環(huán)保部污染防治司副司長汪鍵19日表示，環(huán)保部將進一步加大工作力度，全面實施機動車氮氧化物總量控制，切實加強機動車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，同時會同有關(guān)部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，協(xié)調(diào)推進“車、油、路”同步發(fā)展。
環(huán)保部近日發(fā)布了《2015年中國機動車污染防治年報》，公布了2014年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
據(jù)汪鍵介紹，我國機動車保有量仍持續(xù)增長。2014年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達到2372.3萬輛和2349.2萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了33倍，達到24577.2萬輛。按排放標準分類，達到國Ⅳ及以上標準的汽車占汽車總保有量的22.7%，國Ⅲ標準的汽車占52.5%，國Ⅱ標準的汽車占10.4%，國Ⅰ標準的汽車占10.6%，其余3.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環(huán)保標志分類，“綠標車”占93.2%，高排放的“黃標車”仍占6.8%。
汪鍵說，監(jiān)測表明，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。2014年，全國機動車排放污染物4547.3萬噸，比2013年削減0.5%，其中氮氧化物(NOx)627.8萬噸，顆粒物(PM)57.4萬噸，碳氫化合物(HC)428.4萬噸，一氧化碳(CO)3433.7萬噸。按車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者;而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%;而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。按排放標準分類，占汽車保有量3.8%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的30%以上;而占保有量75.2%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量還不到排放總量的40%。
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