2020年煤炭先進(jìn)產(chǎn)能將繼續(xù)釋放，但是產(chǎn)能集中度提升，產(chǎn)量增速可控。常規(guī)的產(chǎn)地安監(jiān)環(huán)保檢查，對(duì)在產(chǎn)煤礦的影響逐漸減弱，需關(guān)注礦難等突發(fā)事件對(duì)生產(chǎn)造成的影響。進(jìn)口政策存在不確定性，且進(jìn)口煤難再現(xiàn)2019年的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)進(jìn)口量增速放緩。2020年鐵路運(yùn)輸能力過(guò)剩，浩吉鐵路配套不完善，影響暫時(shí)有限。需求端，沿海電力需求平穩(wěn)，且以長(zhǎng)協(xié)+進(jìn)口采購(gòu)為主，市場(chǎng)煤應(yīng)關(guān)注非電需求。坑口化工煤、港口水泥煤的階段性采購(gòu)對(duì)行情短期波動(dòng)影響較大。2019年國(guó)內(nèi)環(huán)渤海下水煤長(zhǎng)期倒掛，中間貿(mào)易商去化，長(zhǎng)協(xié)煤占比提升，2020年價(jià)格波動(dòng)可能繼續(xù)收窄。電力市場(chǎng)化改革，電企利潤(rùn)下滑將向上游傳導(dǎo)。因此，2020年煤炭?jī)r(jià)格重心將下移，在長(zhǎng)協(xié)合同引導(dǎo)下，現(xiàn)貨跌破500元/噸概率不大，預(yù)計(jì)動(dòng)力煤期貨全年區(qū)間510—590元/噸。
基本面情況：集中度提升
2016年下半年，煤炭行業(yè)固定資產(chǎn)投資開(kāi)始觸底回升，2019年1—11月煤炭固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增加27.3%。煤炭產(chǎn)能建設(shè)周期一般為3—5年，2019年優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能釋放成為煤炭供給側(cè)改革主旋律。
隨著無(wú)效低效產(chǎn)能退出，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能通過(guò)產(chǎn)能置換釋放，產(chǎn)能集中度不斷提高。根據(jù)煤炭江湖統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，至2019年底生產(chǎn)煤礦產(chǎn)能34.6億噸，其中山西、內(nèi)蒙古、陜西的產(chǎn)能占比66.5%。2019年1—11月，全國(guó)原煤累計(jì)產(chǎn)量340721萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.5%。其中，晉陜蒙產(chǎn)量占比達(dá)70%以上，內(nèi)蒙古、山西、新疆、貴州的產(chǎn)量增速都高于全國(guó)增速。
陜西受2019年1月12日百吉礦難影響，1—5月產(chǎn)量同比明顯下滑，6月開(kāi)始生產(chǎn)迅速恢復(fù)，至11月已達(dá)到累計(jì)同比正增長(zhǎng)。這一方面反映出新產(chǎn)能投產(chǎn)對(duì)供給的補(bǔ)充，另一方面也反映出煤企存在超能力生產(chǎn)現(xiàn)象。2019年1—10月，協(xié)會(huì)直報(bào)大型煤炭企業(yè)原煤產(chǎn)量完成21.6億噸，其中排名前10家企業(yè)原煤產(chǎn)量合計(jì)為14.1億噸，占大型企業(yè)原煤產(chǎn)量的65.3%，較2018年提高約5000萬(wàn)噸。
2020年國(guó)內(nèi)煤炭供給雖然產(chǎn)能在釋放，但是產(chǎn)能集中度提高。這可能導(dǎo)致上游供應(yīng)端對(duì)產(chǎn)量的調(diào)節(jié)更加容易，產(chǎn)能增長(zhǎng)不等于產(chǎn)量增長(zhǎng)，限制煤價(jià)下行空間。常規(guī)的安全、環(huán)保檢查對(duì)產(chǎn)量的影響趨于弱化，2020年要關(guān)注晉陜蒙地區(qū)突發(fā)事件后的政策的變化，對(duì)供應(yīng)影響較大。
進(jìn)口煤政策：似緊實(shí)松
2019年1—11月中國(guó)煤及褐煤進(jìn)口量為29702萬(wàn)噸，累計(jì)增長(zhǎng)9.3%，已超過(guò)2018年全年進(jìn)口量近1600萬(wàn)噸。進(jìn)口煤總量超預(yù)期，主要是進(jìn)口政策似緊實(shí)松。除了2019年年初年尾進(jìn)口有所阻滯，其余時(shí)間進(jìn)口都較順利。11月中旬，海關(guān)總署禁止進(jìn)口煤報(bào)關(guān)，但是仍允許到岸的進(jìn)口煤卸貨，等待2020年通關(guān)。
