| 寶鋼連續兩月大幅下調鋼價 業內稱罕見 | 05-12 |
| 繼上個月逆勢下調5月份主要鋼材產品價格之后，有著鋼廠調價“風向標”之稱的寶鋼股份日前出臺的6月份主要鋼材產品價格政策，再度大幅下調。業內人士指出，寶鋼股份連續兩個月全面下調出廠價，說明其對后市預期的不樂觀。 日前，寶鋼股份出臺了6月份主要鋼材產品出廠價格政策，其中對熱軋下調80元/噸，酸洗產品的多個品種下調1…… |
| 內蒙古最大黃金礦山豎井日前在赤峰市開工 | 05-11 |
| 來自內蒙古自治區赤峰市政府的消息，內蒙古最大黃金礦山豎井日前在赤峰市開工，預計年實現利潤1億元以上�！ 榻B，該金礦豎井為內蒙古柴胡欄子黃金礦業有限公司第四號采礦豎井，由山東黃金集團煙臺設計研究院工程有限公司設計、華煤集團有限公司承建，礦體排渣工程量為12.4萬立方米，井口直徑為5.5米，井深為800米，是內蒙古地區迄今最大的一口黃金礦山豎井�！ ≡撠Q井項目總投資2.59億元，建…… |
| 五一節后 鋼市弱勢格局正在成為“常態” | 05-11 |
| “五一”節后，國內現貨鋼市繼續在震蕩中下行，成交清淡。鋼市的這種弱勢格局，正在成為一種“常態”。無論是鋼廠，還是鋼貿商，面對這種市況，也需要有“常態”的調整策略�！ 䥽鴥戎撹F資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內鋼價綜合指數震蕩下行，報收于123.92點，一周下跌0.44％。市場內人士說，“五一”節后，鋼市弱勢難消，成交清淡。最近一周的周中，隨著螺紋鋼期貨的弱…… |
| 中國政府嚴管融資礦 鐵礦石進口強勢難以為繼 | 05-09 |
| 來自國際市場新聞Market News International(MNI)5月8日的分析稱，由于近期中國各大銀行應政府要求強化了對鐵礦石融資行為的管制，像今年4月這樣高企的鐵礦石進口勢頭在未來幾個月將難以持續。 他們是在中國海關發布4月份進出口數據之后做出上述表述的。2014年4月，中國進口鐵礦石8,339…… |
| 國家注資鋪路 鋼企落后產能淘汰將加速 | 05-09 |
| 昨日（5月8日），工信部在官網上發布消息稱，已向各地下達了2014年淘汰落后和過剩產能任務。在多個涉及的行業中，處于歷史最困難時期的鋼鐵行業備受關注，據悉，此次工信部要求煉鐵淘汰1900萬噸、煉鋼2870萬噸落后產能，淘汰量較之前增加不少。同樣值得關注的是，國家還決定給因產能過�；颦h保壓力而關閉的小鋼廠提供補助資金。業內專家認為，今年不少鋼企本…… |
| 靚麗年報集體卸妝 三成鋼企一季報業績變臉 | 05-08 |
| 上周，2013年年報披露與2014年一季報披露一起落下帷幕。值得關注是，在紛紛交上了盈利的年報“成績單”的同時，不少上市鋼企一季報中披露的業績卻迅速“變臉”�！蹲C券日報》記者根據同花順iFind數據統計發現，去年年度業績實現盈利的29家上市鋼企中，10家今年一季度報虧，占比逾三成。 鋼鐵業遭遇最困難春天 多家…… |
| 4月我國鋼材出口量及鐵礦石進口量均創歷史次高水平 | 05-08 |
| 據海關總署最新數據：2014年4月我國出口鋼材754萬噸，較上月增加78萬噸，同比增長35.86%，創下歷史次高水平，低于2008年8月出口量768萬噸；1-4月我國累計出口鋼材2587萬噸，同比增長29.5%。 4月，我國進口鋼材130萬噸，較上月增加5萬噸，同比增長3.17%；1-4月我國累計進口鋼材49…… |
