繼2月3日李克強(qiáng)總理首談“新經(jīng)濟(jì)”這一概念后，2月24日的常務(wù)會(huì)議上，李克強(qiáng)再次詳解“新經(jīng)濟(jì)”。
“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到當(dāng)前這一階段，傳統(tǒng)動(dòng)能的上升幅度已經(jīng)有限，但新經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能卻正在蓬勃興起。這對(duì)我們既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇!”總理說(shuō)。
當(dāng)天會(huì)議的第一個(gè)議題，是確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。李克強(qiáng)著重強(qiáng)調(diào)，“新能源汽車(chē)”是“新經(jīng)濟(jì)”在工業(yè)領(lǐng)域一個(gè)標(biāo)志性行業(yè)。
“這兩年，傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)增速持續(xù)走低，但與此同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻實(shí)現(xiàn)了‘爆炸式’增長(zhǎng)。這既表明新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生命力，也表明‘新經(jīng)濟(jì)’正在孕育產(chǎn)生巨大的‘新動(dòng)能’�！彼f(shuō)，“我們當(dāng)前正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化‘拐點(diǎn)’，只要讓‘新經(jīng)濟(jì)’壯大起來(lái)，把‘新動(dòng)能’培育起來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)就不僅是‘柳暗花明又一村’，更是‘柳暗花明又萬(wàn)村’!”
只要我們對(duì)“新經(jīng)濟(jì)”充滿信心，就會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)充滿信心
有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人在匯報(bào)中介紹了一組數(shù)據(jù)：2013年以來(lái)，隨著國(guó)家各項(xiàng)支持政策密集出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已從1.7萬(wàn)輛躍升至目前的37.9萬(wàn)輛，年均增幅近400%。
“這說(shuō)明社會(huì)和市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有巨大的需求，各部門(mén)應(yīng)順勢(shì)而為，積極推動(dòng)‘新經(jīng)濟(jì)’，培育中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能!”李克強(qiáng)說(shuō)。
他還以技術(shù)進(jìn)步的“S型曲線”進(jìn)一步說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。
“中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，正面臨轉(zhuǎn)型的陣痛期，再讓傳統(tǒng)動(dòng)能繼續(xù)保持過(guò)去那樣的高增長(zhǎng)，不符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律�！笨偫碚f(shuō)，“但只要我們堅(jiān)韌地走過(guò)來(lái)，讓‘新經(jīng)濟(jì)’形成新的‘S型曲線’，就會(huì)帶動(dòng)起中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的動(dòng)能�！�
李克強(qiáng)表示，現(xiàn)在我國(guó)“新經(jīng)濟(jì)”的初步形態(tài)已經(jīng)形成，對(duì)就業(yè)的支撐更是超出預(yù)期。
“只要我們對(duì)‘新經(jīng)濟(jì)’充滿信心，就會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)充滿信心!”總理說(shuō)。
明確取消限行限購(gòu)措施，提高新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力
“發(fā)展新能源汽車(chē)是世界大趨勢(shì)。當(dāng)前中國(guó)正處于難得的機(jī)遇期，與許多國(guó)家處在同一條起跑線上�！崩羁藦�(qiáng)說(shuō)。
一組數(shù)據(jù)可以佐證總理的判斷：2015年，有4家中國(guó)企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前十名;而在銷(xiāo)量前三名的企業(yè)中，有兩家來(lái)自中國(guó)。
李克強(qiáng)就此強(qiáng)調(diào)，政府要進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)力度。一方面放松限行限購(gòu)等管制措施，另一方面要加大政府采購(gòu)等支持力度。
“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，加快發(fā)展這一行業(yè)，對(duì)于搶占未來(lái)制高點(diǎn)、拉動(dòng)工業(yè)發(fā)展、帶動(dòng)就業(yè)具有很大作用，可謂一舉多得�！笨偫碚f(shuō)，“要督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)的要求，打擊‘騙補(bǔ)’行為。建立合理投資回報(bào)機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、整車(chē)租賃、電池回收等服務(wù)領(lǐng)域。進(jìn)一步提高政府采購(gòu)中新能源汽車(chē)的比例，真正把整個(gè)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)起來(lái)�！�
在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)要抓住其中關(guān)鍵技術(shù)，先行一步
數(shù)位參會(huì)者提出，新能源汽車(chē)行業(yè)目前存在電池技術(shù)亟待突破、地方推廣力度有待加強(qiáng)等問(wèn)題。李克強(qiáng)要求國(guó)務(wù)院新能源汽車(chē)協(xié)調(diào)機(jī)制及其辦公室機(jī)構(gòu)要履行好協(xié)調(diào)職責(zé)。
“我之前去中車(chē)集團(tuán)考察時(shí)看到，他們已經(jīng)把傳統(tǒng)的鋰電池升級(jí)為復(fù)合材料，可能很快會(huì)在高鐵中投入應(yīng)用。相關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)積極協(xié)調(diào)，讓這些共性技術(shù)盡早對(duì)新能源汽車(chē)開(kāi)放�！笨偫碚f(shuō)。
李克強(qiáng)明確表示，新能源汽車(chē)行業(yè)不能“一哄而起”，而要通過(guò)市場(chǎng)手段，積極整合優(yōu)勢(shì)資源。地方政府也要打破保護(hù)主義壁壘，加快推廣新能源汽車(chē)的使用范圍。
“我們要充分利用新能源汽車(chē)自身的特點(diǎn)，推進(jìn)車(chē)輛智能化和路網(wǎng)數(shù)字化改造�！笨偫碚f(shuō)，“在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)要抓住其中關(guān)鍵技術(shù)，先行一步。”
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