新能源車駛上東嶼島，花園皆由建筑廢棄物建造，參會嘉賓免費品嘗著零碳咖啡……“綠色”細節隨處可見，剛剛結束的博鰲亞洲論壇2024年年會，作為近零碳示范區啟動運行后的第一屆年會，讓更多參會者對“近零碳”有了切身體驗。
“今年年會是博鰲近零碳示范區啟動運行后的第一屆年會，經初步核算，本屆年會實現了碳中和辦會的目標。”3月29日，在博鰲亞洲論壇2024年年會閉幕新聞發布會上，博鰲亞洲論壇秘書長李保東宣布，本屆年會實現碳中和辦會。
2022年以來，住房城鄉建設部與海南省共同建設“博鰲近零碳示范區”。兩年多來，雙方結合當地熱帶季風海洋性氣候，對既有整體區域進行近零碳改造，目前已完成8大類18個項目，示范區改造項目全面完成。
何謂“近零碳”？“就是能實現區域內年溫室氣體凈總量持續降低并逐步趨近于零。”海南省住房城鄉建設廳副廳長劉聯偉如是解釋。
日前，博鰲近零碳示范區創建成果，獲得了國內首個由德國能源署頒發的“零碳運營區域認證”，被納入住房城鄉建設部城市更新典型案例和國家能源局能源綠色低碳轉型典型案例，已實現近零碳運行。
博鰲近零碳示范區如何管理運行？在常年高溫的海南，怎樣做到既舒適又節能減排？記者進行了探訪。
陽光海風送“綠電”
在博鰲亞洲論壇國際會議中心噴泉廣場，兩排綠色“花朵風機”迎風綻放。“它是目前世界上啟動速度最低的風機，1.2米每秒的風速即可啟動，能實現24小時持續發電。”劉聯偉說，在博鰲，風、光、熱等資源是近零碳示范區創建的最大優勢。
島上最大的單體建筑——博鰲亞洲論壇新聞中心外，幾名媒體工作人員正體驗單車騎行裝置為手機充電。裝置正前方，一片深藍色的光伏地磚引人注目，它和新聞中心屋頂629塊光伏板一同“捕捉”陽光，屋后則立著一塊用來存儲綠電的“大電池”。
這塊“電池”大有來頭。劉聯偉介紹說，示范區建設時，面向全球征集技術方案，國內一所高校團隊擁有自主知識產權的全釩液流技術脫穎而出。“該技術可做到長時儲、多充放，其充放次數較傳統鋰電池提升近4倍。”屋頂光伏、立面光伏、光伏地磚、花朵風機……通過改造，新聞中心建成高水平的“光儲直柔”配電系統，年發電量約52萬千瓦時，比起50萬千瓦時的年耗電量，還略有盈余。
換上“綠衣”的不只新聞中心。從高空俯瞰，從屋面到車棚，隨處可見光伏太陽能發電板打造出的多重綠色低碳場景：光儲充電站的液冷技術最快讓車輛10分鐘內充滿電、論壇年會所有場館實現100%綠電供應、中餐廚房實現全電化……
“博鰲近零碳示范區提供了一個可靠的環保范本。”土耳其新聞工作者穆扎菲·古薩爾幾乎走遍了博鰲近零碳示范區的所有場館。當了解到這里的用電均來自陽光、海風，他豎起大拇指，由衷贊嘆。
“目前，示范區實現全綠電供應，全年可生產綠電約3200萬千瓦時，既能滿足示范區每年約1700萬千瓦時的用電需求，還能將剩余接近一半的電量上網，預計每年可儲備約7720噸負碳。”中國城市規劃設計研究院海南分院院長胡耀文說。
做好降碳“加減法”
想要降碳，除了在綠色能源供應上做“加法”，還要在節能減排上做“減法”。博鰲東嶼島高溫、高濕、高鹽，示范區開建之前，東嶼島上建筑已建成20多年，設備設施陳舊，必須進行綠色化改造。
