記者日前從上海市交通委了解到，根據(jù)交通運(yùn)輸部出臺的《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀) 水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，自2016年4月1日起，長三角區(qū)域?qū)⒙氏葘?shí)施減排，船舶在長三角水域排放控制區(qū)核心港口靠岸停泊期間須使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。
據(jù)了解，今年1月1日起，我國在珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域設(shè)立了3個船舶大氣污染物排放控制區(qū)，通過控制在排放控制區(qū)內(nèi)航行、停泊、作業(yè)的船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善沿海和沿河區(qū)域特別是港口城市的環(huán)境空氣質(zhì)量，推進(jìn)船舶節(jié)能減排和綠色航運(yùn)發(fā)展。
經(jīng)初步測算，船舶排放控制區(qū)制度實(shí)施后，到2020年，珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放硫氧化物和顆粒物將比2015年分別下降65%和30%。
據(jù)介紹，先行啟動的長三角水域船舶排放控制區(qū)主要覆蓋上海等16個城市周邊水域及內(nèi)河通航水域。控制區(qū)工作主要分兩階段實(shí)施：2016年4月1日起，要求船舶在核心港口靠岸停泊期間應(yīng)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油，鼓勵船舶在靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，鼓勵船舶進(jìn)入排放控制區(qū)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油;在評估第一階段措施實(shí)施情況后，適時啟動第二階段管控措施。
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