2019年初因某些原因出臺(tái)政策，澳煤通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)，部分口岸需60天左右，貿(mào)易商操作風(fēng)險(xiǎn)加大。一季度澳煤價(jià)格大跌，走勢(shì)和國(guó)內(nèi)煤背離，內(nèi)外價(jià)差快速拉大，二三季度均出現(xiàn)130元/噸以上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。澳煤通關(guān)真空期過(guò)后，二季度進(jìn)口煤量快速恢復(fù)。2019年全年中國(guó)從澳大利亞進(jìn)口煤炭到港量為0.75億噸，相比2018年基本一致。
雖然澳煤受限，但印尼煤進(jìn)口仍然順暢。近兩年印尼煤炭增產(chǎn)迅速，2019年印尼煤炭產(chǎn)量6億噸，較2018年產(chǎn)量5.28億噸增長(zhǎng)約13.6%，預(yù)計(jì)2020年印尼煤供應(yīng)寬松可能性較大。
2020年進(jìn)口煤政策應(yīng)仍有總量控制，政策松緊程度政府可依據(jù)供需情況調(diào)節(jié)。當(dāng)前澳煤價(jià)格回落至2016年水平，繼續(xù)向下空間有限，2019年四季度以來(lái)國(guó)內(nèi)煤價(jià)下行，澳煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)縮小。2020年料難再出現(xiàn)高價(jià)差，進(jìn)口增速將會(huì)放緩。
中間商減少? 港口庫(kù)存去化
受特高壓輸電，清潔能源發(fā)電增長(zhǎng)，控制耗煤總量等因素影響，加之進(jìn)口煤沖擊，造成“西煤東送”鐵路運(yùn)量增幅有限。2019年1—11月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量39553萬(wàn)噸，同比減少4.15%。2019年1—11月，環(huán)渤海主要港口累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭6.47億噸，同比減少約930萬(wàn)噸，下降1.4%。
庫(kù)存來(lái)看，2019年社會(huì)庫(kù)存總體處于高位，但是貿(mào)易庫(kù)存減少。下游用戶(hù)兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)和高性?xún)r(jià)比的進(jìn)口煤為主，市場(chǎng)煤需求減少;同時(shí)上游因安全事故、坑口電廠及煤化工需求旺盛影響，坑口煤價(jià)較港口堅(jiān)挺，導(dǎo)致港口煤價(jià)持續(xù)長(zhǎng)期倒掛，貿(mào)易商往港口發(fā)煤積極性越來(lái)越低，許多貿(mào)易商退出環(huán)渤海港口市場(chǎng)。11月下旬起，貿(mào)易商消極發(fā)運(yùn)出清庫(kù)存，同時(shí)四季度南方干旱刺激火電增長(zhǎng)，港口、電廠庫(kù)存出現(xiàn)了快速下滑。
2019年9月28日，浩吉鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其規(guī)劃年運(yùn)輸能力 2億噸以上。由于浩吉鐵路是新建線路，配套的集疏運(yùn)系統(tǒng)尚待完善，運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)也不明顯，預(yù)計(jì)2020年其對(duì)環(huán)渤海下水煤的替代量有限，預(yù)計(jì)在1000萬(wàn)—2000萬(wàn)噸/年。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，浩吉鐵路對(duì)環(huán)渤海港口下水煤的分流定會(huì)顯現(xiàn)，港口的市場(chǎng)煤競(jìng)爭(zhēng)可能更加激烈，貿(mào)易商退出或轉(zhuǎn)戰(zhàn)二港、內(nèi)陸直達(dá)的趨勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)。環(huán)渤海港口長(zhǎng)協(xié)煤比重增大，影響港口煤價(jià)活躍度。從電廠角度出發(fā)，即使2020年煤炭市場(chǎng)供需偏寬松，仍要保持中等偏高的安全庫(kù)存為宜，避免階段性緊張時(shí)集中采購(gòu)，造成市場(chǎng)煤價(jià)格波動(dòng)劇烈。
用煤需求：增速放緩
2019年1—11月，全國(guó)規(guī)模以上電廠發(fā)電量64796億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)3.4%。其中火電同比增長(zhǎng)1.6%，增速同比回落4.6個(gè)百分點(diǎn)。水電、核電、風(fēng)電占總發(fā)電量的27%，較2018年占比提高約2個(gè)百分點(diǎn)，清潔能源發(fā)電擠占火電份額大勢(shì)所趨。此外，全國(guó)跨區(qū)、跨省送出電量增長(zhǎng)較快。富煤地區(qū)的坑口電廠，搶占貧煤地區(qū)、沿海電廠發(fā)電量。1—11月，全國(guó)跨區(qū)送電完成4941億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)12.0%。