怎么改？“因地制宜，不搞大拆大建，還要保證與原有建筑的風貌相協調，保持好區域特色。”劉聯偉說。
在博鰲亞洲論壇大酒店大堂，記者見到了中遠海運博鰲有限公司副總經理樊沖。順著他手指的方向，可以看到酒店大片的透明幕墻搭配格柵，遮擋了高懸的太陽。“這片幕墻會‘呼吸’。”他說。
原來，在改造前，酒店大堂南北側均為封閉的玻璃幕墻，常年通過制冷系統維持室內溫度，能耗不低。這次改造，設計方結合熱帶氣候特征，將整片幕墻分成了三段。
“上面是電動開啟扇，在非供冷季節，根據氣象站數據電動開啟，煙囪效應會帶走室內熱空氣；下面是手動開啟門窗，在過渡季節敞開，產生穿過大堂的對流風，降低供冷耗能；中間部分則是固定幕墻，南側日照時間長，在內側增加遮陽格柵，提升遮陽效果，減少空調系統用能強度。”樊沖說，別看功能多了，和改造前相比，幕墻外觀幾乎沒變。
行走在東嶼島上，不少巧妙的降碳舉措讓人眼前一亮。配套雨水調蓄設施，將排水變為儲水；島上所修道路兩側留白用碎石填補，固廢利用；通過小型設備，實現每天9噸的有機廢物資源化利用。
源創股份總經理胡峻滔已經連續8年參加博鰲亞洲論壇。在他眼中，今年論壇的綠色低碳措施明顯變多了：“去年島上的新能源車只有小轎車，今年會場的大巴和中巴車也都換成了新能源車。會議用品中，可再生材料的比例連年上升。”
“智慧大腦”巧管理
午后的海南，陽光熱辣，室外溫度近30攝氏度。走進東嶼島上的每一棟建筑，涼意撲面而來。這可不是簡單的空調制冷，島上有著一套“高科技”——智慧能源管理及樓宇管理集成系統（以下簡稱“集成系統”）。
“東嶼島位于萬泉河入海口，受海風影響，島上空氣潮濕。過去，島上的酒店房間不管有沒有游客都會開啟制冷系統，降低室內溫濕度，這樣一來，無疑會增加用電能耗。”中鐵建設博鰲近零碳示范區建筑綠色化改造項目電氣工程師馬懷旭說。
“去年12月，集成系統正式投用，全時段連接著島上所有制冷設備，并實時監測酒店、客房、會議中心等重點場所的空氣質量。”馬懷旭介紹說，當空氣質量及溫濕度不達標時，集成系統會連鎖開啟新風機組和空調制冷機組等設備，實現節能降耗的同時，提升室內空氣質量和體感舒適度。
科學調節制冷靠的是集成系統。而支撐集成系統的，則是指揮整個示范區能源運行的“智慧大腦”。
走進博鰲近零碳示范區運行管理中心，一塊46.8平方米的弧形大屏上數字跳動，它就是全島的“智慧大腦”，島上分布各處的無線物聯網通信技術終端設備則是“毛細血管”。
“這些設備讓‘智慧大腦’耳聰目明，可以隨時看到示范區內所有的能源消耗和碳排放，既是一個管理平臺，也是一個指揮中心，更是一個控制平臺。”馬懷旭說，所有碳排放的數據均可追溯、可管理，將為以后島上設備的持續優化、高效運營等提供數字化支撐。
與會嘉賓西門子能源全球總裁、首席執行官克里斯蒂安·布魯赫認為，博鰲近零碳示范區項目已處于全球領先地位，能夠促進全球其他國家的近零碳經濟發展。
“通過博鰲近零碳示范區，我們希望探索城市建成區綠色降碳改造問題的微觀模型，為城市綠色降碳提供可復制、可推廣的經驗。”瓊海市市長傅晟說。
摘自 《中國建設報》 2024.04.03 人民日報記者 趙鵬 曹文軒
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