“截至11月底，深圳碳市場總成交量達到14萬噸，交易總金額約1000萬元人民幣。”深圳排放權交易所總裁陳海鷗12月4日在21世紀低碳中國發展高峰會上透露。
陳海鷗表示，雖然目前深圳碳市場交易規模很小，但為全國建立碳交易市場起到了“探路”意義。
據了解，深圳已將635家工業企業納入碳交易市場中。按計劃目標，在2013-2015年，這635家單位獲得配額總量合計約1億噸，到2015年這些企業平均碳強度比2010年下降32%。
陳海鷗表示，節能減排的壓力并非是碳交易引起的，即使不做碳交易，企業也要面臨節能減排的成本。除了通過以往的行政財稅手段來實現節能減排目標外，碳市場出現后增加了市場的手段，對于企業來說，也增加了一種實現節能減排的方式。她認為，碳交易給了企業在節能減排的過程中更多的選擇機會，能夠幫助企業實現更低成本的資源優化配置。
對于深圳碳排放權交易體系的設計，陳海鷗表示，雖然和國外的碳市場相比，納入碳交易體系的范圍有不同，分配配額方法也不同，但總體來說，深圳的碳交易體系仍是總量控制下的碳配額交易。
據了解，在全球范圍內，通過碳交易、碳稅及其他形式的交易管制，被管制的二氧化碳排放量在近年呈大幅增加趨勢，2007年全球約45%的二氧化碳排放量處于某種形式管制之下，2012年這一數字上升至67%。
有專家表示，我國是最大的碳資源擁有國之一，是國際碳交易市場上最大的碳核證減排量供應國，但由于交易體系建設滯后，缺乏定價權和主動權，僅是國際碳交易市場的被動參與者。中國建立碳交易市場要面臨如何調動企業的積極性問題。
當前，世界上最大的碳交易市場——歐盟碳市場出現交易低迷的困境，在經濟寒流襲擊下，配額大量過剩，供過于求，導致交易量稀少。
業內人士指出，中國碳市場要從中吸取教訓。如果標準過寬，碳排放權供大于求，企業沒有減排壓力。如果太緊了，同樣會影響二級市場的交易活躍度，而且會導致價格暴漲。適度從緊，才能形成一定的稀缺性，并形成穩定的價格機制。
北京環境交易所總裁助理周丞認為，中國的碳排放市場的發展需要一個過程，先從項目市場發展為商品市場，最后才能成長為金融市場。
“中國的碳市場需要一個培育的過程，在這個過程中，既需要提高公眾的認知度，也要進行相關的立法，完善配套措施。國外成熟的碳市場能為我們提供很多借鑒經驗。”上述業內人士稱。
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