新加坡國家氣候變化秘書處近日首次公布完整的國家氣候變化策略，計(jì)劃從三大層面應(yīng)對(duì)全球氣候變化，把新加坡打造成一個(gè)有能力應(yīng)對(duì)氣候挑戰(zhàn)的環(huán)球都市。
最新公布的新加坡國家氣候變化策略內(nèi)容如下：一是要減少相關(guān)領(lǐng)域的碳排放量，其中包括車輛排碳量稅務(wù)計(jì)劃、最基本耗能標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃和綠色建筑標(biāo)志等;二是把握綠色經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，測(cè)試各種新技術(shù)、商業(yè)模式和解決方案，把新加坡發(fā)展為全球潔凈科技中心;三是與國內(nèi)外伙伴合作，如倡導(dǎo)民間、私人企業(yè)以及公共領(lǐng)域的通力合作，同時(shí)加強(qiáng)與聯(lián)合國、世界貿(mào)易組織以及相關(guān)組織合作等。
新加坡副總理兼國家安全統(tǒng)籌部長及內(nèi)政部長張志賢在公布《國家氣候變化策略2012》時(shí)強(qiáng)調(diào)，新加坡國家氣候變化策略最主要的一個(gè)方針就是推行各種措施，以減少各領(lǐng)域的碳排放量。張志賢說，如果政府不采取措施，到2020年，新加坡的碳排放量將高達(dá)7720萬噸。為此，新加坡政府計(jì)劃通過各種努力到2020年把碳排放量降低7%至11%。
新加坡面積狹小、資源匱乏，水力和風(fēng)力發(fā)電都不大可行，太陽能也無法大面積廣泛使用，所以要找到其他可替代能源并不容易。但即使如此，新加坡政府還是積極采取各種措施來盡量減少碳的產(chǎn)生。目前，新加坡電源的80%是來自天然氣發(fā)電，比以前使用的燃油更加潔凈。
在交通方面，新加坡的車輛數(shù)目是根據(jù)實(shí)際道路空間擬定的，同時(shí)還實(shí)施了公路電子收費(fèi)系統(tǒng)，以控制車輛數(shù)目并減少交通堵塞，這些都有助于減少碳排放量。從明年1月開始，新加坡還將推出新的車輛排碳量稅務(wù)計(jì)劃，即購買低排碳量的新車將享有稅務(wù)優(yōu)惠，而碳排放量高的新車則必須支付額外的費(fèi)用，以此鼓勵(lì)公眾購買低排碳量汽車。
在家居方面，新加坡政府也推出了強(qiáng)制性能源標(biāo)簽計(jì)劃，以幫助消費(fèi)者掌握冰箱和冷氣機(jī)的用電量。新加坡政府對(duì)于新的建筑也要求必須達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，目前新加坡已經(jīng)有1000棟建筑物獲得綠色標(biāo)識(shí)。
張志賢表示，如果有必要，新加坡政府也會(huì)考慮征收碳排放稅。他說，雖然新加坡的碳排放量占全球總量不到0.2%，對(duì)整體氣候變化的影響很小，但他表示新加坡會(huì)繼續(xù)在應(yīng)對(duì)全球氣候變化方面盡自己的一份力量。
