據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，7月27日，豐礦動(dòng)力煤指導(dǎo)價(jià)，秦港5500為572元/噸，跌了兩個(gè)星期，北方港口煤價(jià)終于算是穩(wěn)住了。不過，進(jìn)口和坑口煤價(jià)還在跌，坑口跌得還要狠一些。
今日智庫統(tǒng)計(jì)了一下，從7月13日由漲轉(zhuǎn)跌算起，14天里環(huán)渤海港口動(dòng)力煤價(jià)格加起來降了21塊。目前，不僅報(bào)價(jià)穩(wěn)住了，近幾天港口成交價(jià)也基本以指數(shù)成交，而不是跟之前那樣指數(shù)下浮3塊左右成交。
港口煤價(jià)終于企穩(wěn)了，進(jìn)口煤卻開始跌了，目前華南地區(qū)進(jìn)口5500的到岸價(jià)大概在375元/噸左右，一周前的價(jià)格差不多跌了5元/噸。看來，進(jìn)口煤交易的活躍度在下降。但主要原因是市場詢盤在減少，還是國內(nèi)煤下跌后政府又在收緊進(jìn)口，需要進(jìn)一步觀察。今日智庫判斷，兩方面的原因可能都有。
現(xiàn)階段，進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢還比較大。算上航運(yùn)費(fèi)，目前國內(nèi)5500卡的煤，從秦皇島到華南至少得600元/噸，比能直接到廠進(jìn)口煤價(jià)貴出225元/噸左右。據(jù)今日智庫了解，不少電廠在積極爭取進(jìn)口煤配額，貿(mào)易商也在搶港口的配額。
相對來說，過去的兩個(gè)星期，坑口煤價(jià)的跌幅更大一些，有的煤礦累計(jì)跌幅甚至超過40元/噸。坑口調(diào)價(jià)的晴雨表就是看拉煤車是否排隊(duì)，拉煤車少了，坑口就降價(jià)。但背后的原因，除了坑口港口煤價(jià)倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性下降，再就是鐵路直達(dá)電廠的采購需求降低。
至于未來走勢，好消息是南方雨季結(jié)束了，南北高溫馬上就來了，煤價(jià)有支撐，壞消息是水電及新能源上來了，火電日耗增幅可能有限。今日智庫認(rèn)為，未來一個(gè)月，煤價(jià)還是以穩(wěn)為主，秦港5500估計(jì)會(huì)在570-585元/噸之間小幅波動(dòng)。
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