2019年9月26日李克強(qiáng)總理在主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)提出推進(jìn)建立市場(chǎng)化電價(jià)形成機(jī)制。2020年1月1日起采用“基準(zhǔn)價(jià)+上下浮動(dòng)”的市場(chǎng)化機(jī)制。但2020年暫不上浮，特別要確保一般工商業(yè)平均電價(jià)只降不升。該舉措將導(dǎo)致電企競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)下滑，電企打壓煤價(jià)的意愿更加強(qiáng)烈。
宏觀逆周期政策托底
2019年宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，但是政策刺激下鋼鐵、建材需求支撐明顯。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019年1—11月全國(guó)水泥產(chǎn)量同比增長(zhǎng)6.1%，為2014年以來(lái)同期最高增速。1—11月全國(guó)生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為73894萬(wàn)噸、90418萬(wàn)噸、110474萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)5.1%、7.0%、10.0%。
雖然“房住不炒”調(diào)控基調(diào)一再被強(qiáng)調(diào)，但2020年與2019年相比，整體來(lái)看地產(chǎn)行業(yè)環(huán)境不會(huì)進(jìn)一步收緊。2020年隨著資金逐步到位，后續(xù)的基建工程將有望集中開(kāi)工釋放需求。
總體來(lái)看，2020年國(guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)并不悲觀，基建、地產(chǎn)逆周期調(diào)控托底作用可期，5G投入商用有望帶來(lái)用電增量，核電機(jī)組投產(chǎn)量較2019年放緩。然而沿海耗煤增速可能低于全國(guó)，對(duì)于港口下水煤市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，需求增速將繼續(xù)放緩。
期現(xiàn)價(jià)格分析：市場(chǎng)煤與長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)差收斂
2019年神華年長(zhǎng)協(xié)價(jià)公式為535占比50%， BSPI、CECI綜合價(jià)、CCTD的均值占50%，月長(zhǎng)協(xié)按CCTD、CCI、CECI成交價(jià)計(jì)算均價(jià)。2019年下半年以后神華月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格重心下移，與市場(chǎng)煤的價(jià)格差距縮小。2019年12月5500大卡月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格550元/噸，環(huán)比下降20元/噸，而年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)格降至546元/噸，年度長(zhǎng)協(xié)、月度長(zhǎng)協(xié)和現(xiàn)貨的價(jià)差已經(jīng)縮小到基本平水。5000大卡長(zhǎng)協(xié)價(jià)在2019年11月、12月都出現(xiàn)了年度高于月度的情況。隨著長(zhǎng)協(xié)煤在環(huán)渤海占比提升，其維穩(wěn)作為將更加明顯。預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)煤和長(zhǎng)協(xié)煤的價(jià)差縮小，根據(jù)市場(chǎng)供需松緊，二者可能互為壓力和支撐。
神華提出的2020年月長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制基本與2019年相同，為上月最后一期的CCTD、CCI、API8、CECI，取算術(shù)平均值。當(dāng)API8高于或低于上述北港三個(gè)指數(shù)平均值40塊以上，則予以剔除。至1月上旬，部分省屬電廠率先簽約，華能、大唐、華電、華潤(rùn)等大型電企仍在與煤企博弈。
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