7月29日，上海寶山區(qū)中國寶武吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園正式開園，寶武清能、林德公司、航天氫能、上汽捷氫、中集安瑞科、上海交大氫儲能、上海杰寧、江鈴重汽、重塑科技等首批入園企業(yè)簽約。
在當(dāng)天舉辦的“長江經(jīng)濟(jì)帶氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈峰會暨第二屆寶山氫能論壇”活動上，鋼鐵央企中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長陳德榮表示，氫能無疑是未來最有希望成長的新能源。他同時提及，“未來的能源方向到底是氫動還是電動方向還不可知，所以中國寶武現(xiàn)在既在電動方向也在氫動方向布局。”
中國寶武旗下一級子公司寶武清潔能源有限公司（下稱“寶武清能”）成立于2019年，注冊資本300000萬元，聚焦氫能、天然氣、再生能源、工業(yè)氣體四大產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)低碳社會構(gòu)建，目標(biāo)形成百萬噸氫能規(guī)模，快速成長為具有千億市值的清潔能源行業(yè)一流企業(yè)。
2020年，寶武清能以“貫通氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)化示范”為目標(biāo)，以“抓兩頭、促中間”為戰(zhàn)略路徑，全面推進(jìn)“一園、一管、五站、千車”項目，促進(jìn)氫能應(yīng)用示范。
陳德榮介紹，“一園”即建設(shè)中國寶武吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園；“一管”是配套吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園，利用寶鋼股份原有氮氣管路改建氫氣管路，通過管道供氫降低氫氣運輸和使用成本。
“五站”則是依托上海市新基建計劃，啟動5座加氫站建設(shè)，助力“臨港-寶山-南通”氫高速中繼服務(wù)，打通上海郊環(huán)氫走廊；“千車”以寶鋼股份寶山基地內(nèi)部重載物流為試點，充分開發(fā)氫能應(yīng)用場景，助推“氫能千車”規(guī)模。
據(jù)悉，目前一座加氫站已經(jīng)建成，年內(nèi)還將啟動其他四座加氫站。寶武清能黨委副書記魏煒介紹，今年要讓重載卡車真正走在路上，載上物流轉(zhuǎn)起來。此外，“我們也在積極探索儲氫材料，氣氫、液態(tài)儲氫、固態(tài)儲氫都在快速推進(jìn)中，哪一個技術(shù)先達(dá)到使用程度我們先用。”
寶武清能黨委書記、董事長周建峰倡議，要積極拓展氫能資源、應(yīng)用場景和應(yīng)用技術(shù)的無邊界合作；優(yōu)化制、儲、運、加、用各環(huán)節(jié)助推氫能車的規(guī)模化應(yīng)用實踐。依托中國寶武吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園模式，共建平臺、共同孵化、勇于合作、先行示范；大力培育產(chǎn)、學(xué)、研一體的新技術(shù)產(chǎn)業(yè)加速器，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)突破。要全力挖掘和培育氫能產(chǎn)業(yè)的既有和潛在商業(yè)價值，加速氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化和商業(yè)化發(fā)展；全面樹立開放、共享，合作共贏理念；立足寶山、發(fā)步上海，推動長江經(jīng)濟(jì)帶氫能產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展；高起點、高質(zhì)量、高安全地把握好城市場景和工業(yè)園區(qū)的氫能規(guī)模化示范應(yīng)用，確保吳淞氫產(chǎn)業(yè)園實踐行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
值得一提的是，中國寶武鋼擁有10大鋼鐵基地的100萬噸/年氫能資源，以鋼廠煤氣副產(chǎn)氫資源為主，兼顧光伏、天然氣等制氫，同時依托“沿江沿海、一帶一路”已有先發(fā)布局的優(yōu)勢，打造國家氫能走廊的重要節(jié)點，連點成線，構(gòu)建分布式供氫網(wǎng)絡(luò)。目前中國寶武已經(jīng)形成的“沿江沿海、一帶一路”基地格局，與國家氫能規(guī)劃高度吻合，成“彎弓搭箭”之勢。
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