全球動力電池龍頭企業寧德時代新能源科技股份有限公司（寧德時代，300750）8月12日晚間公告定向增發，擬發行股票募集資金總額不超過582億元，用于擴產。
本次定向增發將用于以下項目：  寧德時代表示，為滿足快速增長的市場需求，公司需要做好前瞻性布局，本次募投項目將有助于公司穩步擴張產能，穩固行業領先地位。
寧德時代成立于2011年，業務涵蓋新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，擁有動力和儲能電池領域包括材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用的核心技術。韓國市場調研機構SNE Research數據顯示，寧德時代在2020年以34GWh動力電池裝機量連續四年位居全球第一，市場份額為24.82%。
值得注意的是，隨著新能源汽車井噴，“電池荒”開始席卷整個電池行業。不久前有報道稱，小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時代順利拿到電池，在寧德時代蹲守一個星期。而寧德時代董事長曾毓群在近期召開的股東大會上表示，客戶最近催貨讓他快受不了。全球新興能源市場調研機構SNE Research預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達406千兆瓦時（GWH），而動力電池供應預計為335千兆瓦時(GWH)，缺口約18%。到2025年，這一缺口將擴大到約40%。
新能源汽車井噴的背后，是近年來全球生態環境問題日益突出，全球氣候變暖等問題亟待解決，各國政府均提出向清潔能源加速轉型。中國提出了碳排放在2030年前達到峰值，在2060年前實現碳中和的目標；歐盟則陸續公布了《歐盟綠色協議》、近海可再生能源戰略等新能源發展措施；美國新一屆政府宣布重返《巴黎協議》，設定了2030年零排放汽車銷量占新車總銷量50%的目標，并承諾到2050年實現碳中和。
作為碳減排的重要領域，交通運輸行業、發電行業以及工業生產領域向新能源轉型是大勢所趨。交通運輸行業中，公路運輸是減排重點，減排將主要依靠汽車電動化率的提升。發電行業中，光伏、風電等新能源發電占比將快速提升，儲能作為其重要配套設施也將迎來快速增長，低成本、長壽命、高安全性、高能量密度的儲能技術將是儲能行業發展目標。在工業生產領域，目前主要依賴煤炭、石油、天然氣供能，為實現碳減排，工業生產中的電動化應用場景將持續增加。
寧德時代稱，隨著全社會的清潔能源發展趨勢日漸明朗，新能源汽車和儲能行業將迎來廣闊的發展空間。 目前，全球新能源汽車產業迎來前所未有的發展機遇，全球動力電池產業即將邁入“TWh”時代。根據GGII數據，2020年全球新能源汽車銷量為319.8萬輛，2015年到2020年年均復合增長率為34.5%，全球汽車電動化滲透率也由2015年0.8%增長到2020年的4.1%。
中國堅持純電驅動戰略方向，新能源汽車產銷市場規模多年位居全球第一。根據中汽協數據，2020年我國新能源汽車銷量136.7萬輛，同比增長13.4%；2021年1-6月新能源汽車銷量120.6萬，同比增長207.0%，新能源汽車滲透率達9.36%。新能源汽車產業的增長有效帶動了動力電池產業的迅速發展，根據GGII數據，2020年全球動力電池出貨量為186GWh，同比增長45.3%；2021年1-6月全球動力電池出貨量為145GWh，同比增長163.6%。
新能源汽車替代燃油車已是大勢所趨，GGII預計2025年全球新能源汽車滲透率將提升至20%以上，動力電池出貨量將達到1100GWh，正式邁入“TWh”時代，未來5年年均復合增長率可達42.7%。動力電池行業迅速增長，產業集中度進一步提升，行業內的龍頭企業將更加受益。
此外，儲能市場潛力巨大，將帶動儲能鋰電池市場快速增長。隨著傳統能源向清潔能源轉型成為全球共識，以風電、光伏等清潔能源替代化石能源的革命正在加速到來，而新能源發電不穩定與電網所要求的穩定性的矛盾凸顯，從而催生了儲能快速增長的需求，儲能產品的普及將推動綠色能源的高效利用，市場發展潛力巨大。根據GGII數據，2020年全球儲能鋰離子電池出貨量為27GWh，同比增長58.8%，其中中國儲能鋰離子電池出貨量為16.2GWh，同比增長70.5%。2021年1-6月，全球儲能鋰離子電池出貨量達18GWh，較2020年1-6月的10GWh同比增長80%，其中中國儲能鋰離子電池出貨量為11GWh，較2020年1-6月的5.5GWh同比增長100%。
寧德時代8月12日報502元，下跌2.95%。從3月25日盤中低點279.92元算起，寧德時代在不到5個月的時間內漲幅為79.33%。 
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