繼上一輪油價調整擱淺后，國內(nèi)成品油價格迎來第四季度首降。
國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調價周期內(nèi)（10月8日至10月18日），國際油價大幅下降，平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降3.62%。受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價格隨之下調。根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年10月21日24時起，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別降低150元和145元。
隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將少花6元左右。對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費用減少48元左右。
據(jù)介紹，美國原油庫存持續(xù)增加、主要經(jīng)濟體經(jīng)濟數(shù)據(jù)欠佳，是本輪調價周期油價下降的主要原因。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預計，當前原油供應相對寬松，但全球經(jīng)濟增長預期放緩使得市場信心非常脆弱，消息面因素仍將影響短期油價震蕩運行。一方面，中東地緣政治緊張局面有所緩和，緩解了市場對地區(qū)原油生產(chǎn)的擔憂。另一方面，受貿(mào)易摩擦等因素的影響，全球經(jīng)濟增速疲軟，國際貨幣基金組織預測今年全球經(jīng)濟增長率降至3%。經(jīng)濟增長放緩的信號促使美國能源情報署、歐佩克等主要石油機構紛紛下調全球原油需求增速。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在每噸90元左右。目前歐佩克表示將堅持減產(chǎn)協(xié)議，同時全球貿(mào)易風險有緩和跡象出現(xiàn)，均為油價帶來利好；但市場對于全球經(jīng)濟及原油需求的擔憂依然存在，利空因素可能將抑制漲幅。預計下一輪成品油價格上調的概率較大。
|
