政治局4月30日召開會議，分析研究當前經濟形勢和經濟工作。會議強調，要有序推薦碳達峰、碳中和工作，積極發展新能源。
（來源：微信公眾號“香橙會研究院” ID：xch-club 作者：項邊溪）
對比近幾次政治局會議（4月30日/2月26日/12月11日），“積極發展新能源”屬于首次提出。雖然新能源內涵豐富，但對氫燃料電池行業來說，自然意會為燃料電池汽車城市群示范推廣將很快推開。燃料電池汽車示范推廣業內期盼已久。這項新政從2020年“4.23通知”之后，算而今已經超過了一年時間。各省市經過了一輪熱火朝天的搶申報大潮后，但近半年時間過去了，名單仍未出臺，細則也不明朗。
香橙會研究院整理燃料電池汽車城市群示范時間表如下：
從以上時間表可以看出，此次修改，大概率是最后一輪修改；走完必要的行政程序后，盡快出臺是大概率事件。
受政策出臺時滯的影響，中國燃料電池汽車產量2020年全年1199輛，2021年前三個月產量99輛。由于訂單稀少，行業企業備受煎熬。
