近日，記者從江蘇省港口岸電工作推進(jìn)會(huì)上獲悉，江蘇通過以電代油大力推進(jìn)綠色港口建設(shè)，促進(jìn)大氣污染防治。今年，江蘇已建成投運(yùn)1套高壓、105套低壓和1087套小容量岸電系統(tǒng)，投運(yùn)總量與前5年的總和相當(dāng)，今年年底將在全國率先實(shí)現(xiàn)沿海、沿江、沿河、沿湖岸電系統(tǒng)全覆蓋。
我國港口運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但船舶已經(jīng)成為我國沿江、沿海城市空氣污染的重要排放源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，江蘇省僅內(nèi)河船舶一年的污染物排放就達(dá)13萬噸，影響江蘇地區(qū)PM2.5達(dá)2.52個(gè)百分點(diǎn)。
目前，船舶航行尚不能以電代油，但靠港停泊期間以電代油具有可行性。2010年，連云港港口集團(tuán)在國網(wǎng)江蘇省電力公司的支持下，在連云港59號(hào)泊位建成了全國首套高壓岸電系統(tǒng)，供1.5萬噸“中韓之星”客貨輪使用。此后，江蘇其他港口也開始探索建設(shè)高壓、低壓或小容量岸電系統(tǒng)。據(jù)中韓輪渡有限公司“中韓之星”號(hào)客貨班輪部門經(jīng)理陸新衛(wèi)介紹，使用岸電后，該船年均減少燃油用量約420噸，減少二氧化碳、硫氧化合物、氮氧化合物排放分別達(dá)1294噸、43噸、40噸，與用油相比還可節(jié)約成本216萬元。
江蘇省有關(guān)部門高度重視岸電成果的推廣應(yīng)用。去年年底以來，江蘇省經(jīng)信委、交通廳、環(huán)保廳、物價(jià)局和江蘇海事局、國網(wǎng)江蘇電力等六部門（單位）建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同推進(jìn)港口岸電系統(tǒng)建設(shè)。國網(wǎng)江蘇電力明確所有委托實(shí)施的岸電項(xiàng)目免費(fèi)設(shè)計(jì)、施工費(fèi)減免一半，會(huì)同相關(guān)科研單位推動(dòng)岸電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為國家標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步完善高壓、低壓和小容量岸電系列產(chǎn)品，滿足各類船舶的使用需求。國網(wǎng)江蘇電力還出資在南京龍?zhí)陡�、泰州靖江港、鹽城大豐港等地建成了一批岸電示范項(xiàng)目，以點(diǎn)帶面推動(dòng)岸電發(fā)展。目前，江蘇建成投運(yùn)的高壓、低壓和小容量岸電系統(tǒng)分別有6套、201套和1596套，預(yù)計(jì)每年可減排氮氧化物4315噸、二氧化硫2765噸。
據(jù)悉，江蘇省擁有海岸線954千米，長(zhǎng)江橫穿東西425千米，有內(nèi)河航道2.43萬千米、大小湖泊290多個(gè)。港吞吐量超億噸、萬噸級(jí)以上泊位數(shù)和貨物吞吐量、億噸大港數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)位居全國第一。經(jīng)初步測(cè)算，如果江蘇地區(qū)全部靠港船舶均使用岸電，每年將節(jié)約燃油70余萬噸，減少氮氧化物排放8000余噸、二氧化硫排放4000余噸。為此，江蘇省政府辦公廳于6月26日轉(zhuǎn)發(fā)了省經(jīng)信委等六部門（單位）《關(guān)于加快推廣港口岸電系統(tǒng)的意見》，確保年內(nèi)建成5套高壓、200套低壓和3000套小容量岸電系統(tǒng)，率先在全國實(shí)現(xiàn)沿海、沿江、沿河、沿湖岸電系統(tǒng)全覆蓋，助力節(jié)能減排。
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