2. 4. 2 容量不同的變壓器技術(shù)特性優(yōu)劣的判定
如果兩臺變壓器的容量SDe < SXe，負(fù)載視在功率S，則兩臺變壓器功率損失技術(shù)特性的計(jì)算公式為：
ΔPD=PDO+（S/SDe）2 PDK （2–16）
ΔPX=PXO+（S/SXe）2 PXK （2–17）
SL=[（PDO – PXO）/（PXK/ SXe – PDK/ SDe）]1/2 （2–18）
其分析過程與容量相同的變壓器特性分析相同，不作具體分析。
3. 變電所變壓器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
3. 1容量相同、短路電壓相同的變壓器并列經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式
容量相同、短路電壓相同，也就是說，在多臺變壓器并列運(yùn)行時(shí)，認(rèn)為負(fù)載分配是均勻的、相等的。短路電壓相接近的條件是變壓器間的短路電壓差值ΔUK%應(yīng)滿足下式要求：
ΔUK%=（ΔUDK%-ΔUXK%）/ΔUPK%*100%＜5% （3–1）
ΔUK%——變壓器最大短路電壓
ΔUXK%——變壓器最小短路電壓
ΔUP%——并列運(yùn)行方式中全部變壓器短路電壓的算術(shù)平均值
沈鼓集團(tuán)中央變電所設(shè)置3臺主變，容量為5000KVA，其中2#和3#主變并列運(yùn)行供6300KW電機(jī)試車。如果試車產(chǎn)品為3200 KW及以下電機(jī)拖動(dòng)試車2#和3#主變?nèi)我庖慌_即可滿足生產(chǎn)要求。2#主變ΔUK2%=5.64%，3#主變ΔUK3%=5.52%.根據(jù)（3–1）式可得：
ΔUK%=（5.64-5.52）/5.56*100%=2.15%＜5%
因此，2#和3#主變滿足并列運(yùn)行的短路電壓差值的要求。
沈鼓集團(tuán)新廠區(qū)中央變電所設(shè)置3臺主變，容量為20000KVA，其中2#和3#主變并列運(yùn)行供30000KW電機(jī)試車。2#主變ΔUK2%=8.76%，3#主變ΔUK3%=8.67%.根據(jù)（3–1）式可得：
ΔUK%=（8.76-8.67）/8.70*100%=0.6%＜5%
因此，2#和3#主變滿足并列運(yùn)行的短路電壓差值的要求。
3. 1. 1相同臺數(shù)并列的運(yùn)行方式
3. 1. 1. 1兩臺變壓器并列運(yùn)行
兩臺變壓器A、B并列運(yùn)行時(shí)，組合技術(shù)參數(shù)的空載損失和短路損失為兩臺之和：
ΔP0=PA0+PB0 （3–2）
ΔPK= PAK+PBK （3–3）
如有AB及CD兩種兩臺變壓器并列運(yùn)行，其功率損失計(jì)算公式為：
ΔPAB=PAB0+ 2PABK （3–4）
ΔPCD=PCD0+ 2PCDK （3–5）
根據(jù)（3–4）、（3–5）式可解得臨界負(fù)載系數(shù)L：
LP=[（PABO – PCDO）/（PCDK – PABK）]1/2 （3–6）
LQ=[（QABO – QCDO）/（QCDK – QABK）]1/2 （3–7）
LZ=[（PABZO – PCDZO）/（PCDZK – PABZK）]1/2 （3–8）
SL=2Se [（PABO – PCDO）/（PCDK – PABK）]1/2 （3–9）
如果SL的計(jì)算結(jié)果為虛數(shù)時(shí)，選擇空載損耗較小的運(yùn)行方式；如果SL為實(shí)數(shù)時(shí)，當(dāng)負(fù)載小于臨界負(fù)載時(shí)，選擇空載損耗較小的運(yùn)行方式，反之選擇空載損耗較大的運(yùn)行方式。
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