從全國交通企業(yè)節(jié)能降耗管理與技術(shù)創(chuàng)新論壇獲悉，截至今年９月底，青島港輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)（ＲＴＧ）經(jīng)“油改電”后，，共完成操作箱量２６１萬標(biāo)準(zhǔn)箱，節(jié)能１２６５．４噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)約資金１１４４．８萬元，運(yùn)行成本下降了６５％，減少二氧化碳排放約８３９０噸，二氧化硫約２３．９噸，柴油發(fā)電機(jī)組噪音基本消除，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
為貫徹交通部建設(shè)資源節(jié)約型交通和環(huán)境友好型社會(huì)的要求，２００４年３月，青島港成立了ＲＴＧ“油改電”技術(shù)公關(guān)小組，于２００６年７月完成了由城市電網(wǎng)直接供電的ＲＴＧ電動(dòng)化改造（簡(jiǎn)稱ＥＲＴＧ），實(shí)現(xiàn)了將節(jié)能減排、節(jié)支增效和靈活轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)集于一身的改造設(shè)想。
據(jù)介紹，青島港ＲＴＧ“油改電”工程，主要在該港前灣三期碼頭前沿堆場(chǎng)實(shí)施，工程投資４０００萬元。“油改電”的ＥＲＴＧ，單箱能源成本由６．７４元降低到２．４５元；ＥＲＴＧ設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備故障率下降了５０％，設(shè)備利用率平均值由６９．３％，提高到７１．５％。
更為突出的是，ＲＴＧ操作一個(gè)自然集裝箱耗油為１．２升（折合１．５千克標(biāo)準(zhǔn)煤），而改造后的ＥＲＴＧ，操作一個(gè)自然集裝箱平均耗電２．５度（折合１．０千克標(biāo)準(zhǔn)煤），節(jié)能率達(dá)３３％；改造后的ＥＲＴＧ，每年可減少二氧化碳排放２．３萬噸，噪音至少可降低５０％。
有關(guān)負(fù)責(zé)人提出，ＲＴＧ“油改電”是一個(gè)非常值得推廣的節(jié)能減排創(chuàng)新技術(shù)。若在全國沿海港口推廣應(yīng)用ＲＴＧ“油改電”技術(shù)，每年可節(jié)約能源數(shù)萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，降低成本數(shù)億元，可明顯改善環(huán)境，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型港口企業(yè)具有現(xiàn)實(shí)意義。
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