如何減少碳排放，日益成為全球企業面臨的一道必答題。今年以來，全球鐵礦石巨頭巴西淡水河谷（Vale）在運輸鐵礦石的大型礦砂船上不斷宣布碳減排新招數。7月2日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從淡水河谷處獲悉，該公司接收了世界上首艘應用空氣潤滑技術的礦砂船。
據介紹，空氣潤滑技術可以通過在船體下方人工生成氣泡，以此減少航運過程中產生的溫室氣體排放。這項技術已現被應用于32.5萬載重噸的“維多利亞海洋號(Sea Victoria)”上，這是一艘Guaibamax型船。安裝在甲板上的10 臺壓縮機將空氣注入船體底部的20臺裝置中，這些裝置會在船底形成一層氣泡，它們可減少船體與水之間的摩擦，從而減少燃油消耗，進而減少碳排放。
該技術由英國制造商Silverstream提供。空氣潤滑裝置的安裝則由位于中國深圳的友聯船廠(蛇口)有限公司完成，整個安裝過程歷時35天，于6月28日完 成。
淡水河谷稱，“維多利亞海洋號”現正駛往巴西，它是世界上首艘應用空氣潤滑技術的礦砂船。此次測試如取得成功，空氣潤滑技術將有可能會被推廣到負責運輸淡水河谷礦石的承租船隊的其他船舶上。
“根據保守估計，這項技術將減少5%至8%的燃油消耗，有望使淡水河谷鐵礦石海上運輸中產生的排放每年減少4.4%。”淡水河谷航運技術經理羅德里戈·貝梅里奧(Rodrigo Bermelho)表示。
淡水河谷稱，采用空氣潤滑技術是公司“生態航運計劃”的一部分，該計劃旨在助力公司應對減少碳排放的挑戰。值得一提的是，去年，淡水河谷宣布將投資至少20億美元，從而實現到2030年將“范圍 一”和“范圍二”的排放量減少33%的目標。淡水河谷還宣布，到2035年要將產生于價值鏈上的“范圍三”的排放量減少15%。
去年年底，淡水河谷已宣布在巴西米納斯吉拉斯州雅伊巴市實施“塞拉多驕陽(Sol do Cerrado)”太陽能發電項目，該項目投資約5億美元，計劃將于2022年第四季度投產，每年平均將為淡水河谷的運營產生約193兆瓦(MWa)的電力，占到淡水河谷2025年預測電力需求13%。今年初，淡水河谷還邁出了剝離煤炭業務的第一步。
另外，今年5月，淡水河谷宣布了船隊將接收世界上首艘配備旋翼帆的超大型礦砂船。這同樣是一艘載重量為32.5萬噸的Guaibamax型船，該船安裝了5個旋翼帆，將使能效提高多達8%，每年由此可減排多達3400噸二氧化碳當量。如果試運行證明有效，預計該技術可用于船隊中至少40%的船舶，將使淡水河谷鐵礦石海上運輸中產生的排放每年減少近1.5%。
淡水河谷總部位于巴西里約熱內盧，業務遍布世界五大洲，是世界上最大的鐵礦石和球團礦生產商以及最大的鎳金屬生產商。淡水河谷在巴西及世界其他地區運營著大型物流系統，包括鐵路、海運碼頭和港口，還擁有一座物流中心，支持鐵礦石的全球配送。
|
