證券時報記者獲悉，陷入困境中的海鑫鋼鐵集團引起了同行的興趣，目前已有來自河北和山東的鋼鐵廠與海鑫鋼鐵接觸，有意通過各種方式合作、重組，看重的是海鑫鋼鐵的產能和市場。不過，海鑫鋼鐵董事長助理南飛告訴證券時報記者，在公司領導還沒有決定之前，沒有任何需要對外披露的信息。
近日，海鑫鋼鐵被曝因30億元債務逾期無法償還面臨倒閉，其全部6個高爐因缺少鐵礦石而全面停產。
“現在海鑫鋼鐵形勢很嚴峻，廠里只有一個焦炭廠還在運轉，剩下的人也就打掃下衛生。”一位業內人士告訴記者，停產的原因，主要還在于沒了原材料，“海鑫鋼鐵一直在虧，鐵礦石欠款在6億~8億元，長期欠債，沒人供貨了。”
據了解，海鑫鋼鐵的鐵礦石主要來自澳大利亞，由青島港直接運至廠區。去年一家國際鐵礦石巨頭就已宣布停止為海鑫鋼鐵供貨。
據悉，海鑫鋼鐵此次資金鏈出現問題，主要由于有銀行抽貸，對高負債的鋼鐵企業而言，銀行抽貸很可能造成致命一擊。目前海鑫鋼鐵的欠債既有銀行貸款，也有民間借貸，尚難有詳細統計。據了解，債主主要是外地銀行。根據民生銀行公告，海鑫鋼鐵在該行的授信敞口19.5億元，全部為抵押擔保貸款。
熟悉山西鋼材市場的業內人士表示，海鑫鋼鐵出現債務危機，有自身原因，也有行業原因。“李兆會接手海鑫鋼鐵后，心思一直不在這上面，所以公司的內部治理結構一直有問題。”另一方面，這兩年鋼鐵行業市場環境不佳，多數鋼鐵企業都在虧損邊緣掙扎，而海鑫鋼鐵距離沿海較遠，鐵礦石運輸成本較高。
當年海鑫鋼鐵建廠時，倚仗的是焦炭優勢，可以用山西、河北的鐵礦石，而現在國內鐵礦石早已供不應求，進口鐵礦石則決定了一家公司鋼鐵成本高低。
李兆會不大喜歡經營鋼鐵，但是海鑫鋼鐵自有追捧者。盡管不斷有負面新聞傳來，還是有來自河北、山東的鋼鐵廠與之接觸洽談。據了解，上述鋼鐵企業主要看中海鑫鋼鐵的鋼鐵產能，河北因為環保問題正在限制產能，整合海鑫鋼鐵則可以擴大產能。另外，海鑫鋼鐵所處位置覆蓋市場較好，也是洽談者看中的原因。
據了解，海鑫鋼鐵歷史上已多次出現停產，最嚴重的一次是2008年，但彼時終于走出危機。“我們認為海鑫鋼鐵還沒有到破產那么嚴重的地步，如果倒閉，聞喜縣1萬人的就業就是問題。”上述業內人士表示。
數據顯示，鋼鐵企業負債率普遍較高，今年上半年全國86家大中型鋼鐵企業總負債已超過3萬億，其中銀行貸款達1.3萬億，有15家鋼廠資產負債率超過90%。
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