來靠充電車充電，充電車靠五十鈴板車搬運(yùn)的做法就已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)爭(zhēng)議。不少汽車行業(yè)人士認(rèn)為，李斌所說的“燃油車能去的地方，ES8都能去”實(shí)屬偷換概念。
目前蔚來已經(jīng)推出了兩款新能源車產(chǎn)品ES8和ES6，前者售價(jià)高達(dá)50萬元，目前交付量超過一萬臺(tái)。ES6已于去年12月開啟預(yù)定。
蔚來汽車自上市以來爭(zhēng)議不斷，在去年底ES6的發(fā)布會(huì)后，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪接受媒體采訪時(shí)稱，對(duì)于ES8車型此前被曝出故障問題，先不要貼一個(gè)標(biāo)簽說ES8質(zhì)量不好，ES8體驗(yàn)不太完美，但主要還是在數(shù)字化體驗(yàn)方面，很多的迭代沒有及時(shí)完成，與傳統(tǒng)汽車相比，ES8是經(jīng)得起比和選的。
以下為蔚來回應(yīng)全文：
1.如果是常年零下30度開長(zhǎng)途，我也不建議開電動(dòng)汽車。
2.所謂百公里35~40升柴油、1公里1度電啥的，并不客觀，有誤導(dǎo)之嫌。電動(dòng)車耗電和使用環(huán)境、場(chǎng)景、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)。博主原文中引的圖挺好，61度電開181km平均時(shí)速103km，這是北方冬季常見的高速續(xù)航。我自己在零下20度的哈爾濱到長(zhǎng)春也是類似續(xù)航（開空調(diào)沒有羽絨服），春節(jié)在江蘇2到3度的情況下，兩次110km到115km時(shí)速從堰橋到六洞231km一次換電開到。也有能耗特別高的情況，有我熟悉的哈爾濱用戶，每次行駛里程都在2到10km以內(nèi)，一天用車10幾次，累計(jì)一天開個(gè)100km，把電都耗光了，這里很多電是耗在每次出發(fā)反復(fù)熱車上。蔚來在一開始就把里程計(jì)算器掛在APP和官網(wǎng)上，和實(shí)際非常一致，大家可以實(shí)際看下各種條件下的里程。只有蔚來和特斯拉等極少數(shù)廠家才放出了這種里程計(jì)算器，我們是坦誠且有底氣的。
3.受電池技術(shù)影響，單次續(xù)航和油車還有差距。通過日常在家里充電，高速換電，一鍵加電，我們不斷改善用戶的加電體驗(yàn)。綜合各種因素，我個(gè)人會(huì)更喜歡電車。
4.至于柴油車加電，是在東北這些無樁區(qū)域的有效措施。如果一個(gè)用戶一年幾次去這些無樁區(qū)域、其他時(shí)間都是在家里家充，全年平均看，用柴油補(bǔ)電幾乎可以忽略。如果通過這種手段，讓更多偶爾到無樁區(qū)域的用戶消除焦慮，選擇電動(dòng)汽車，我認(rèn)為非常環(huán)保的。另外，如果某個(gè)區(qū)域經(jīng)常需要柴油補(bǔ)電，我們就會(huì)在當(dāng)?shù)匕惭b固定樁。充電車只是用于臨時(shí)偶發(fā)的補(bǔ)電需求。
5.關(guān)于車輛是否舒適等，仁者見仁智者見智，歡迎大家試乘試駕，親自體驗(yàn)。我有信心。
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