近日，公安部“交通安全微發布”微信公眾號稱，我國將啟用新能源汽車專用號牌。中國廣核集團有限公司與騰訊公司前不久簽署合作協議，標志著國內首個“互聯網+清潔能源”項目全面落地。“十三五”時期，中國將推進能源革命，建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系。
清潔能源比重上升
在北京郊區，今年有400個村正在推行“煤改清潔能源”的工作;在新能源汽車方面，截至2015年底，全國注冊登記的純電動汽車已達33.2萬輛，混合動力汽車達25.1萬輛。
據統計，中國可再生能源裝機容量占全球總量的24%，新增裝機占全球增量的42%，在利用新能源、可再生能源方面首屈一指。另據國家能源局統計，“十二五”期間，我國核電、水電、風電、太陽能發電裝機規模分別增長2.6倍、1.4倍、4倍和168倍，帶動非化石能源消費比重提高了2.6個百分點，達到12%，超過“十二五”規劃提出的11.4%的目標。
此外，傳統能源的清潔利用也同樣取得進展。截至目前，全國已完成超低排放改造的煤電機組近1億千瓦，占煤電裝機1/10，正在進行改造的超過8000萬千瓦。
前不久出臺的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》指出，“建設現代能源體系”成為“十三五”期間要完成的目標之一。到2020年，我國非化石能源占一次能源消費比重將達到15%。
針對這一目標，各省的“十三五”規劃提出了詳細方案，比如到2020年，北京將把優質能源消費比重提至90%以上，其中可再生能源比重將達8%;山西提出煤炭占一次能源比重下降至73%;上海則明確增加天然氣供給能力，將天然氣占一次能源消費比重提高到12%。
電力外送通道建設緩慢
中國清潔能源發展也存在亟待解決的問題。電力外送通道建設緩慢是其中較大的一個。“新疆等地由于在建風電項目規模大，局部地區存在送出的‘卡脖子’問題，導致‘棄風’率有所上升。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山表示，必須確保配套電網設施與風電項目同步建成投產。
此外，能源安全問題、電力市場改革問題等同樣受到業內人士的關注。氣候組織大中華區總裁吳昌華認為，目前中國電力市場未來的發展關鍵將是如何吸引更多投資商進入。北京交通大學光電子技術研究所教授徐征則認為，國家要盡快統一碳排放交易，“統一完善的碳排放交易市場，能對新能源、清潔能源扶持資金起到補充作用。”
“十三五”政策的出臺為清潔能源以及化石能源清潔化技術帶來了巨大的發展機遇，本著綠色、低碳、節能、高效的發展理念，應不斷加大清潔能源技術創新力度，加快轉型升級踐行綠色發展。
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