今年年初，全球多個國家實施新的汽車相關政策。通過統(tǒng)計不難發(fā)現(xiàn)，節(jié)能環(huán)保的車型無論是在本地化生產(chǎn)，還是整車進口方面，都獲得了大開綠燈的待遇。俄羅斯征
收汽車報廢回收費
據(jù)俄塔斯社報道，俄羅斯自2014年1月1日起對所有汽車生產(chǎn)商征收汽車報廢回收費，包括俄本國汽車生產(chǎn)商和進口商，以及對俄出口汽車的關稅同盟成員國企業(yè)。根據(jù)該法律規(guī)定，輕型小轎車報廢回收費的起征點為2萬盧布（約合625美元），載重汽車和公共汽車為15萬盧布（約合4688美元）。
另據(jù)俄遠東海關新聞處稱，2014年起，濱海邊區(qū)對不符合歐5環(huán)保標準的外國品牌汽車不予頒發(fā)車輛登記證。
日本分階段取消汽車購置稅
日本考慮到雙重稅收的問題，在銷售稅稅率按計劃上調至10%之前，日本將分兩個階段取消汽車購置稅。
在2014年銷售稅率升至8%時將汽車購置稅率下調3個百分點，此后在2015年10月銷售稅率提高至10%時取消汽車購置稅。當前，日本標準型號汽車的購置稅率為5%。
從2014年4月起，日本購買汽車時征收的汽車購置稅中，私人小轎車將由現(xiàn)行的5%下調至3%，微型車由3%下調至2%。
巴西上調汽車IPI稅率
為了盡量降低對當?shù)仄嚇I(yè)造成的沖擊，巴西政府2014年1月起首先把汽車業(yè)的IPI稅率由目前的2%小幅上調至3%，到6月底將對市場形勢進行分析，然后再決定是否將這一稅率上調至最初的7%。
在巴西新車市場中，菲亞特、大眾、通用及福特總計占據(jù)了七成以上份額，政府上調汽車業(yè)IPI稅率的措施也引發(fā)了各車企的擔憂，考慮到該國出臺的強制性安全新標準，巴西地區(qū)的汽車生產(chǎn)成本預計將進一步提升。
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