2月18日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)下調(diào)窗口將開(kāi)啟。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息：汽油每噸下調(diào)415元、柴油每噸下調(diào)400元。折合92號(hào)汽油每升下調(diào)0.33元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.34元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.34元。
本次調(diào)價(jià)是2020年第二次下調(diào)，本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2020年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“零漲兩跌一擱淺”的格局。此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累積下調(diào)835元/噸，柴油下調(diào)805元/噸。
國(guó)際油價(jià)的波動(dòng)對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格產(chǎn)生影響。隆眾資訊分析師李春艷表示，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率開(kāi)局便呈現(xiàn)較大的負(fù)向值，雖后半段國(guó)際油價(jià)有所回升，但難阻下行大趨勢(shì)。主要影響因素包括近期公共衛(wèi)生因素持續(xù)抑制需求預(yù)期，但在最后三個(gè)工作日開(kāi)始有所好轉(zhuǎn)；OPEC新的減產(chǎn)方案尚未敲定；全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景仍顯脆弱。
卓創(chuàng)資訊分析師楊霞表示，本計(jì)價(jià)周期前期，一方面市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注中國(guó)原油需求的變化情況，雖然情況有所好轉(zhuǎn)，但依然嚴(yán)峻。另一方面，俄羅斯關(guān)于加深減產(chǎn)態(tài)度不明朗，在基本面偏空的背景下國(guó)際油價(jià)不斷承壓下跌。然隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，且中國(guó)提出多重刺激經(jīng)濟(jì)措施，這令市場(chǎng)重振信心。除此，歐佩克可能進(jìn)一步減產(chǎn)也緩解了對(duì)需求減弱的擔(dān)憂，布倫特原油期貨連續(xù)五天上漲，雖無(wú)法改變本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)局面，但令跌幅有所收窄。
成品油價(jià)格下跌，意味著老百姓出行成本的減少。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花約16元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少22-27元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少136元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本有較大幅度減少。
下一次調(diào)價(jià)窗口將在2020年3月3日24時(shí)開(kāi)啟。楊霞表示，據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，下周期初始，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率或處于正值范圍內(nèi)，這也意味著初期國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)或存在上調(diào)預(yù)期。不過(guò)，由于目前深化減產(chǎn)暫無(wú)明顯利好消息，原油需求表現(xiàn)依舊疲軟，且短時(shí)間內(nèi)或難有實(shí)質(zhì)性改善，后期國(guó)際原油價(jià)格承壓偏大。由此，不排除后期國(guó)內(nèi)參考的原油變化率出現(xiàn)回落。綜合因素分析，預(yù)計(jì)下一輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)面臨擱淺與上調(diào)并存的局面。
隆眾資訊分析師李彥則認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上行的趨勢(shì)，幅度在160元/噸左右，主要受近期油價(jià)連續(xù)弱勢(shì)積累影響。目前來(lái)看，市場(chǎng)對(duì)于公共衛(wèi)生因素的擔(dān)憂逐漸減弱，業(yè)者信心得到一定程度的修復(fù)，且OPEC計(jì)劃深化減產(chǎn)政策，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。
|
