| PM2.5降半 “深圳藍”是如何煉成的 | 03-15 |
| 環境保護部部長陳吉寧在十二屆全國人大四次會議記者會上說，“珠三角從上世紀90年代中后期就開始系統地研究大氣污染治理問題，十幾年的時間取得了今天這樣一個成績，這也增加了我們解決霧霾的信心�！� 據省環境監測中心透露，近10年(2006—2015年)來珠三角PM2.5區域年均濃度呈逐年波動且整體下降的變…… |
| [圖文]機房智能直冷優化應用技術 | 06-01 |
| 一、技術名稱:機房智能直冷優化應用技術 二、技術所屬領域及適用范圍:通信行業 數據中心環境維持系統 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 據工信部的統計數據，2013年我國數據中心用電量約占全社會用電量的5%，即2600億kWh，其中約40%被機房制冷系統消耗，年消耗的電量約為1060億kWh，折合標準煤約3400萬t。目前，我國的數據中心機房制冷主要依靠傳統空調技術，不…… |
| [組圖]通信用耐高溫型閥控式密封電池節能技術 | 06-01 |
| 一、技術名稱：通信用耐高溫型閥控式密封電池節能技術 二、技術所屬領域及適用范圍：通信行業室內及戶外基站 三、與該技術相關產業的能耗及碳排放現狀 據統計，通信行業的能耗80%以上是電力消耗，基站的電力消耗約占通信行業的62%，而每年空調耗能占到基站耗能的50%左右�；镜臏乜毓澞軐τ谕ㄐ判袠I的節能減排至關重要。對于通信基站而言，空調溫度每調高1oC，可節約用電6%-8%，如果溫度提…… |
| [組圖]基站載頻設備智能節電技術 | 06-01 |
| 一、技術名稱：基站載頻設備智能節電技術 二、技術所屬領域及適用范圍：電信行業移動通信領域，GSM移動通信系統和TD-SCDMA移動通信系統。 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 根據相關統計，基站整體能耗約占全部通信網絡能耗的60%以上，基站主設備能耗約占基站整體能耗的50%左右，基站主設備功耗普遍較高，大部分設備整機效率不超過15%。目前應用該技術可實現節能量11萬tce/a，…… |
| 通信用 240V 直流供電系統 | 05-29 |
| 一、技術名稱：通信用240V高壓直流供電系統技術 二、技術所屬領域及適用范圍：可應用于工業、通訊、國防、醫院、計算機業務終端、網絡服務器、網絡設備、數據存儲設備等各個領域的數據機房中向服務器等通信設備供電。 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 2011年中國電信生產用房耗電量超過100億kWh，其中數據中心和通信機房用電約50億kWh。由于UPS供電架構N+1的模式效率不高且不能…… |
| [組圖]熱管/蒸氣壓縮復合制冷技術 | 05-29 |
| 一、技術名稱：熱管/蒸氣壓縮復合制冷技術 二、技術所屬領域及適用范圍： 通信、IT、金融等行業以及各部委、科研院所等所轄的通信基站、局站、通信機房、數據機房及其它全年或全年絕大部分時間需要制冷的建筑空間。 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 通信基站及數據中心的總電耗占通信網絡用電的90%左右。其中，通信基站主設備約占其總電耗的50%，空調系統占43%；數據中心主設備約占其總電耗…… |
| [組圖]基于減小螺旋槳運動阻力的船舶推進系統節能改造 | 05-29 |
| 一、技術名稱：基于減小螺旋槳運動阻力的船舶推進系統節能改造技術 二、技術所屬領域及適用范圍：船舶行業 船齡較長、推進力不足、未安裝導流罩等設備的舊船舶或新造船 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 我國是世界造船大國，造船能力已占全球1/3以上。而船舶作為交通運輸行業典型的能耗大戶，每年耗能量巨大。據統計，2012年我國燃料油表觀消費量為3446萬t，其中內貿船燃料油消費約為680…… |
| [圖文]金屬減摩修復技術 | 05-29 |
| 一、技術名稱：金屬減摩修復技術 二、技術所屬領域及適用范圍：交通行業 鐵路內燃機車柴油機 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 我國是機械設備大國，在摩擦副運動件上的能源消耗十分可觀。我國鐵道部內燃機車保有量約有11000臺，年燃油消耗約550萬t，其中因為摩擦導致的能耗可達30萬t燃油以上。目前應用該技術可實現節能量1萬tce/a，CO2減排約3萬t/a。 四、技術內容 1.技術…… |
| [組圖]船舶軸帶無刷雙饋交流發電系統技術 | 05-29 |
| 一、技術名稱：船舶軸帶無刷雙饋交流發電系統技術 二、技術所屬領域及適用范圍：交通行業 內河與沿海船舶以及所有采用固定槳的海洋船舶 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 目前，船舶主要靠輔機柴油機組進行發電。輔機消耗柴油，而負責船舶推進的主機往往有冗余能量，如果主機不在滿負荷下運行，則部分有功功率將被白白浪費掉。應用該技術可實現節能量6萬tce/a，CO2減排約16萬t/a。 四、技…… |
| [圖文]高壓變頻數字化船用岸電系統技術 | 05-29 |
| 一、技術名稱：高壓變頻數字化船用岸電系統技術 二、技術所屬領域及適用范圍：交通行業 除油輪外所有大型遠洋船舶 三、與該技術相關的能耗及碳排放現狀 據統計，目前5萬t船舶靠泊一晝夜使用輔機發電能耗為重油4t，輕油1t，折合7.17tce。目前應用該技術可實現節能量1萬tce/a，CO2減排約3萬t/a。 四、技術內容 1.技術原理 船舶靠港期間，停止使用船舶上的發電機，而改用陸地電…… |
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