（三） 隧道檢修照明：長(zhǎng)隧道緊急停車帶的加強(qiáng)照明主要作為車輛的檢修照明，顯色性要求高，無極燈的高顯色性與高光效是緊急停車帶加強(qiáng)照明的理想用燈，因此選擇100W的無極燈作為長(zhǎng)隧道緊急停車帶的加強(qiáng)照明燈。
（四） 短隧道基本照明：由于無極燈燈泡內(nèi)壁采用的是熒光粉，其光線的波長(zhǎng)不像高壓鈉燈那樣具有透霧性，長(zhǎng)隧道中因坡道、彎道，重載貨車影響，常有煙霧出現(xiàn)的情況。因此，長(zhǎng)隧道的基本照明仍采用高壓鈉燈，以利于行車安全，而短隧道內(nèi)由于通風(fēng)良好，煙霧很少，可采用無極燈作為基本照明燈。
（五） 加強(qiáng)隧道出入口段的照明對(duì)隧道白天的行車安全至關(guān)重要，實(shí)現(xiàn)這部分照明的功能燈功率高(多為400瓦及200瓦)，光通量大。由于無極燈為新技術(shù)產(chǎn)品， 150W以上的高功率無極燈現(xiàn)多處于試用、完善階段，因此隧道出入口段的加強(qiáng)照明目前還不宜使用無極燈，仍采用高壓鈉燈。
（六） 在價(jià)位上，作為第三代新型光源，電磁感應(yīng)無極隧道燈的價(jià)位略高于隧道高壓鈉燈，而應(yīng)急電磁感應(yīng)無極燈與傳統(tǒng)的熒光型應(yīng)急燈價(jià)位相當(dāng)，采用無極燈引起的投資增加非常有限，如果該產(chǎn)品確如理論上所分析的具有長(zhǎng)壽命特點(diǎn)，其在燈具和維修費(fèi)用的節(jié)省方面，具有很大的優(yōu)勢(shì)，是值得推廣采用的。
目前，福建省高速公路已基本采用中壓電能傳輸技術(shù)，由于設(shè)計(jì)需按較高負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)的電氣設(shè)計(jì)，但在實(shí)際運(yùn)行中，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間較短，隧道照明負(fù)荷也遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)值，往往造成供電末端電壓偏高，采用高壓鈉燈等傳統(tǒng)燈具，如果電壓偏高，既浪費(fèi)電能又影響燈具壽命。而無極燈光效高，功率因素高(理論上可達(dá)到99％)，無功功率少，可減少導(dǎo)線線徑，同時(shí)電磁感應(yīng)無極燈采用恒功率輸出，電源適用范圍寬(85-270V)，較適用于高速公路的隧道照明。
在高速公路隧道照明設(shè)計(jì)中，隧道照明燈具的合理選擇具有重要意義，是采用以高(低)壓鈉燈為代表的透霧性好的燈具，還是采用以熒光燈(電磁感應(yīng)無極燈)為代表的顯色性好的燈具：是采用電子鎮(zhèn)流器還是電感鎮(zhèn)流器，在高速公路隧道照明的設(shè)計(jì)中仍存在分歧，并在討論和測(cè)試中。有意見認(rèn)為，在明視覺情況下應(yīng)采用透霧性好的燈具，在低視覺情況下應(yīng)采用顯色性好的燈具。而電子鎮(zhèn)流器相對(duì)電感鎮(zhèn)流器雖然具有重量輕、節(jié)材、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)在高速公路隧道震動(dòng)強(qiáng)的環(huán)境中，其故障率較高的缺點(diǎn)便暴露出來。高速公路采用電磁感應(yīng)無極燈已經(jīng)有燈具出現(xiàn)故障的情況，分析原因，可能仍然是電子鎮(zhèn)流器中，采用電子元件較多，不適應(yīng)震動(dòng)環(huán)境所引起的。
目前我國(guó)的照明用電約占社會(huì)總用電量的12％，在照明市場(chǎng)推廣節(jié)能技術(shù)對(duì)于緩解電力供應(yīng)緊張局面、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)具有現(xiàn)實(shí)意義。國(guó)內(nèi)主流照明企業(yè)紛紛開發(fā)具有節(jié)能技術(shù)的照明新產(chǎn)品，節(jié)能燈具的產(chǎn)量也在不斷攀升。但是目前節(jié)能市場(chǎng)極不規(guī)范，節(jié)能技術(shù)往往體現(xiàn)為眾多企業(yè)和產(chǎn)品的概念炒作，實(shí)際使用效果還需通過實(shí)際使用進(jìn)行檢驗(yàn)。高速公路隧道照明對(duì)高速公路的正常運(yùn)行影響很大，如何設(shè)計(jì)一個(gè)既保證通車安全又節(jié)能、可靠的照明系統(tǒng)，需要認(rèn)真研究。
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