| 浙江五年內壓縮鋼鐵產能300萬噸 加快推動杭鋼搬遷 | 05-07 |
| 近日，浙江省發改委和省經信委聯合出臺《浙江省鋼鐵行業化解產能過剩工作方案》、《浙江省鋼鐵行業清理整頓標準》，啟動鋼鐵行業產能過�；夤ぷ�。方案提出，通過五年努力，浙江要壓縮鋼鐵產能300萬噸以上，產能利用率提高到80%以上，煉鋼企業數減少一半以上，即20家左右。 據了解，目前浙江鋼鐵行業有一定基礎，不銹鋼規�！� |
| 普氏能源資訊預計鋼鐵業5月需求增長將減弱 | 05-07 |
| 普氏能源資訊最新發布的中國鋼鐵情緒指數顯示，該指數5月份為50.34點，較4月份下降了21.80點，但仍位于50臨界點之上。這意味著，中國鋼鐵行業的健康狀況趨于平穩，但5月份需求增長的支撐將減弱。 普氏能源資訊中國鋼鐵情緒指數是對鋼廠、貿易商、出口商等受訪者對新訂單預期的加權值。該指數大于50表明鋼鐵市場情緒…… |
| 寶鋼今年力爭汽車板實現600萬噸產能 | 05-05 |
| 4月30日，在寶鋼股份年度股東大會暨業績說明會上，公司總經理戴志浩表示，國內汽車行業未來年均增速在10%左右，寶鋼股份汽車板正面臨產能瓶頸，2013年產能達到500萬噸，今年將爭取實現600萬噸產量，而正在建設中的湛江項目將是確保寶鋼汽車板增量的重要一環。 一季度業績開門紅 …… |
| 鋼鐵產業鏈風險從鋼貿商開始 卻不會從鋼貿商結束 | 05-05 |
| 鋼鐵產業鏈上的風險，從鋼貿商開始，卻不會從鋼貿商結束。 “鋼貿危機”的持續發酵，令此前“財大氣粗”、擁有融資成本和渠道優勢的一些央企，也難以獨善其身。除了中國鐵物，包括中鋼、五礦、中材集團等擁有資金優勢和貸款渠道的央企，最近幾年都在通過“托盤”的模式，在鋼貿圈內擔任著“影子銀行”的角色。一些如中鋼天源、中材國…… |
| 鋼價指數創20年新低 成都經銷商“艱難苦撐” | 05-04 |
| 鋼材行業作為國民經濟的基礎產業之一，在經濟建設、社會發展等多方面都發揮著重要的作用，一度是生意紅火的行業。如今，許多鋼材貿易商表示行業越來越不景氣，甚至有人感嘆：“這兩年，賣鋼材還不如去賣白菜”。 國家統計局數據顯示，2013年鋼材產量達10.67億噸，首次突破10億噸，超過全球一半。據中國鋼鐵工業協會的數據…… |
| 鋼鐵主業連虧十季度 鋼廠借電商“鋼材換煤炭” | 05-04 |
| 今年一季度被中國鋼鐵工業協會稱為“進入新世紀以來鋼鐵行業最困難的一季度”，國內大中型鋼鐵企業合計虧損23.29億元，同比由盈變虧，累計虧損面為45.45%；而就鋼鐵主業而言，從2011年第四季度開始至今已經連續10個季度虧損。 在鋼鐵產能過剩、行業微利的形勢下，鋼廠自身面臨著持續處于高位的鋼材庫存壓力，以及上游煤炭企業催付貨款的壓力，再加上自身資金緊張，鋼廠開始嘗試借用電商平臺…… |
| 一季度超700億民間資金逆勢投向鋼鐵業 | 04-30 |
| “在全行業固定資產投資同比下降的情況下，民間投資卻在逆勢增長，目前已經占全行業固定資產投資八成以上�！敝袖搮f副會長張長富在28日召開的中鋼協2014年第一次信息發布會上說。他表示，隨之而來的是新的產能擴張正在加劇，將使鋼鐵業產能過剩局面雪上加霜。 中鋼協發布的數據顯示，一季度，鋼鐵行業全國固定資產投資893億…… |
