近日，記者從江蘇省港口岸電工作推進會上獲悉，江蘇通過以電代油大力推進綠色港口建設，促進大氣污染防治。今年，江蘇已建成投運1套高壓、105套低壓和1087套小容量岸電系統，投運總量與前5年的總和相當，今年年底將在全國率先實現沿海、沿江、沿河、沿湖岸電系統全覆蓋。
我國港口運輸的快速發展有力促進了經濟發展，但船舶已經成為我國沿江、沿海城市空氣污染的重要排放源。據統計，江蘇省僅內河船舶一年的污染物排放就達13萬噸，影響江蘇地區PM2.5達2.52個百分點。
目前，船舶航行尚不能以電代油，但靠港停泊期間以電代油具有可行性。2010年，連云港港口集團在國網江蘇省電力公司的支持下，在連云港59號泊位建成了全國首套高壓岸電系統，供1.5萬噸“中韓之星”客貨輪使用。此后，江蘇其他港口也開始探索建設高壓、低壓或小容量岸電系統。據中韓輪渡有限公司“中韓之星”號客貨班輪部門經理陸新衛介紹，使用岸電后，該船年均減少燃油用量約420噸，減少二氧化碳、硫氧化合物、氮氧化合物排放分別達1294噸、43噸、40噸，與用油相比還可節約成本216萬元。
江蘇省有關部門高度重視岸電成果的推廣應用。去年年底以來，江蘇省經信委、交通廳、環保廳、物價局和江蘇海事局、國網江蘇電力等六部門（單位）建立聯動機制，共同推進港口岸電系統建設。國網江蘇電力明確所有委托實施的岸電項目免費設計、施工費減免一半，會同相關科研單位推動岸電技術標準成為國家標準，并結合實際進一步完善高壓、低壓和小容量岸電系列產品，滿足各類船舶的使用需求。國網江蘇電力還出資在南京龍潭港、泰州靖江港、鹽城大豐港等地建成了一批岸電示范項目，以點帶面推動岸電發展。目前，江蘇建成投運的高壓、低壓和小容量岸電系統分別有6套、201套和1596套，預計每年可減排氮氧化物4315噸、二氧化硫2765噸。
據悉，江蘇省擁有海岸線954千米，長江橫穿東西425千米，有內河航道2.43萬千米、大小湖泊290多個。港吞吐量超億噸、萬噸級以上泊位數和貨物吞吐量、億噸大港數等多項指標位居全國第一。經初步測算，如果江蘇地區全部靠港船舶均使用岸電，每年將節約燃油70余萬噸，減少氮氧化物排放8000余噸、二氧化硫排放4000余噸。為此，江蘇省政府辦公廳于6月26日轉發了省經信委等六部門（單位）《關于加快推廣港口岸電系統的意見》，確保年內建成5套高壓、200套低壓和3000套小容量岸電系統，率先在全國實現沿海、沿江、沿河、沿湖岸電系統全覆蓋，助力節能減排。
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