每天只需3.6元的電費，就可以將10噸污水處理成中水用來洗車，然而如此低成本的節(jié)能型洗車設備，研制出來好幾年卻一直推廣不開。記者經過調查發(fā)現(xiàn)，在北京、沈陽等地已經較為普及的“綠色”洗車方式，在水質型缺水的南京卻舉步維艱。
在虎踞路上的省軍區(qū)第二干休所里，記者目睹了“綠色”洗車的全過程：洗過車的臟水順著四周的地溝流入地下蓄水池，通過加壓泵，收集起來的臟水進入處理設備，再經過兩層過濾箱、3層生物處理箱，流入清水箱的水已經變得清亮，記者打開水龍頭，流出的水看起來很干凈，也聞不出什么異味。
設備的研制者、河海大學環(huán)境工程系陳鳴釗教授告訴記者，這套循環(huán)水設備每天能處理10噸污水，可以洗七八十輛車，損耗很小，大概5~7天補3噸左右水即可，相當于3噸水至少可以洗三四百輛車；除此之外，每天10噸水用電約6度，即3.6元。算下來，每噸洗車中水的價格還不到0.5元，與現(xiàn)在3.2元每噸的自來水價相比便宜不少。如果按每天用10噸水來計算，這樣的設備一年就可以節(jié)省七八千元的水費，更重要的是可以大大節(jié)約寶貴的水資源，保護城市環(huán)境。
然而，這樣一套環(huán)保設備卻遭到了冷遇。陳教授3年前就開始在南京推廣循環(huán)水洗車，只有干休所當即采用，每天白花花流淌掉幾噸甚至十幾噸水的洗車房，卻沒有一家對此感興趣。萬般無奈之下，陳教授甚至提出免費提供試用，省下來的水費平均分成，即便如此，依然處處碰壁。中山南路上一家洗車房的老板告訴記者，該設備能節(jié)約下來不少水，但先期2.5萬元的設備投入，對他來說實在是筆不小的開銷，萬一開不到一兩年就轉行，那豈不是虧了。
有關人士介紹，節(jié)水設備無法推廣關鍵還在于資金及觀念上。據了解，目前南京大多數洗車房設備簡單，有些路邊黑洗車點更是一塊抹布一根水管就開張了。而在北京等地之所以容易普及，主要是靠經濟杠桿，北京雖然居民水價每噸僅3元多，但洗車水價高達40元，高昂的價格迫使洗車房不得不采用節(jié)水設施。而南京新上調的洗車水價也不過3.2元每噸，讓這些洗車房根本沒有節(jié)水意識。有關人士認為，在節(jié)約型社會的建設中，對于一些浪費水資源的行業(yè)可以采用經濟杠桿來促進節(jié)約，也可以學習石家莊等地的經驗，明確規(guī)定嚴禁用自來水洗車，不達標的洗車點一律不得經營。
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