| 反季節軌跡再現 5月國產礦價格漲跌兩難 | 04-29 |
| 2013年，受到經濟增速放緩、下游房地產行業遭受嚴格宏觀調控而表現不佳等諸多因素的影響，國內鐵礦石市場曾呈現出與往年截然不同的“反季節運行”現象，在傳統的3-5月和9-10月的消費旺季，鐵礦石市場價格呈大幅下滑或弱勢震蕩態勢，而在7-8月淡季卻觸底回升。而2014年以來，受宏觀經濟開局偏弱、鋼廠資金緊張等因素的影響，國產礦市場再度表現出反季節性…… |
| 一季度鋼鐵行業嚴重虧損 虧損面達45.45% | 04-29 |
| 一季度，鋼材消費進入淡季，但是鋼鐵產量仍然增長，庫存大幅上升，鋼材市場供大于求的形勢更加嚴峻，造成鋼材價格持續下滑，全行業處于嚴重虧損狀態，累計虧損面達45.45％�！ ∵@是記者從中國鋼鐵工業協會28日舉行的信息發布會上獲悉的。中鋼協副會長張長富說，今年一季度是進入新世紀以來鋼鐵行業最困難的時期。一季度全國生鐵、粗鋼和鋼材累計產量分別為17970.51萬噸、20270.01萬噸和2…… |
| 國內鋼價繼續下跌 臨近月末需求難有改觀 | 04-28 |
| 在一個連續數周的“小反彈”行情之后，國內鋼價又回歸持續的下跌通道。雖然跌勢看上去有所緩和，但臨近月末，資金面受限，市場需求的釋放難有實質性的改觀�！ 䥽鴥戎撹F資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告，最近一周，國內鋼價綜合指數震蕩下行，報收124.54點，一周下跌0.73％。據市場內人士回顧，周初，螺紋鋼期貨持續走弱，下游需求的恢復不及預期，鋼材現貨市場延續跌勢，各主要品種的現…… |
| 28家上市鋼企去年負債7128億元 業績回暖源于賬面假象 | 04-28 |
| 隨著年報披露接近尾聲，從業績數據來看，多年來深陷行業冬天的上市鋼企境況似乎有了不小的起色。《證券日報》記者根據同花順iFind數據統計發現，截至4月27日，已有28家上市鋼企發布2013年年報，從盈虧來看，僅有3家虧損，而2012年同期報虧的鋼企為10家；從業績增幅來看，共有19家鋼企的凈利潤出現了不同幅度的增長，占比近七成�！ ∵@是否意味著鋼鐵業有望熬出頭？翻閱多家企業年報記者發…… |
| 國內汽車用鋼占鋼產量8％左右 僅為國外一半 | 04-25 |
| 中國汽車工業協會特聘顧問顧翔華周四表示，目前我國汽車用鋼占國內鋼產量的8%左右，而我國汽車工業還將較長期發展，汽車用鋼占比也將有較大增長空間。 顧翔華表示，我國目前每千人汽車保有量為92輛，而世界平均水平為152輛，一些發達國家則保有量更多，美國已超過800輛，大部分國家汽車用鋼占國內鋼產量比約為15%左右，…… |
| 國內鋼鐵業遭遇深度危機 工信部：要解決產能過剩 | 04-25 |
| 在日前舉行的2014年一季度工業通信業發展狀況發布會上，工信部產業政策司司長馮飛指出，目前鋼鐵工業的運行狀況可以概括為產能嚴重過剩、市場需求不振、環保約束加劇、效益大幅度下滑、行業虧損比較嚴重，“有人說鋼鐵業進入了第三個冬季”。事實上，正如馮飛所言，由于苦盼不來行業回暖，不少鋼企和貿易商已變得奄奄一息，鋼鐵業幾乎進入了史上最艱難的時刻。&nbs…… |
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