4月9日，快卜新能源科技有限公司（下稱“快卜新能源”）儲充檢城市示范網的首個網點在上海市楊浦區投入運營。據悉，除上海首批10個網點外，還將有更多示范站在四川、山西、福建等地落地。
快卜新能源由國內動力電池龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”，300750）與福建百城新能源科技有限公司合資創立。公司業務涉及新能源科技、停車場運營、新能源汽車充換電設施建設運營等。
快卜新能源現場工作人員告訴澎湃新聞記者，該示范站將儲能系統、能源管理系統、直流快充樁集于一體，占地14.4平方米，配置15個充電車位，充電功率1260KW，30分鐘內就能為搭載快充技術的新能源車型補電80%。
寧德時代董事長助理、快卜新能源董事長曲濤在啟動儀式上表示，當前大容量快充已經成為新能源汽車發展剛需，但受土地和電網等因素制約，大型充電站的分布不合理，使用率也不高，大功率的快充樁在數量上遠少于慢充樁和小功率的直流樁。
他提到，相較于傳統充電樁等，儲充檢一體化示范站通過快充技術提高工作效率，同時占地面積較小，能有效解決部分城市核心區域土地稀缺、老舊城區電網增容難的問題，促進充電網絡的合理部署，進而實現新能源汽車靈活、快速、智能和安全充電。
而其另一大亮點是電池AI在線檢測服務。在不拆除電池包的情況下，該系統可以利用充電接口對電池進行在線檢測，電池檢測報告通過手機推送給車主。
此外，為了解決電力調度問題，快卜新能源自主研發了集儲能、充電、檢測、監控和能源交易于一體的智能云平臺，能夠通過多種模型分析充電需求、合理規劃充電網絡，讓電網實現智能化調度。
曲濤介紹，除了配合電網削峰填谷、降低用戶用電成本外，基于寧德時代儲能技術，儲充檢一體化充電站集成的儲能系統將來有望參與應急和備電服務、為5G基站等應用提供能源管理服務。
當下，作為新基建的重點項目之一，新能源汽車充電樁行業備受關注。據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據，2019年全國充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%，新增新能源汽車與充電樁車樁比達到2.9:1。
截止2019年12月我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1，遠低于《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》規劃的1:1的指標。
另有機構預測，2020年國內充電樁設備市場空間為1165億元，2025年充電樁設備市場空間為2378億元。
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