澎湃新聞從中國石油化工集團有限公司（下稱中國石化）獲悉，5月8日，來自中東的“凱名”號VLCC油輪安全靠泊中國石化中科煉化港口30萬噸級原油碼頭并順利接卸，標志著中科煉化港口正式建成投用。這是目前國內一次建成規模最大、結構形式和使用功能最多的港口，也是國內最大的石化港口。
中科煉化項目“入手”首船原油，本文圖片來源：中國石化
位于廣東湛江東海島的中科煉化是中國石化在建的最大煉化一體化項目。據了解，目前30套主要生產裝置之中已有28套完成中交，項目整體預計7月底全面建成投產。首船VLCC卸下12.89萬噸原油，為項目投產提供了原料保障。
作為油氣產業鏈的中間環節，低油價疊加低需求，煉化一體化企業眼下的挑戰是：既面臨油價跌入歷史性低谷的大好時機，又面臨全球性的消費市場疲軟。
中科煉化項目一期總投資400多億元，建設1000萬噸/年煉油、80萬噸/年乙烯項目及相關輔助配套工程。該項目的特點在于“前港后廠”，煉油、化工、碼頭都在一個工業園區里，煉化一體的流程設計能夠發揮規模優勢，實現煉油化工間的原料互供。中科煉化港口與煉化裝置的直線距離僅1100米，共有30萬噸級原油碼頭、10萬噸級成品油碼頭等8個泊位，年吞吐能力達3400萬噸。
其中，10萬噸級成品油碼頭泊位，是目前國內最大的成品油碼頭，裝卸能力達到561萬噸/年，將為成品油及化工產品直達國內核心市場以及直接出口國際市場提供便捷。
|
