2011年8月31日，第二屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能大賽開幕式在北京順義奧林匹克水上公園前廣場(chǎng)舉行。主辦方交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖、總工程師周海濤、全國(guó)總工會(huì)紀(jì)檢組長(zhǎng)書記處書記王瑞生、中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)副主席朱臨慶、北京市政府副秘書長(zhǎng)周正宇、福建省交通廳領(lǐng)導(dǎo)、交通運(yùn)輸部各司局領(lǐng)導(dǎo)以及各活動(dòng)參與省市交通廳、運(yùn)管局領(lǐng)導(dǎo)出席開幕式，協(xié)辦方鄭州宇通客車股份有限公司相關(guān)人員、首屆“宇通杯”獲獎(jiǎng)代表和眾多媒體記者一并出席開幕式。
隨著交通部總工程師周海濤宣布第二屆“宇通杯”啟動(dòng)，首場(chǎng)比賽在北京現(xiàn)場(chǎng)開始，將分為西北、西南、東南三條線路，陸續(xù)在全國(guó)范圍內(nèi)展開分站賽，據(jù)悉，最終的總決賽將在福建舉行，總決賽的前兩名選手也將獲得“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡某绺邩s譽(yù)，從而使駕駛員這一職業(yè)的風(fēng)采在全國(guó)矚目的舞臺(tái)上得到展示和認(rèn)可，廣大駕駛員的個(gè)人價(jià)值也將通過“宇通杯”這一良好的價(jià)值平臺(tái)得以實(shí)現(xiàn)。
2009年第一屆“宇通杯”倡導(dǎo)的“技術(shù)節(jié)能”+“技能節(jié)能”已經(jīng)深入人心， 2011年“宇通杯”得到了全國(guó)總工會(huì)的大力支持，與2009年相比，本屆“宇通杯”在傳承 “節(jié)能減排”使命的基礎(chǔ)上，從安節(jié)工作法、賽車選用、安節(jié)通(賽事版)運(yùn)用等人、車、管理三方面保證體系化的節(jié)能管理，更加系統(tǒng)、專業(yè)、務(wù)實(shí)。
宇通杯升級(jí)：系統(tǒng)思考 科技為先 縱深發(fā)展
“安全”和“能耗”是目前交通運(yùn)輸行業(yè)的兩大重要課題。本次比賽將更著重從人、車、管理三個(gè)方面科技、系統(tǒng)地推動(dòng)節(jié)能減排。
開幕式上，領(lǐng)導(dǎo)嘉賓為到場(chǎng)的運(yùn)輸企業(yè)代表頒發(fā)了《安全節(jié)能工作法》教材，這一濃縮安全節(jié)能駕駛技術(shù)的教材將為廣大運(yùn)輸企業(yè)的安全節(jié)能運(yùn)營(yíng)帶來更好的保障。“安節(jié)工作法” 是在09年“宇通杯”比賽經(jīng)驗(yàn)和宇通客車“節(jié)油寶典”的基礎(chǔ)上升級(jí)而來，通過系統(tǒng)的駕駛技能培訓(xùn)將極大地提高駕駛員“節(jié)能”、“安全”的駕駛技能。
特別選用的賽車ZK6122H傳承了上一代客車的所有優(yōu)點(diǎn)，外觀、內(nèi)飾與性能全面精進(jìn)，具有無可比擬的綜合優(yōu)勢(shì)。整車配置有發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，釋放燃油最大能量；整車陰極電泳技術(shù)實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)防腐能力，創(chuàng)造更為長(zhǎng)效的收益。這些都彰顯出宇通客車制造工藝和研發(fā)實(shí)力的領(lǐng)先地位，從技術(shù)層面為安全、節(jié)能駕駛創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。
安節(jié)通賽事版的應(yīng)用成為本屆“宇通杯”的另一大亮點(diǎn)。在“宇通杯”官網(wǎng)上，評(píng)委可實(shí)時(shí)進(jìn)行比賽的線上監(jiān)測(cè)，了解參賽車輛狀態(tài)，選手操作狀態(tài)；參賽選手所屬運(yùn)輸企業(yè)也可對(duì)比賽全程進(jìn)行線上回顧，根據(jù)駕駛員在比賽期間的油耗狀態(tài)，結(jié)合當(dāng)時(shí)車速、轉(zhuǎn)速、檔位、油門開度等，分析其駕駛問題，幫助駕駛員培養(yǎng)“節(jié)能”與“安全”駕駛習(xí)慣。
由此看來，2011年“宇通杯”將從關(guān)注比賽的廣泛性轉(zhuǎn)向廣泛性和縱深性結(jié)合，更注重為駕駛員和運(yùn)輸企業(yè)提煉安全、節(jié)能的駕駛方法和管理方法。
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